Udskriv magasinet i A3 format som PDF. - Alt om Erhverv

More documents

Recommendations

Info

AALBORG flyver Flere nye ruter er på vej mod en endnu større lufthavn Da Aalborg Lufthavn blev endnu en prik på KLM/Air Frances gigantiske rutenet, blev der skabt det hul til hele verden, som lufthavnen og direktør Søren Svendsen altid har ønsket sig. Men samarbejdet med det store internationale luftfartsselskab betyder ikke kun, at danske passagerer direkte fra Aalborg får adgang til hele verden med omstigning i Schipol i Amsterdam. Samarbejdet betyder også, at hele verden får meget lettere ved at komme til Aalborg – som endda bliver markedsført på samtlige KLM/Air Frances fly. - I den seneste udgave af KLM/ Air Frances flight magazine, der ligger i lommen på stoleryggen på samtlige luftfartsselskabets fly over hele verden, er der en tre sider lang artikel om Aalborg. Bedre markedsføring kan man næsten ikke ønske sig, smiler direktør i Aalborg Lufthavn, Søren Svendsen, der ikke et øjeblik er i tvivl om, at samarbejdet med de hollandske og franske partnere er det største, lufthavnen nogen sinde har præsteret. 26 www.altomerhverv.dk Champagne - I de tre år, jeg har været direktør i lufthavnen, har jeg ført forhandlinger med KLM /Air France og til sidst fik jeg selskabet overbevist om, at det skulle placere en rute til og fra Aalborg. Vi er glade og stolte over den beslutning, og vi skålede da også i et enkelt glas champagne, da aftalen var på plads. Men jeg ved også, at aftalen vakte glæde i Amsterdam, hvor der også blev åbnet en flaske. Ruten til Aalborg er nemlig selskabets eneste nye destination i Europa i 2011, fortæller Søren Svendsen. - KLM/Air France er et fantastisk alternativ til Star Alliance, som SAS jo er en del af. Hvis vi f. eks. skal flyve direkte til USA med SAS, kan vi flyve til New York, Washington eller Chicago. KLM/Air France har 22 direkte flyvninger fra Amsterdam til destinationer i USA. Selskabet flyver direkte til 17 destinationer i Afrika, hvor Star Alliance ikke har nogen. Desuden har KLM/Air France et utal af direkte flyvninger til Østen og Sydamerika. 46 mio. passagerer flyver årligt ud af lufthavnen i Amsterdam, gør Søren Svendsen opmærksom på. Til sammenligning håndterer personalet i Aalborg Lufthavn knap 1,4 mio. passagerer årligt, og det tal går nøjagtig samme vej, som når et stigende antal fly letter fra den nordjyske lufthavn, nemlig opad. International lufthavn I de tre år, Søren Svendsen har stået i spidsen for lufthavnen, er der sket en voldsom udvikling fra at være nordjydernes lufthavn til at være en topprofessionel, moderne og fremfor alt international lufthavn, der er klar til at spise kirsebær med de store. Og det sidste kirsebær er ikke spist endnu. - Da jeg tiltrådte efter en lang årrække hos SAS formulerede vi en vision med en række mål, som vi gerne ville nå senest i 2013. Vi ville placere os i superligaen, vi ville gøre os kendt i hele Danmark og komme på landkortet og så skulle vi være meget mere professionelle i vores måde at agere på og i forhold til det signal vi sender. Det
undt i hele verden kan ikke nytte, at vi går rundt i en hjemmestrikket sweater og vores private bukser. Vi har fået ens uniformer, vi taler det rigtige, internationale lufthavnssprog og vi har i det hele taget fået et meget mere professionelt snit over lufthavnen – samtidig med at vi aldrig glemmer den karakteristiske nordjyske venlighed. Lige så kendt som Coca Cola Efter at have studeret en omfattende markedsanalyse af hele Jylland og Fyn besluttede vi straks at tredoble vores markedsføringsbudget.Markedsanalysen viste faktisk, at vi havde en kendskabsgrad på niveau med Coca Cola, men der var bare alt for få, der vidste, hvad vi i virkeligheden stod for. Altså, det svarer lidt til, at vi alle godt ved, hvad McDonald’s er, men vi ved ikke rigtigt, hvad virksomheden arbejder med. Der