Baggrundsrapport

Baggrundsrapport 26 af 115
3.2.7.2 Rutevalg fra Horsensvej til Campus og DGI (Vestre Engvej – vest for Boulevarden)
På Figur 25 vises hvordan trafikanter kommer fra Horsensvej, punkt 2 til Vestre Engvej, punkt
12. En trafikant fra Horsensvej har også her flere næsten ligeværdige ruter at vælge imellem.
Selvom målet kun er flyttet cirka. 250 meter mod nord ift. Bredstenvej, så er valget af rute fra
Horsensvej markant anderledes. Hovedparten tager her Vesterbrogade og kun få, omkring 15 %
vælger Dæmningen. 5 % af trafikanterne anvender andre ruter end de angivne, hvorfor summen
på kortet ikke giver 100 %
Figur 25 Rutevalg mellem Horsensvej og Vestre Engvej (Campus og DGI). Tykkelsen på stregerne angiver
andelen af køretøjer.
3.3 Byudvikling mod 2030
På baggrund af den opstillede og kalibrerede basismodel for 2017 er der udarbejdet en prognosemodel
med den forventede fremtidige byudvikling til beskrivelse af de fremtidige trafikmængder.
Udgangspunktet for opstillingen af prognosemodellen er en forventning om, at der i Vejle by
(inkl. forstæder) vil være op til 100.000 indbyggere i år 2050 mod et nuværende (2016) indbyggertal
på ca. 55.000 indbyggere.
For at reducere den betydelige usikkerhed der vil være i bilejerskabet, udbuddet af transportformer
samt i den teknologiske udvikling af eksempelvis førerløse biler, førerløse busser, samkørselsordninger,
information, kommunikation mv. frem mod 2050, er det valgt, at den udarbejdede
prognosemodel skal beskrive trafikken i år 2030. Dette er at betragte som et mellemlangt sigt.
Den estimerede befolkning i Vejle i år 2030 er 66.000 indbyggere. Trafikmodellen er i 2030 beregnet
med ca. 75.000 indbyggere, for at have en robust trafikmodel.