A-kontrakt 2. udbud - Sydtrafik

Sydtrafik, 2. udbudA-KONTRAKT OM BUSKØRSEL...................................................... (i det følgende kaldet vognmanden) og Sydtrafik indgårfølgende aftale om buskørsel:1. GENERELT§ 1. Kørslen udføres på de vilkår, der fremgår af nærværende kontrakt med bilag. Det eller detilbud, der danner grundlag for kontrakten, indgår som et bilag.Stk. 2. Kontrakten kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person.Stk. 3. Kontrakten underskrives i en enkeltmandsejet virksomhed af ejeren, der samtidig erden ansvarlige leder af virksomheden. Ved kontraktindgåelse med et interessentskab underskriveskontrakten af samtlige interessenter. Sydtrafik skal have en kopi af en eventuel interessentskabskontrakt.Ved kontraktindgåelse med et aktie- eller anpartsselskab skal kontraktenunderskrives af den/de tegningsberettigede for selskabet. Tegningsretten skal dokumenteres.Stk. 4. For aktie- og anpartsselskaber skal Sydtrafik i forbindelse med kontraktindgåelsen haveoplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskaber i løbetaf kontraktperioden skal meddeles skriftligt til Sydtrafik senest 8 dage efter, at ændring harfundet sted. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 pct. af aktie-/anpartskapitalen skal dog ikkeoplyses, med mindre en sådan aktiepost giver adgang til bestemmende indflydelse i selskabet.Selskaberne skal på eget initiativ indsende regnskaber senest 14 dage efter regnskabernes underskrivelsemed en detaljeringsgrad og informationsværdi svarende til kravene i aktieselskabsloven.Stk. 5. Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmendeandele af kapitalen, er Sydtrafik berettiget til at opsige kontrakten med tre måneders varsel.Opsigelsen skal i givet fald ske senest én måned efter, at Sydtrafik har modtaget meddelelseom ændringen i ejerforholdet.Stk. 6. Vognmanden udpeger en kontaktperson, der med bindende virkning for vognmandenkan indgå alle aftaler vedrørende den løbende opfyldelse af kontrakten. Den udpegede kontaktpersonskal have hjemsted eller bopæl i Danmark. Kontaktpersonen skal kunne skrive ogtale dansk, da al kommunikation med Sydtrafik skal foregå på dansk.Stk. 7. Vognmanden skal oplyse om eventuelle underleverandør og om omfanget af disseskørsel. Antagelse eller udskiftning af underleverandør samt væsentlige ændringer i omfangetaf underleverandørers kørsel skal godkendes af Sydtrafik. Vognmanden er eneansvarlig overforSydtrafik og har det fulde ansvar for den kørsel, der udføres af underleverandører.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 1

Sydtrafik, 2. udbudStk. 5. Vognmanden skal sikre, at eventuelle problemer med køreplaner, linjeføring m.v. indberettestil Sydtrafik i overensstemmelse med trafikselskabets anvisninger, jf. bilag 7.Stk. 6. Vognmanden skal sikre, at korrespondancer overholdes i overensstemmelse med deretningslinjer, der løbende fastlægges af Sydtrafik, og at kunderne får besked, såfremt de undtagelsesvistikke overholdes.Stk. 7. Vognmanden er forpligtet til uden merudgift for passagererne og Sydtrafik at fremskaffeden hurtigst mulige, alternative befordring af passagerer, der udsættes for forsinkelser på20 minutter grundet forhold hos vognmanden. Foranstaltninger til alternativ befordring skaltræffes så snart forsinkelsen kan forudses.Stk. 8. Vognmanden er endvidere forpligtet af Sydtrafiks rejsegaranti i de tilfælde, hvor forsinkelserskyldes forhold hos vognmanden. Det betyder, at såfremt vognmanden er skyld idriftsforstyrrelser, som forårsager, at passageren kommer mere ned 20 minutter forsinket fremtil sit bestemmelsessted, skal vognmanden betale passagerens taxiudgifter til den del af rejsen,som Sydtrafik skulle have udført. Rejsegarantien er nærmere beskrevet i bilag 7.Stk. 9. Vognmanden skal sikre, at der inden for de begrænsninger, køreplanerne giver, afsættestilstrækkelig tid til billettering og betjening af passagerer. I de tilfælde, hvor der er mere end 5minutter mellem ankomst og afgangstid skal bussen være tilstede og åben for publikummindst 5 minutter før planmæssig afgangstid. I de sidste 5 minutter før planmæssig afgangstidhar chaufføren pligt til at sidde på sin plads med henblik på at kunne billettere passagerer, nårdisse stiger på bussen.Stk. 10. Annoncering af stoppesteder skal ske efter de retningslinjer, der løbende fastlægges afSydtrafik.