Baggrundsrapport

Baggrundsrapport 94 af 115
4.9.7.1 ITS-løsninger
Med intelligente trafiksystemer (ITS) sikrer vi en effektiv overvågning og optimering af
eksisterende anlæg og fremtidige nye anlæg. Vi kan påvirke trafikken og kan prioritere
fremkommeligheden i eksempelvis signalregulerede kryds. Vi har ligeledes mulighed for at
vejlede bilister til at vælge de hurtigste ruter - også til ledige parkeringspladser via dynamiske
skiltning og via apps.
Der kan opsættes kameraer og radarer, som løbende overvåger trafikken automatisk, og
automatisk giver en meddelelse i kommunens eksisterende overvågningssystem, hvis der
pludselig er kø eller langsom kørsel på en strækning, hvor trafikken burde kunne afvikles uden
køkørsel.
ITS er også en løbende optimering og justering af nuværende anlæg, for herved at sikre, at
anlæggene følger med trafikkens udvikling eller med de trafikpolitiske ønsker om, hvor folk skal
køre. Ved udskiftning af gamle styremaskiner i signalanlæggene åbnes der op for, at man
kommunikere direkte med maskinerne via kommunens overvågning og lave mindre ændringer
direkte uden om signalleverandører, hvorved Vejle Kommune hurtigt kan lave mindre ændringer
f.eks. ved vejarbejder. Nyere styremaskiner åbner også op for bedre samordninger og
detektering via radarer. Nyere styremaskiner kan også sikre implementering af ny busprioritering
via GPS.
Automatiseret styring kan sikre, at signalernes kapacitet løbende justeres efter den givne
trafikbelastning, således at ventetiderne holdes nede til glæde for f.eks. krydsende fodgængere
og cyklister, og at anlæggene kan handle ved uforudsete hændelser, som f.eks. uheld på
Vejlefjordbroen.
Øget detektering kan åbne for en mere fleksibel styring i de enkelte anlæg, hvorved ”uforståelig”
ventetid fjernes eller mindskes. Variable grøntider for fodgængere kan også give en mere smidig
afvikling, således at der kun gives grønt i lang tid for langsomt gående eller ved mange
fodgængere. Øget detektering for cyklister kan sikre, at grøntiden forlænges en smule, så en
cyklist ikke kæmper sig op ad bakken, for netop at ankomme til skift til rødt. Øget brug af
cyklistlanterner (med tilhørende cykelstier i krydsområderne) åbner op for en mere smidig
styring med hurtigere skift mellem de forskellige retninger i et kryds.
Det anbefales at afsætte kr. 14 mio til signaloptimering i perioden frem til 2021.
Det anbefales at afsætte kr. 12 mio til øvrig ITS-tiltag i hele perioden.