Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Baggrundsrapport</strong> 79 af 115<br />
Trafik:<br />
Kirkegade udgør én af kun tre øst-vestgående vejforbindelser i midtbyen, hvorfor forbindelsen<br />
har stor betydning for byen. Eventuelt kapacitetsmæssige tiltag på Skovgade vil mindske<br />
presset på Kirkegade, og Ring 3 vil mindske presset på både Kirkegade og Skovgade. Indtil<br />
andre tiltag er bragt i spil er Kirkegade en vigtig øst-vestforbindelse for biler.<br />
Kirkegade spiller samtidig en meget stor rolle for de lette trafikanter som skal øst-vest. Hvis<br />
andre tiltag muliggør en større reduktion af biltrafikken gennem Kirkegade, bør der på dynamisk<br />
vis i særlige tilfælde kunne åbnes fuldt op for biler, for herved at skabe en vis robusthed<br />
i byens trafikafvikling ved f.eks. en trafikal hændelse på Skovgade.<br />
Projekterne på Havneruten og den østlige del af Ring 1 åbner op for en trinvis neddrosling af<br />
trafikken på Dæmningen, således at byrummet omkring Dæmningen kan gøres mere imødekommende<br />
for lette trafikanter, handlende og midtbyens beboere. Nye højklassede og flotte<br />
krydsninger for lette trafikanter på Dæmningen understøtter bylivet og sænker på en naturlig<br />
og forståelig måde fremkommeligheden for biler på langs af strækningen.<br />
Forskellige ITS løsninger kan i udvalgte tidsrum helt eller delvist lukke for gennemkørende biltrafik<br />
mellem Kirkegade og Kalkbrænderivej.<br />
Anlægsskøn:<br />
1 mio. DKK.<br />
Udgifter til å-åbning samt ændring af Dæmningens vejtværprofil er ikke indregnet som en del<br />
af mobilitetsplanen.
Change language