havde vi en udfordring, og den har vi effektivt taget op. Helt kontant kan vi konstatere, at vi nu er en af de tre store lufthavne i Danmark. Sidste år havde vi 35.000 passagerer fra Sønderjylland, som er kørt forbi både Billund og Aarhus for at komme til Aalborg Lufthavn. Vi har fordoblet vores passagertal fra Aarhus, hvor potentialet dog er mange gange større. De positive tal bruger vi strategisk overfor luftfartselskaberne, når vi f. eks. forhandler om etablering af nye ruter, siger Søren Svendsen, der selv er en aktiv frontfigur i markedsføringen af lufthavnen. Passagerernes lufthavn - Nu hvor vi allerede har opfyldt målene i den oprindelige vision, har vi selvfølgelig formuleret en ny, hvor vi ønsker at arbejde ud fra, at vi skal være passagerernes foretrukne lufthavn. Vores kunder er jo luftfartsselskaberne, og passagererne er luftfartsselskabernes kunder, og det er jo klart, at vi har en fælles interesse i, at passagererne har en god oplevelse ved at flyve fra Aalborg Lufthavn. Der- for skal vi også lægge os endnu mere i selen for, at især jyderne vil opfatte Aalborg lufthavn som deres lufthavn. Vi arbejder aktivt med visionen hver dag og implementerer den helt ned på gruppeniveau, hvor vi ønsker, at den enkelte medarbejder spørger sig selv: Hvad kan jeg gøre for, at vi bliver passagerernes foretrukne lufthavn. Resten af visionen går i virkeligheden blot ud på, at vi skal arbejde endnu mere i den retning, som den gamle vision lagde op til, fortæller lufthavnsdirektøren, der vil præsentere visionen for medarbejderne på møder i april. Fire strategiske mål Men udover en formuleret vision arbejder Aalborg lufthavn også efter fire strategiske mål. - Vi arbejder efter en hubstrategi, hvor vi kontinuerligt skal være gode til at tilbyde vores rejsende gode forbindelser til verden, og det er vi i hvert fald blevet i kraft af samarbejdet med KLM/Air France, og flere nye ruter er på vej. I første fase flyver KLM/Air France morgen og eftermiddag fra Aalborg, men vi håber jo på – og det har selskabet da også allerede givet udtryk for – at vi kan komme op på tre daglige afgange, således at vores passagerer også kan ramme Schipol om aftenen, hvor de vigtige fly mod Østen sendes afsted fra Amsterdam. Vi arbejder på at åbne flere direkte ruter, både til vores charterkunder og til vores businesskunder. Vi skal være en attraktiv charterlufthavn med et godt og interessant udbud af rejsemål. Og så skal vi fastholde vores position som Danmarks største og bedste indenrigslufthavn. Vi forsøger at gøre forholdene endnu mere smidige og dermed være i stand til at sænke omkostningerne for vores kunder, nemlig luftfartsselskaberne. Jo mere interessant vi er for dem, jo mere interessant bliver lufthavnen også for de seks nordjyske kommuner, som ejer os, påpeger Søren Svendsen. Udvidelse Med flere ruter og flere passagerer er der automatisk også mere tryk på faciliteterne i lufthavnen. Derfor har repræsentantskabet truffet beslutning om at udvide for endnu 150 mio. www.altomerhverv.dk 27
Page 1 and 2: et ærligt smil åbner døre alt om
Page 3 and 4: Alt om Erhverv inviterer til foredr
Page 5 and 6: På 15 år er Randers Regnskov voks
Page 7 and 8: anlæg. Selve World Dome forventes
Page 9 and 10: www.altomerhverv.dk 9
Page 11 and 12: erhVerVSLIVeT går sammen i risskov
Page 13 and 14: Et nEtværk tværk af risikovillig
Page 15 and 16: Crawford har kurs mod Superligaen T
Page 17 and 18: SKOVROCK præsenterer i samarbejde
Page 19 and 20: Klatrepælene er en af de skarpe ud
Page 21 and 22: vis 2008 og 2010 etablerede Fjord L
Page 23 and 24: Ægte græsk ferie- idyl på øen K
Page 25: Salg er verdens sjoveste job! Skriv
Page 29 and 30: Plantegning eksempel Yderligere opl
Page 31 and 32: OHT er altid parat til nye udfordri

Udskriv magasinet i A3 format som PDF. - Alt om Erhverv

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?