Baggrundsrapport

Baggrundsrapport 76 af 115
Dynamisk parkeringshenvisning kan både etableres som en kombination mellem offentlig og private
parkeringsarealer. Parkeringshenvisning kan ligeledes etableres som en kombination mellem
statisk og dynamisk henvisning, hvor det findes relevant.
Fordelene ved dynamisk p-henvisning er bl.a.:
• At parkeringskapaciteten udnyttes bedre
• At den parkeringssøgende trafik reduceres, hvilket generelt forbedrer fremkommeligheden
og bymiljøet
• Trafikanterne oplever et højt serviceniveau, fordi søgetiden på en parkeringsplads reduceres
• At kommunen løbende kan orientere sig om efterspørgslen på parkering og udnyttelsen
af parkeringspladserne, således at parkeringsrestriktionerne hurtigere kan tilpasses trafikanternes
adfærd
Erfaringer indikerer, at effekten ved at introducere dynamisk parkeringshenvisning varierer med
trafikkens sammensætning. I områder, der er præget af lokal trafik, har introduktionen begrænset
effekt på trafikkens fordeling på veje og parkeringsanlæg, idet valget af parkeringsanlæg beror
på trafikanternes lokalkendskab og erfaringer snarere end på den dynamiske skiltning. Dette
hænger dog sammen med, om der findes mange muligheder for at finde gratis parkering eller billigere
alternativer til parkering. Derfor er det vigtigt at ensrette restriktioner og reducere i de
gratis kantstensparkeringsmuligheder.
I forhold til den helt lokale trafik er det værd at understrege, at dynamisk skiltning i modsætning
til statistisk skiltning besidder et potentiale til at påvirke søgningen mod parkeringspladserne,
fordi systemet ikke blot oplyser om, hvor pladserne ligger, men også om, hvor der er ledig parkeringskapacitet
og hvor mange ledige pladser, der er. Effekten i forhold til den lokale parkeringsadfærd
må derfor i høj grad forventes at være afhængig af størrelsen på og varigheden af
eventuelle kapacitetsproblemer. I områder med væsentlige parkeringsproblemer vil implementeringen
af dynamisk parkeringshenvisning således også kunne påvirke parkeringsadfærden hos de
lokale parkanter.
Parkering ved knudepunkter
Ved alle de udpegede knudepunkter, skal der etableres parkering. De fleste steder bør dette
være gratis parkering, da det ligger uden for midtbyen, og da der er tale om pendlerparkering,
hvor det er ønsket, at de rejsende parkerer deres bil, for at benytte et andet transportmiddel eller
samkører. Pladserne kan med fordel (video)overvåges for at forbedre benyttelsen, som evt.
kan finansieres af brugerbetalte ydelser.
Der skal i forbindelse med udbredelsen af knudepunkterne gennemføres en undersøgelse af, om
antallet af parkeringspladserne er passende og om adgange til dem er tilfredsstillende. Dette
gælder for alle transportmidler.
Langtidsparkering for lastbiler
I Vejle Kommune har der været forespørgsel fra Industrien på, hvorvidt det er muligt at få stillet
gratis langtidsparkering til rådighed til lastbiler og herunder overnatning på pladsen til chaufførerne.
I forbindelse med disse pladser er det samtidigt ønsket, at der opstilles toiletfaciliteter til
chaufførerne.