§ 6. Vognmanden udfører kørslen i nært samarbejde med Sydtrafik, trafikselskabets samarbejdspartnereog øvrige vognmænd. Sydtrafik skal i hele driftstiden kunne komme i kontaktmed vognmanden eller en repræsentant for denne.Stk. 2. Vognmanden har ansvaret for, at pludseligt opståede kapacitetsproblemer på de afgange,vognmanden udfører kørslen på, klares bedst muligt. Vognmanden skal hurtigst muligtunderrette Sydtrafik om behov for eller bortfald af behov for fast dubleringskørsel. Vognløbenevil derefter blive tilpasset de ændrede forudsætninger. Pludselig dubleringskørsel med enikke-kontraktbus afregnes efter aftalen i bilag 12. I tilfælde, hvor en kontraktbus på kørselstidspunkteti henhold til Sydtrafiks vognløbsplaner vil kunne udføre opgaven, vil afregning altidske som en kontraktbus.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 4

Sydtrafik, 2. udbudStk. 3. De anvendte busser skal være rengjorte og vel vedligeholdte. Busserne skal ryddes foraffald, aviser m.v. ved endestationen og skal gøres rent ind- og udvendigt mindst èn gang omdagen. Bussen skal hovedrengøres mindst èn gang om året.Stk. 4. Vognmanden skal sørge for, at busserne ved endestationen efterses for glemte sager ogfor, at fundne sager indsamles, opbevares og afleveres til politiet i overensstemmelse medSydtrafiks rejsebestemmelser. Kunderne skal kunne henvende sig til vognmanden om glemtesager, medtagning af cykler, samt køreplantider, forsinkelser, takster m.v. for egne ruter i almindeligkontortid dvs. som minimum mellem kl. 9-15 på hverdage.Stk. 5. For at sikre den mest effektive anvendelse af driftsbusserne kan Sydtrafik i de perioder,hvor de ikke er anvendt ifølge afregningsvognplanerne, forlange, at vognmanden udførerekstrakørsel eller dubleringskørsel på de linjer, som vognmanden betjener, eller på andre linjereller strækninger, til betalingen efter § 19, stk. 2 og 3. Hvis det drejer sig om fast ekstraellerdubleringskørsel, der strækker sig over mindst 6 måneder, foretages en korrektion efter §20.Stk. 6. Destinationsskiltningen skal være korrekt og i overensstemmelse med de retningslinjer,der løbende fastlægges af Sydtrafik.Stk. 7. Ekstra- og dubleringskørsel, der ikke kan indpasses i afregningsvognplanerne, betalesefter særskilt aftale (ikke kontraktbusser). Aftalen er vedlagt som bilag 12. Vognmanden erforpligtet at kunne udføre denne kørsel med mindst én bus for hver påbegyndt 8 kontraktbusserog minimum én bus pr. pakke, med mindre andet fremgår af udbudsmaterialet (pakkeforsiden).§ 7. Vognmanden er ansvarlig for, at billettering sker korrekt. Chaufførerne skal have rådighedover det nødvendige billetteringsudstyr og til enhver tid have en tilstrækkelig beholdningaf billetter og kort. Vognmanden skal sørge for, at chaufførerne har et grundigt kendskab tilSydtrafiks takstsystem og rejsebestemmelser, således at billetteringen gennemføres korrekt ogeffektivt. Chaufførerne skal endvidere være kendt med det samlede trafiknet, således at de er istand til at vejlede passagererne. Vejledningsmateriale udarbejdet af Sydtrafik til brug forchaufførerne samt andet relevant materiale, skal være tilgængeligt for og kendt af chaufførerne.Chaufførerne skal kunne tale, skrive og forstå dansk.Stk. 2. Chaufførerne, andet personale og vognmanden skal yde en korrekt betjening af kunderne.Vognmanden skal sikre, at alle chauffører kører kundevenligt. Vognmanden har pligt tilat melde tilbage til Sydtrafik om problemer, der forhindrer eller vanskeliggør kundevenligkørsel. Vognmanden skal endvidere sikre, at fejl og mangler vedr. stoppesteder indberettes tiltrafikselskabet.Stk. 3. Chaufførerne skal senest 12 uger efter ansættelse være iført uniform jf. Sydtrafiks uniformsreglement(Bilag 14). I en eventuel periode uden uniform skal chaufføren være iført lysVer. 14.10.08 A-kontrakt - side 5

