Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Baggrundsrapport</strong> 81 af 115<br />
4.7 Emne 5: Øvrige projekter udenfor midtbyen<br />
Projekterne i dette kapitel ”Infrastrukturen uden for midtbyen” omhandler indfaldsvejen Horsensvej,<br />
idet alle øvrige projekter udenfor midtbyen er behandlet i kapitel 4.2 omkring Ring 3.<br />
4.7.1 Horsensvej – optimering og motorvejstilslutning<br />
Horsensvej – optimering af kryds og motorvejstilslutning<br />
Figur 55 Strækning der optimeres.<br />
Beskrivelse og anlæg:<br />
Signalanlæggene på Horsensvej afvikler i dag trafikken uden samordning, hvilket giver mange<br />
stop for trafikanter på langs ad Horsensvej.<br />
Der etableres en samordning som fungerer i morgenspidstimen, dagtimerne og eftermiddagsspidstimen.<br />
Krydsene bør bearbejdes i samarbejde med Vejdirektoratet af hensyn til den samlede<br />
kapacitet på hele strækningen (de med bolle markerede rampekryds)<br />
Alle kryds gennemgås og signalprogrammerne og detektering optimeres. Der implementeres<br />
busprioritering. På udvalgte steder etableres bundne venstresving for at højne trafiksikkerheden.<br />
Trafik:<br />
Samordningen af signalanlæggene på strækningen vil give en højere kapacitet og en helt anden<br />
og bedre trafikant oplevelse for trafikanterne på langs ad Horsensvej, end det er tilfældet<br />
i dagens situation.<br />
Optimeringen af trafikstyringen vil give mindre spildtid i signalprogrammerne. Nogle sidevejstrafikanter<br />
vil komme til at få en øget ventetid end de har i dag, idet primærstrømmen opprioriteres.<br />
Både samordning og busprioritering vil øge bussernes fremkommelighed.<br />
Anlægsskøn:<br />
2 mio. DKK.
Change language