Udskriv magasinet i A3 format som PDF. - Alt om Erhverv

kr. Antallet af gates bliver fordoblet
til 12, ankomsthallerne
bliver meget større, café-områderne
bliver syvdoblet i størrelse,
antallet af standpladser forøges
lige som taxfree-shoppen
udvides. Allerede fra den 1. april
blev der etableret en tredje security-passage
for at lette presset
i myldretiden.
Aalborg lufthavn råder i øjeblikket
over 3000 gratis parkeringspladser,
og netop gratisprincippet
er et overordentligt
vigtigt parameter i lufthavnens
bestræbelser på at tiltrække
endnu flere gæster.
- Der er ting, vi godt vil betale
for, og så er der ting, som vi
overhovedet ikke vil betale for.
Vi betaler meget nødigt for at
parkere vores bil, og hvis rejsende
kan parkere deres bil i
Aalborg Lufthavn, i en uge eller
to, og spare op mod en tusindkroneseddel
i forhold til, hvad
de skulle betale i andre lufthavne,
så vælger de Aalborg. Det
ved vi, og derfor har vi heller
28
www.altomerhverv.dk
ingen planer om at indføre parkeringsafgift
– heller ikke når
vi i forbindelse med byggeriet
udvider med yderligere 1000
pladser, siger Søren Svendsen,
der selvfølgelig godt ved, at der
fra de yderste pladser bliver lidt
langt ind til lufthavnsbygningen.
- Men vi vil ikke indføre en
shuttlebus. Sådan en holder
alligevel aldrig der, hvor vi har
parkeret bilen. Vi tænker i stedet
på at etablere et rullende
fortov med mange muligheder
for at stige på og formentlig
med en overdækning, så passagererne
i fred og ro kan lade
sig transportere fra bil til lufthavnsbygning.
Arbejdet med anlæg af parkeringspladser
og standpladser til
flyene kan relativt hurtigt sættes
i gang efter en indbudt licitation,
mens udvidelsen af selve
lufthavnsbygningen skal ud i
EU-udbud med forventet byggestart
omkring den 1. juni næste
år og indvielse i maj 2013.
Infrastrukturen
Flere afgange, flere passager
og større internationalisering
stiller også øgede krav til infrastrukturen
omkring lufthavnen.
Der har været talt om en letbane
fra lufthavnen over midtbyen
til universitetet. Eller en øget
bustransport til midtbyen. Men
det er slet ikke i den retning,
lufthavnsdirektøren tænker.
- Jeg er meget mere interesseret
i en 3. Limfjordsforbindelse,
som vil gå lige forbi lufthavnen
og/eller en jernbanesløjfe, således
at det bliver muligt at køre
i tog direkte til lufthavnen som
i Københavns Lufthavn. En motorvej
og en direkte togforbindelse
– sidstnævnte kan i øvrigt
forholdsvis let etableres for der
har for mange år siden været
ført skinner herud og funderingen
ligger stadig i jorden og
er klar til skinnerne – vil virkelig
batte noget i vores bestræbelser
på at tiltrække endnu
flere passager fra i hvert fald
hele Midt- og Østjylland. Med
en motorvej og en jernbane lige
udenfor vores dør, kan rejsende
fra eksempelvis Aarhus komme
hurtigere til Aalborg end til Billund,
og hvis de er i bil, kan de
endda parkere helt gratis, påpeger
Søren Svendsen, der kontinuerligt
arbejder på at skaffe
ny ruter fra Aalborg Lufthavn.
- Vi arbejder altid med mange
nye muligheder og i øjeblikket
har vi først og fremmest fokus
på en rute til Stockholm, som vi
fra undersøgelser véd, vil være
særdeles inter-essant. Men vi
har også Rom, Faro ved Algarvekysten
i Portugal og Berlin
på vores ønskeseddel. Berlin
vil give os forbindelse til hele
den gamle østblok, siger Søren
Svendsen, der arbejder tæt sammen
med Invest in Denmark, VisitAalborg
og VisitNordjylland
i bestræbelserne på ikke alene
at sende rejsende ud af landet
men også på at vende noget af
trafikken, således at turister fra
udlandet også får øjnene op for
Aalborg og Nordjylland.