Sydtrafik, 2. udbudStk. 2. Vognmanden forpligter sig til at udføre de opgaver - f.eks. indhentning og bearbejdningaf oplysninger - som er forudsat i kvalitetsstyringssystemet, herunder at afgive løbendeindberetning om kørslens udførelse. Løbende indberetning af kvalitetsoplysninger sker sammenmed indberetningen af oplysninger til brug for den månedlige afregning, jf. § 24, stk. 2,og på de skemaer, der fremgår af bilag 6.Stk. 3. Hvis der registreres en kvalitetsbrist hos en vognmand, skal vognmanden udarbejde etforslag til afhjælpning af manglen. Hvis der er enighed om forslaget, er vognmanden forpligtettil at føre det ud i livet.Stk. 4. Sydtrafik er berettiget til at føre kontrol med vognmandens opfyldelse af kontraktenved inspektion af eller i de anvendte busser. En sådan kontrol fritager ikke vognmanden foransvaret for, at busserne opfylder de aftalte betingelser, og at kørslen udføres som aftalt.Stk. 5. Vognmanden forpligter sig ligeledes til at bidrage med de oplysninger, der er nødvendigefor udarbejdelse af grønne regnskaber, som nærmere beskrevet i bilag 7.6. TAKST, KONTROL, TÆLLING§ 9. Sydtrafik fastlægger takst- og billetteringssystem og øvrige rejsebestemmelser.§ 10. Vognmanden medvirker til gennemførelsen af de kontrolforanstaltninger, der iværksættesaf Sydtrafik, herunder passager- og kvalitetskontrol i busserne.§ 11. Sydtrafik kan iværksætte tællinger, -undersøgelser og -målinger. Vognmanden og dennespersonale deltager heri i op til 10 dage pr. rute om året uden ekstra kontraktbetaling.§ 12. Sydtrafik har ret til at installere enhver form for billetterings-, radio-, tælle-, it-udstyr,udstyr til kommunikation mellem bussen og gadesignalanlæg og andet lignende udstyr ivognmandens busser. Udstyret leveres af trafikselskabet, der også betaler udgifterne til installation,første gang udstyret monteres. Vognmanden stiller i installationsperioden bussen vederlagsfrittil rådighed, og afholder selv eventuel udgift til reservebus i perioden. Vognmandenafholder omkostninger ved senere overflytning af udstyret til anden bus. Den daglige serviceaf udstyret varetages af vognmanden. Reservedele hertil leveres af Sydtrafik. Øvrig vedligeholdelseforestås og betales af Sydtrafik med mindre reparationen skyldes årsager, derhenhører under vognmandens ansvar. Vognmanden skal straks sende meddelelse til Sydtrafik,hvis udstyret ikke fungerer tilfredsstillende.Stk. 2. Chaufførernes personlige billetteringsudstyr (møntveksler og taske) anskaffes og betalesaf vognmanden.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 7

Sydtrafik, 2. udbudforskrifterne i kontraktperioden betyder det, at nyanskaffede busser skal følge den nye standard.Vognmanden kan kræve forhandling, hvis ændringerne påvirker købsprisen af bussen ivæsentlig grad. Nye busforskrifter meddeles vognmanden skriftligt.Stk. 3. Reservebusser skal opfylde samtlige busforskrifter og krav, som er gældende for driftsbusser,med mindre andet fremgår af de enkelte pakkebeskrivelser. Mindre betydende afvigelserkan accepteres, men alle afvigelser skal på forhånd godkendes af Sydtrafik. Akut anvendelseaf reservebusser, der ikke opfylder busforskrifterne, skal meddeles Sydtrafik senest 60minutter efter planlagt afgang.Stk. 4. Driftsbusser og reservebusser kan uden for de tidsrum, hvor der udføres kørsel forSydtrafik, frit anvendes til anden kørsel, når Sydtrafiks bomærke overdækkes, og det af destinationsskiltningenfremgår, at bussen ikke er i rute.Stk. 5. Vognmanden har ansvaret for, at driftsbusser og reservebusser er forsynet med de nødvendigedestinationsnavne for at kunne udføre kørslen. Omkostningerne ved ændring af navnei forbindelse med rute- eller kørselsomlægninger afholdes af vognmanden.Stk. 6. Hvis lovgivningen medfører ændrede regler for beregning af vægt og ståpladser, kanSydtrafik forlange, at vognmanden omregistrerer busserne. Det sker uden ændring af betalingenefter § 22, stk. 1.Stk. 7. Sydtrafik kan mod betaling af de hermed forbundne omkostninger kræve, at alleredeanskaffede busser ændres i overensstemmelse med forskrifterne i bilag 3, eller forsynes medekstraudstyr. Destinationsskilte betales af vognmanden jf. stk. 5.Stk. 8. Sydtrafik kan mod betaling af de hermed forbundne omkostninger stille krav om udskiftningaf en bus til en anden type eller en anden størrelse. Ændringen i betalingen fastsættesved forhandling.Stk. 9. Senest samtidig med anskaffelsen af en driftsbus sender vognmanden et busoplysningsskematil Sydtrafik, jf. bilag 5.Stk. 10. Til kørslen skal anvendes miljøvenligt dieselbrændstof med en specifikation, der opfylderSkatteministeriets til enhver tid gældende krav til ultralet dieselolie. Sydtrafik kan krævedokumentation herfor.§ 16. Udskiftning af driftsbusser skal foretages efter den af vognmanden udarbejdede udskiftningsplanvedlagt som bilag. Sydtrafiks bomærke skal fjernes ved salg af busser, hvis de skalanvendes til andet formål end kørsel for Sydtrafik.Stk. 2. Anvendelse af ældre driftsbusser end defineret i bilagene forudsætter en aftale medSydtrafik.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 9

