Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Baggrundsrapport
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Baggrundsrapport</strong> 40 af 115<br />
Trafik:<br />
Ved etablering af Uhre etapen for Ring 3 skabes der en sammenhængende og direkte forbindelse<br />
mellem Jellingvej og Vardevej/Bredstenvej. Dette resulterer i en døgntrafik på Uhre etapen<br />
på ca. 3.500-5.000 køretøjer i døgnet. Trafikken på Sydlig etape forventes at stige fra ca.<br />
3.500 køretøjer i døgnet til ca. 5.500 køretøjer.<br />
Trafikken på den nordlige del af Ring 2 (Skovgade) forventes aflastet med ca. 1.000 køretøjer<br />
i døgnet ved realisering af både Sydlig og Uhre etapen i forhold til, hvis kun Sydlig etape er<br />
etableret.<br />
Trafikken på Sydlig og Uhre etape udgøres af trafik til og fra byudviklingsområdet i Uhre, og er<br />
således vigtig i forhold til realiseringen af området. Derudover vil hovedparten af den gennemkørende<br />
trafik mellem Jellingvej og Bredstenvej benytte strækningen. Men også gennemkørende<br />
trafik mellem Hornstrup og Bredstenvej vil kunne se en fordel i ændret rutevalg, når<br />
både Sydlig og Uhre etape er realiseret.<br />
Anlægsskøn:<br />
60 mio. DKK.
Change language