Baggrundsrapport

Baggrundsrapport 110 af 115
9.3.4 Æstetik og arkitektur
Der er udarbejdet visualiseringer af broen som fremgår af afsnit 9.5. Broens tilstedeværelse og
fremtoning anses for særdeles vigtig og bør underkastes arkitektonisk behandling senest i forbindelse
med skitseprojektet.
Broens placering i dalen med bevoksede skråninger er markant og vil tiltrække sig opmærksomheden
med en markant og smuk baggrund. Af den grund forekommer det rigtigst at broens tilstedeværelse
nedtones, fordi den ikke kan eller bør konkurrere med naturen.
Eksempelvis er Vejlefjordbroen placeret væk fra levende natur, og kan af den grund retfærdiggøre
sin flotte struktur med en fjern naturbaggrund.
9.3.5 Trafikforhold
Bane
Trafikken på underført bane opretholdes i anlægsperioden, med passende sikkerhedstiltag som
krævet af Banedanmark
Vej
Trafikken på den underførte vej opretholdes i anlægsperioden for broen med passende sikkerhedstiltag.
9.4 Anlægsoverslag
Brotypen er en kendt og prøvet konstruktion, hvilket giver et solidt erfaringsgrundlag. Som eksempel
på tilsvarende anlægsarbejder kan nævnes, at der i forbindelse med motorvejsprojektet
ved Silkeborg i totalentreprise er udført en bro over Linå. Det er en landskabsbro med en længde
på ca. 100 m. Broen fører motorvejen over en faunapassage omkring Linå, og er udført som en
tvillingebro. Med udgangspunkt i licitationsprisen for udførelsen af broen er kvadratmeterprisen
for denne bro 15 t.kr/m 2 . Det vurderes at broarbejderne for den aktuelle bro over Grejsdal kan
udføres for en kvadratmeterpris i intervallet 15-20 t.kr. pr. m 2 .
Broarealet er i størrelsesordenen 4.300 m 2 mellem landfæsterne, og det er valgt i denne indledende
fase at anvende en kvadratmeter pris, svarende til det nævnte projekt for bro over Linå,
en kvadratmeter pris på 15.000 kr./m 2 . Anlægsprisen for de rene entreprenørarbejder vurderes
derfor til ca. 70 mio. kr. I det beløb er der indregnet en diverse post på 10%. Til beløbet lægges
20% til uforudsete og uforudselige udgifter. Endeligt beregnes der på baggrund af den samlede
sum et tillæg til forundersøgelser, projektering og tilsyn på 20 %. Dette resulterer i et samlet
overslag på ca. 102 mio.kr.
Forhold for mere kompliceret fundering, grundvand, miljøkrav, restriktioner i forbindelse med arbejdet
i nærheden af og hen over banen vil have en indflydelse på anlægsoverslaget. Arkitektoniske
løsninger kan naturligvis også have en betydning for anlægsudgifterne.
Værdien af en bedre og interessant æstetisk løsning kan næppe påvirke prisen i nedadgående
retning, idet den foreliggende løsning anses for minimalistisk.
Den relativt høje pris skyldes usikkerheden på nærværende grundlag som svarer til et ideforslag
jfr. FRI kategorisering. Forundersøgelser sammen med et skitseprojekt vil danne et bedre grundlag
for et mere præcist anlægsoverslag.