Sydtrafik, 2. udbudStk. 3. Vognmanden kan frit udskifte en driftsbus, hvis den indsatte bus er af samme type,standard og størrelse, og gennemsnitsalderen af busparken dermed ikke forøges.9. BETALINGSMODELLEN§ 17. Alle indtægter, jf. dog § 13, ved kontraktkørslen, herunder indtægter ved posttransportog postkassetømning, tilfalder Sydtrafik.§ 18. Antallet af køreplantimer beregnes efter reglerne i bilag 2.§ 19. Der ydes betaling for kørslen pr. udført køreplantime og pr. indsat driftsbus.Stk. 2. Til dækning af chaufføromkostninger betales XXXX kr. pr. køreplantime.Stk. 3. Til dækning af øvrige timeafhængige omkostninger betales XXXX kr. pr. køreplantime.Stk. 4. Til dækning af busafhængige omkostninger betales XXXX kr. pr. måned pr. indsatdriftsbus. Første betaling sker for den første hele måned, hvor bussen kører i køreplan for trafikselskabet.Stk. 4a. Til dækning af busafhængige omkostninger betales, udover beløbet i stk. 4, et tillægpå 3.200,00 kr. pr. måned for hver 13,7 m bus, der i kontraktperioden indsættes udover det antal,der fremgår af pakkebeskrivelsen.Stk. 5. Udgifter til anløb af rutebilstationer og andre udgifter forbundet med benyttelsen afstoppesteder m.v. betales af Sydtrafik. Vognmanden skal betale for chaufførfaciliteter på rutebilstationer.Betalingen sker som modregning i den månedlige afregning. Priserne for de enkelterutebilstationer fremgår af de enkelte pakkebeskrivelser.Stk. 6. Såfremt der udføres tællinger på en rute mere end 10 dage om året, betales 8 kr. pr. køreplantimefor de overskydende dage.Stk. 7. Hvis planmæssig kørsel ikke gennemføres, eller en afgang forsinkes mere end 15 minutter,bortfalder betalingen efter §19, stk. 2 og 3. Dog har vognmanden krav på at oppebæresamme betaling, hvis vejrforholdene eller andre udefra kommende begivenheder, som vognmandenikke kan forudse, afværge eller afhjælpe og som har en ekstraordinær karakter (forcemajeure), hindrer den planmæssige kørsels gennemførelse. Der fradrages den eventuelle besparelse,som vognmanden opnår i sådanne tilfælde. Vognmanden er forpligtet til hurtigst muligtat underrette Sydtrafik om indstilling henholdsvis genoptagelse af kørslen. Publikum informeresefter aftale med Sydtrafik.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 10

Sydtrafik, 2. udbudStk. 8. Uagtet det i stk. 7 anførte bortfalder betaling efter § 19 fuldt ud ved driftsafbrydelserpå grund af arbejdskonflikt, blokade eller lignende. Dette gælder, uanset om ovennævnte forholdrammer vognmanden direkte eller andre, der medvirker til vognmandens opfyldelse afkontrakten. Hvis kun en del af kørslen er indstillet, betales den tilbageværende kørsel som enforholdsmæssig andel af den samlede betaling. Andelen opgøres på grundlag af det udførteantal køreplantimer i forhold til det samlede antal køreplantimer.§ 20. Ved kontraktens indgåelse og ved køreplanskifte reguleres betalingen efter § 19, stk. 2,for et eventuelt ændret tidsforbrug til pauser, og for en eventuelt ændret fordeling af kørslenpå døgnets timer og hverdage/søndage, jf. bilag 2.Stk. 2. Regulering af betalingen efter § 19, stk. 4, ved ændring af antallet af driftsbusser skerfra og med første hele måned efter ændringen.§ 21. Betaling efter § 19, stk. 2-5, reguleres ved kontraktens ikrafttræden og hver 1. marts og1. september efter et indeks udarbejdet af Danske Regioner, hvis nuværende sammensætningfremgår af bilag 1. Danske Regioner kan i samarbejde med Danske Busvognmænd ændre indekset,hvis forudsætningerne ændres.