Transportministeriet (dansk)

Infrastrukturprojekter iDanmarkChefkonsulent Carsten Vædele MadsenStockholm, 23. april 2013

Nyt signalsystem til jernbanen• 60 pct. af det nuværendesignalsystem vil nå slutlevetid iløbet af 15 år• Stor risiko for nedbrud• Fejl i signalsystem skyld i mangeforsinkelser• Kontrakter indgået i 2011/2012på nyt signalsystem efterERTMS Level 2• Fuldt implementeret i 2021• Budget knap DKK 19 mia.TransportministerietSide 5

Femern Bælt-forbindelsen• Dansk-tysk traktat af3. september 2008• 3 dele:Kyst-kystDanske landanlægTyske landanlægTransportministerietSide 6

Femern Bælt-forbindelsen• Sænketunnel erforetrukken løsning• Forventet åbning islutningen af 2021• Brugerbetales• EU’s TEN-TprogramstøtterprojektetTransportministerietSide 7

Femern Bælt-forbindelsen• Anlægsskøn kystkystDKK 40,7 mia.(2008-priser)• Anlægsskøn danskelandanlæg DKK 8,5mia. (2008-priser)• Forventet tilbagebetalingstid39 årinkl. danskelandanlæg• Tyskland ansvarligfor tyske landanlægTransportministerietSide 8

Metro Cityringen• 15 km tunnelbane og 17stationer• Anlægsbudget DKK22,2 mia. (2012-priser)• Forventes åbnet i 2018• Ekstra 72 mio.passagerer om året• I 2012 benyttede 54mio. passagerer deneksisterende metro• Betalt i 2059• Afgrening til Nordhavn• Ekstra 9 mio. passagerer om året• Anlægsskøn DKK 2,9 mia.TransportministerietSide 9

Aftale om bedre og billigere kollektiv trafik• Taksterne i den kollektive trafik nedsættes med DKK500 mio. årligt• Årlige investeringer på DKK 500 mio. til forbedringer afden kollektive trafik• Eksempler på investeringer: Indkøb af 55dobbeltdækkervogne til regionaltrafik, indkøb af nyeeltogsæt, supercykelstier i større byer• Aftalen er ikke tidsbegrænset• Nedsættelse af TrængselskommissionTransportministerietSide 10

Trængselskommission for hovedstadsområdetFormål• Analysere udfordringer og løsninger for hovedstadenstransportsystem• Udarbejde forslag til en samlet strategi og finansiering heraf• Bred vifte af transportpolitiske instrumenterOrganisering• Arbejdsgrupper i gang med analyser af bl.a. bedre kollektivtrafikbetjening, trafikafvikling på vejene og alternativ finansieringaf projekterProces• Idekatalog præsenteret i februar 2013• Forslag til samlet strategi i august 2013TransportministerietSide 11

Togfonden DK• Den danske regering har fremsat forslag om en markantforbedring af jernbanetrafikken i Danmark• Samlet investering DKK 27,5 mia.• Finansieres af harmonisering af skattereglerne forolieudvinding i Nordsøen.• Forventes endeligt implementeret i midten af2020’erne.TransportministerietSide 12

Togfonden DK• Fuld realisering af‘Timemodellen’• 1 time mellem destørste danske byer• Højhastighedstogtilpasset den danskegeografi• Vækst på mindst 25pct. (personkm) itogtrafikken pr. årTransportministerietSide 13

Togfonden DK• Fuld elektrificeringaf hovedstrækningerne• Bedre, billigere ogmere stabil drift• Klima- og miljøgevinsterTransportministerietSide 14

Centralt spørgsmål• Hvordan finansierer vi fremtidensinfrastrukturinvesteringer?• Der er i dag ingen midler til finansiering af investeringerefter 2020TransportministerietSide 15

Tre centrale temaer for fremtidens infrastruktur• Det overordnede vej- ogbanesystem i Jylland- Etapevis udbygning af E45eller ny midtjysk motorvej?- Togfonden DK• Forbindelserne mellem ØstogVestdanmark• Bedre mobilitet iHovedstadsområdet- Vestlige ringvejsforbindelser- Havnetunnel/Østlig ringvej- Fremtidens banebetjeningTransportministerietSide 16

Brugerbetalt infrastruktur i DanmarkØresund (2000)Storebælt (1997/98)Femern Bælt (2021)TransportministerietSide 17

Ny forbindelse over Roskilde Fjord• Den eksisterendeforbindelse er gratis• Anlægsskøn DKK 2 mia.• Kan ikke alenefinansieres vedbrugerbetaling pga.gratis alternativ ogsivetrafikTransportministerietSide 18

Ny forbindelse over Roskilde Fjord• Staten betaler DKK 0,4 mia.• Resten finansieres ved brugerbetaling• Restriktioner på den eksisterende forbindelseTransportministerietSide 19