Baggrundsrapport

Baggrundsrapport 55 af 115
4.3.1.4 Havneruten 4 spor – etape 3
Havneruten – etape 3, Havnetunnel samt 4 spor frem til og med Ibæk Strandvej
krydset
Figur 42 Strækning der udvides i etape 3 samt angivelse af havnetunnel.
Tegning HAV-S-TV-4103_A – Havnetunnel samt 4 spor til Ibæk Strandvej
Tegning HAV-S-TV-4103_Alt_A – Havnetunnel samt 4 spor til Ibæk Strandvej med alternativ placering
af Sjællandsgade.
Tegning HAV-S-TV-7000_A – Havneruten – længdeprofil for tunnelstrækning
Beskrivelse og anlæg:
Havneruten føres i tunnel ud for havnebassinet – ca. 150 meter. På denne måde skabes en
sammenhængende forbindelse mellem by og havn samt et byrum for enden af Havnegade.
Trafik fra Havneruten til Havnegade skal i fremtiden afvikles via Sjællandsgade/Danmarksgade
og via Fjordgade/Strandgade/Langelinie.
Havnesporet (jernbanen) til den nordlige del af havnen nedlægges. De to spor til den sydlige
del af havnen fastholdes. Det sydligste spor opretholdes i sin nuværende position, mens det
nordligste forlægges til et forløb over den fremtidige havnetunnel. Forlægningen forudsætter,
at der kan indhentes en tilladelse til at anvende radier under minimumsradius 150 meter. Sporet
ligger i dag med radier omkring 100-120 meter.
Tunnelen udføres med 4 spor. Cykel og fodgængertrafik føres ikke med i tunnelen, men bibeholdes
i det nuværende terræn niveau, og er derved medvirkende til at præge byrummet for
enden af Havnegade.
Længdeprofilet for ramperne til tunnelen udføres med henholdsvis 57 ‰ for den nordlige
rampe og 66 ‰ for den sydlige. Den sydlige rampes hældninger er udformet, så det er muligt
at indarbejde en forlægning af Sjællandsgade med tilslutning til Havneruten ved Pakhusgades