§ 22. Betalingen efter § 19, stk. 3-4, gælder for busser, som har samme, gennemsnitlige busstørrelsesom ved kontraktens ikrafttræden. Hvis den gennemsnitlige busstørrelse ændres iforbindelse med en busudskiftning, som følge af krav fra Sydtrafik reguleres betalingen efter§ 19, stk. 3-4, fra og med den første hele måned efter udskiftningen med 0,75 pct. pr. passagerplads,gennemsnitsstørrelsen ændrer sig. Undtaget for denne bestemmelse er ved indsættelseaf 13,7 m busser jf. § 19, stk. 4a.Stk. 2. Udgået§ 23. Parterne er berettiget og forpligtet til at forhandle om betalingens størrelse, hvis omkostningsudviklingenvedrørende busdrift på grund af ny lovgivning afviger væsentligt fra reguleringeni § 21.Stk. 2. Vognmanden og Sydtrafik kan delegere forhandlingsretten/-pligten i stk. 1, til DanskeBusvognmænd, henholdsvis Danske Regioner.10. AFREGNING M.V.§ 24. Vognmanden skal efter retningslinjer fastsat af Sydtrafik føre særligt indtægtsregnskabvedrørende den kørsel, der er omfattet af kontrakten, jf. bilag 6, skema 1.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 11

Sydtrafik, 2. udbudStk. 2. Senest den 7. bankdag i måneden sender vognmanden en opgørelse til Sydtrafik overindtægterne, ekstrature og ikke-udførte ture i den foregående måned, samt en indberetning omkørslens udførelse. Ved for sen indberetning udskydes Sydtrafiks betaling efter § 26, stk. 1med samme antal bankdage.Stk. 3. Revisorpåtegnet indtægtsregnskab for billetsalg for trafikselskabet indsendes til trafikselskabetsenest 1. juni i det efterfølgende år.§ 25. Vognmanden kan indgå fragtkontrakter efter godkendelse fra Sydtrafik. Kopier af dissefragtkontrakter skal indsendes til Sydtrafik.§ 26. Senest den 10. bankdag i måneden sender Sydtrafik respektive vognmanden et acontobeløbsvarende til forskellen mellem de skønnede udgifter og indtægter ved kørslen i den pågældendemåned. Endelig afregning sker samtidig med acontoafregningen for den anden månedderefter. F.eks. afregnes der endeligt for januar senest den 10. bankdag i marts.Stk. 2. Ved overskridelse af betalingsfristen i stk. 1 anvendes reglerne i lov om renter ved forsinketbetaling m.v., lov nr. 743 af 4. september 2002 (Renteloven) med senere ændringer.Stk. 3. Udbetaling af acontobeløb standses, hvis vognmanden ikke efterkommer bestemmelserneom indberetning og eventuel indbetaling til Sydtrafik. Enhver indberetning underskrivesaf vognmandvirksomhedens ansvarlige leder eller af en person, der har fået fuldmagt hertil afdenne.Stk. 4. Anvendes fortrykte billetter og kort aftales forskudsbeholdningens størrelse ved kontraktensindgåelse og ved takstændring. Ved udlevering af yderligere billetter og kort modregnessalgsværdien i næste måneds acontobetaling. Forskudsbeholdningen afregnes ved takstændringeller kontraktens ophør.11. IKRAFTTRÆDEN, OPSIGELSE, MISLIGHOLDELSE§ 27. Kørslen påbegyndes den XXXX. Kørselsstart for de enkelte vognløb fremgår af pakkebeskrivelserne.Stk. 2. Kontrakten gælder til køreplanskiftet XXXX. Sydtrafik kan forlænge kontrakten yderligere2 år for ét år ad gangen på uændrede vilkår. Kontraktforlængelse skal meddeles medmindst ét års varsel. Såfremt kontrakten er sammensat af pakker med forskellig løbetid kan deenkelte pakker forlænges enkeltvis på uændrede vilkår.Stk. 3. Kontrakten er uopsigelig for vognmanden i kontraktperioden, jf. dog § 31.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 12

Sydtrafik, 2. udbud§ 28. I det omfang konkurslovens regler ikke er til hinder herfor, kan Sydtrafik ophæve kontrakten,hvis vognmanden går konkurs, standser betalingerne, hvis der åbnes forhandlingerom tvangsakkord, eller hvis vognmandens økonomiske forhold i øvrigt viser sig at være således,at denne må antages at være ude af stand til at opfylde kontrakten. Hvis vognmanden driveren personlig enkeltmandsvirksomhed og afgår ved døden, og hans bo behandles somgældsfragåelsesbo, gælder det samme som anført ovenfor. Hvis boet har ret til at indtræde ikontrakten i medfør af konkurslovens regler, skal boet efter forespørgsel inden for en frist på5 arbejdsdage give meddelelse om, hvorvidt det vil indtræde.Stk. 2. Vognmanden er over for Sydtrafik ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsagetaf misligholdelse af kørselsaftalen med mindre denne misligholdelse skyldes vejrforholdeneeller andre udefra kommende begivenheder, som vognmanden ikke kan afværge, forudseeller afhjælpe, og som har en ekstraordinær karakter (force majeure).§ 29. Overdragelse af kontrakt til tredjemand kræver godkendelse fra Sydtrafik.§ 30. Kørslen forventes ved genudbud at være omfattet af lov om lønmodtageres retsstillingved virksomhedsoverdragelse. Vognmanden har derfor i forbindelse med kontraktudløb pligttil at afgive de erklæringer og oplysninger, der er nødvendige for at efterleve bestemmelsernei loven. Vognmanden har ligeledes pligt til at orientere egne medarbejdere, der berøres afoverdragelsen. Det er specificeret nærmere, hvilke oplysninger, der skal afgives, og givet procedureforslagi bilag 10.Stk. 2. Vognmanden må ikke efter fremsendelse af oplysninger, jf. stk. 1, indgå lokalaftaler,eller personlige aftaler med personalet, som påfører merudgifter for Sydtrafik eller den vognmand,der overtager kørslen.Stk. 3. Sydtrafik har ikke pligt til at overtage kørselsmateriellet ved udløbet af kontrakten.§ 31. Enhver af parterne kan ophæve kontrakten helt eller delvist med øjeblikkeligt varsel,hvis modparten gør sig skyldig i grov eller oftere gentagen overtrædelse af kontraktens bestemmelser.Stk. 2. Sydtrafik kan endvidere opsige kontrakten helt eller delvist med 4 ugers varsel, hvisvognmanden gør sig skyldig i andre forhold, der giver grund til at antage, at vognmanden ikkefremover vil udføre kørslen på forsvarlig måde.Stk. 3. Vognmanden kan inden to uger efter modtagelsen af en opsigelse efter stk. 2 eller efter§ 1, stk. 5, indbringe opsigelsen for den i kapitel 13 nævnte voldgiftsret. Medmindre rettentræffer afgørelse om det modsatte, har en sådan indbringelse opsættende virkning.12. BONUS OG MODREGNINGER I BETALINGERVer. 14.10.08 A-kontrakt - side 13

Sydtrafik, 2. udbudopgjorte modregning overstiger fremtidig betaling til vognmanden, kan modregning fremsættessom et selvstændigt krav overfor vognmanden.Stk. 8 Enhver ophævelse af kontrakten er ikke til hinder for, at trafikselskabet kan kræve erstatningefter § 28, stk. 2.Stk. 9. Sydtrafik kan efter frit skøn suspendere sanktioner af enhver art, hvis særlige forholdgør sig gældende, herunder force majeure eller lignende. En suspension af sanktioner for udgåetkørsel vil dog aldrig medføre, at der ydes betaling efter § 19.Stk. 10. Vognmanden skal i kontraktperioden være villig til aktivt at indgå i udviklingen afkvalitetssystemet og deltagelse i bonusordninger.13. VOLDGIFT§ 33. Uoverensstemmelser mellem parterne, der ikke kan bilægges ved forhandling, kan afhver af parterne begæres afgjort ved voldgift efter dansk ret. Voldgiftsrettens afgørelse er bindendefor parterne.Stk. 2. Voldgiftsretten består af tre medlemmer. Formanden udpeges på begæring af en af parterneaf præsidenten for Vestre Landsret. Hver af parterne udpeger en voldgiftsmand.Stk. 3. Voldgiftsmændene skal udpeges og anmeldes til formanden senest 14 dage efter, atdenne er udpeget. Foreligger en sådan anmeldelse ikke, vælger formanden voldgiftsmanden.Stk. 4. Voldgiftsretten fastlægger selv proceduren for behandlingen af den enkelte sag. Sagenskal dog optages til kendelse så vidt muligt senest 12 uger efter rettens nedsættelse.Stk. 5. Voldgiftsretten kan på en af parternes begæring indhente fornødne sagkyndige erklæringer.Voldgiftsretten fastsætter selv sit honorar og tager stilling til, hvordan dette skal fordelesmellem parterne. Voldgiftsretten kan derudover pålægge den ene part at svare den andenparts omkostninger.14. TILLÆG FOR X BUS KØRSEL (kun pakke 232)§ 34. Udover de almindelige udbudsvilkår og A-kontrakter stilles der en række særlige kravtil X bus kørsel. Disse er beskrevet i dette kontrakttillæg.§ T1. KørselsmaterielFor X busser, der kører i faste vognløb på X bus ruter, gælder – foruden de almindelige forskrifterfor landevejsbus – minimumskravene i kontraktens bilag 3, punkt 25. For busser, derkun udfører enkelte ture på X bus-ruter, gælder de almindelige forskrifter samt X bus-Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 15

Sydtrafik, 2. udbuddesignmanualens forskrifter for skiltning af ad hoc-busser. Der skal dog anvendes nyere landevejsbusserunder 8 år, og siddekomforten skal mindst svare til den komfort, der i øvrigt findespå trafikselskabets længere regionalruter.For hver 3 busser (i blåt X bus design) i faste vognløb skal entreprenøren indsætte en ligeledesdesignet blå X bus som reservebus, udstyret efter forskrifterne i kontraktens bilag 3, punkt25. Reservebussen skal primært indsættes på X bus ruterne som nedbrudsreserve, dubleringsbusog i weekend trafikken. Derudover kan bussen anvendes til anden kørsel.For standarden af reservemateriel (smørevogne, nedbrud) gælder de samme regler som forbusser, der kun udfører enkelte ture på X bus-ruter, jf. ovenfor. I forbindelse med nedbrud accepteresreservebus af ringere standard på nedbrudsdagen. Strækker værkstedsopholdet sigover flere dage, skal minimumstandarden overholdes.§ T2. KundebetjeningX bus vil sikre sine kunder et højt niveau i kundebetjeningen. X bus benytter sig kun af chauffører,som er veluddannede omkring alle forhold, som har med kundebetjening og selve kørslenat gøre. Der er tale om faste chauffører, som er bekendt med de konkrete lokale forhold påde pågældende ruter. X bus kører over det meste af Jylland, hvorfor chaufførerne desudenskal have kendskab til geografien og takstsystemerne, også udover trafikselskabets eget område.Chaufføren er X bus’ ansigt udadtil, og ofte den eneste repræsentant for X bus, som kundenkommer i kontakt med. Derfor er det vigtigt, at chaufførerne er veluddannede med indgåendekendskab til X bus. Da kunderne opfatter X bus som ét selskab, selv om busserne tilhører forskelligeentreprenører er det også vigtigt, at kundebetjeningen er af samme høje standard påhele X bus nettet.Af X bus chaufførhåndbogen fremgår en række retningslinjer vedrørende kundebetjening.Håndbogen àjourføres løbende. Entreprenøren er forpligtet til at følge de til enhver tid gældenderetningslinjer.En væsentlig forudsætning for, at chaufføren kan vejlede passagererne både før, under og efterrejsen er, at han/hun har et overblik over rejseforløbet på de korresponderende ruter/tog iknudepunkterne. Det er chaufførens opgave at vurdere, om han/hun i løbet af kørslen stårover for et korrespondancesvigt, og at videregive meddelelse herom efter de retningslinjer,som er fastlagt i X bus chaufførhåndbogen.Ved afgang fra endestationerne skal X busserne være ved perron senest 10 min. før afgang.Der kan lokalt aftales andet mellem entreprenør og trafikselskab, idet lokale forhold kan betyde,at mindre tid er tilstrækkeligt, - fx. hvis udgangsstationen er en mindre by, eller der ertale om et tidspunkt med få passagerer.§ T3. Driftsovervågning/meldesystemX bus kører over det meste af Jylland, og er med hensyn til linjeføring og køreplaner byggetop omkring en række knudepunkter, hvor busserne korresponderer med hinanden.Ver. 14.10.08 A-kontrakt - side 16

Sydtrafik, 2. udbudDet er derfor vigtigt, at der i tilfælde af driftsuregelmæssigheder gives information til relevanterutebilstationer, til X bus informationscentralen og til chauffører på evt. korresponderendebusruter.Følgende procedure skal følges:• Chaufføren giver omgående melding til den ansvarlige driftsleder/vognmand, så snart deter konstateret, at bussen vil blive forsinket mere end 10 min. Det vurderes, om det er påkrævetat rekvirere reservebus.• I påkommende tilfælde rekvirerer driftsleder/vognmand reservebus for vognmandens egenregning. Har vognmanden ikke stationeret materiel i nærheden af nedbrudsstedet, rekvireresder reservemateriel hos en anden vognmand.• Driftsleder/vognmand informerer X bus informationscentralen samt de bemandede rutebilstationer,den forsinkede bus skal anløbe, om forsinkelsen.• Vurderes det, at korrespondancepunkter kan nås med mindre end 10 minutters forsinkelse,informeres korresponderende busser via disses mobiltelefoner (numrene findes i X bus telefonfortegnelsen).§ T4. ChaufføruddannelseUdover de krav til chaufføruddannelse, der fremgår af kontrakten, skal X bus chauffører deltagei særlige X bus-kurser med hovedvægten lagt på service og produktkendskab. Entreprenørenforpligter sig til uden særskilt kontraktbetaling at lade chaufførerne deltage i denne uddannelse.Kursets varighed er 2-3 dage. Nye X bus chauffører skal deltage i førstkommende kursus, efterat de er påbegyndt tjenesten som X bus chauffør.Hvert andet år sker der en opfølgning på uddannelsen i form af kurser af to dages varighed.§ T5. ChaufføruniformEntreprenørens normale uniformsreglement følges. Når chaufføren kører X bus, skal hun ellerhan dog bære en særlig X bus-badge og/eller -slips hhv. -tørklæde. Desuden findes der ensærlig X bus slipsenål og -pin. Begge dele kan bruges i forbindelse med uniformen.§ T6. KvalitetsstyringDet er afgørende, at der er en ensartet kvalitet i hele systemet. Kvalitetsstyringen er derfor tilrettelagti et samarbejde mellem de deltagende trafikselskaber i den fælles X bus organisation.Kvalitetsstyringen er delt op i fem hovedområder:• løbende kvalitetscheck• kundemålinger• indberetningsskemaer fra chaufførerne• statistik over antal stående passagerer• kundehenvendelserLøbende kvalitetscheckVer. 14.10.08 A-kontrakt - side 17

Sydtrafik, 2. udbudTrafikselskabernes kontrollører udfører stikprøvevise kvalitetscheck på alle X bus-ruter. Xbus sekretariatet fastsætter et minimum antal kontrolbesøg pr. rute og år, regnet i forhold tilrutens køreplantimetal. Antallet af besøg opdeles pr. dagstype (mandag-torsdag, fredag, lørdag,søndag) og pr. tidsbånd.Opfølgning og korrigerende handling i tilfælde af kvalitetsbrist følger trafikselskabets sædvanligeprocedure. Desuden drøftes kvalitetsforholdene på årlige møder mellem den enkeltevognmand og X bus sekretariatet.Ud over trafikselskabets egne parametre foretages der i X busserne særligt check på følgendeforhold, der er vigtige elementer i X bus konceptet:• Mikrofonbetjening.• Er toilettet tilgængeligt ? Toilettet i bussen må gerne aflåses, såfremt det af skiltning pådøren fremgår, at nøgle kan fås hos chaufføren, og at chaufføren over højttaleren gør opmærksompå dette.• Ad hoc-skiltningen på reservevogne mv., jf. chaufførhåndbogen for X bus.• Er der affaldsbeholdere/poser ved sæderne ?• Fungerer musikanlægget• Kan chaufføren ringe til korresponderende busser og relevante rutebilstationer• Ingen spise/drikkeforbudsskilte i de blå X busser• X bus relaterede foldere mv. (ris/ros-kort, rejsegarantifoldere, køreplaner)• X bus telefonbog• Aviser• Aircondition• Korrekt X bus uniformering (badge og/eller slips/tørklæde)KundemålingerX bus-organisationen gennemfører løbende målinger af kundernes oplevelse af X bus ydelsen.Denne type undersøgelser finder sted hvert 3. – 4. år og koordineres med trafikselskabets egneundersøgelser.X bus-organisationen kan desuden gennemføre en måling af, hvordan trafikselskabernes medarbejdereog entreprenøren (herunder dennes ansatte) oplever X bus ydelsen. Entreprenørenforpligter sig til at sprede de nødvendige skemaer i forbindelse med denne undersøgelse til sineansatte og sørge for at samle dem ind og videresende dem til X bus sekretariatet. Dennetype undersøgelse vil ligeledes finde sted hvert 3. – 4. år.IndberetningsskemaerChaufførerne har pligt til at benytte et særskilt indberetningsskema i følgende situationer:• Forsinkelser over 10 min.• Nedbrud• Bortvisning af passager/kritisk episode• Reklamation fra kunde• BilletteringsproblemerVer. 14.10.08 A-kontrakt - side 18

Sydtrafik, 2. udbudIndberetningsskemaet afleveres samme dag til entreprenøren, der indsender det til trafikselskabettil videre behandling.Statistik over stående passagererCa. fire gange årligt føres der over en 10-dages periode statistik over stående passagerer. Statistikkenføres rutevis, og antal stående angives for hver delstrækning.KundehenvendelserKundehenvendelser vedrørende kvalitetsbrist, der kan henføres til entreprenører eller chaufførersendes til entreprenøren med anmodning om en udtalelse. I busserne skal der forefindesris/ros kort, som kunderne kan benytte ved skriftlige henvendelser.ChaufførhåndbogKvalitetsmålsætning samt retningslinjer for kvalitetssikring og –styring, herunder indberetningaf kvalitetsbrist findes i en særlig X bus chaufførhåndbog.§ T7. TællingerUdover de tællinger, der er omtalt i A-kontraktens § 11, skal entreprenøren og dennes personaleuden ekstra betaling deltage i nærmere afgrænsede specialregistreringer, f. eks. opgørelsenover stående passagerer, jf. § 6.§ T8. ReklamepladsPå busser, der efter aftale med kontraktgiver, er malet i X bus-design, råder Sydtrafik over aludvendig reklameplads på X busserne. Indtægter ved salg af reklameplads tilfalder X bussamarbejdet.§ T9. KrisehjælpEntreprenøren er forpligtet til - i påkommende tilfælde - at stille krisehjælp til rådighed forpassagererne.___________________________________ den / - XXXXVognmanden___________________________________ den / - XXXXSydtrafikVer. 14.10.08 A-kontrakt - side 19