8. juli 2009 - Nordisk Sejlads
8. juli 2009 - Nordisk Sejlads
8. juli 2009 - Nordisk Sejlads
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Nordisk</strong> <strong>Sejlads</strong> <strong>2009</strong><br />
m/s atene<br />
Hundra år från fraktskuta till skolfartyg<br />
För hundra år sedan byggdes fraktskutan<br />
Emanuel av Strynö. Idag står det Tjörn i<br />
aktern på skutan som numera seglar som<br />
skolfartyget M/S Atene. Resan dit har varit<br />
lång och krokig.<br />
Emanuel sjösattes den 12 september<br />
1909 på J Ring Andersens varv i Svendborg.<br />
Ägaren Morten Rasmussen var<br />
själv skeppare och hade ytterligare två<br />
besättningsmän med sig ombord.<br />
Under första världskriget såldes Emanuel<br />
till Norge. Namnet ändrades till Mull, ett<br />
smeknamn som ägaren brukade använda<br />
om sin hustru. Strax före jul 1919 råkade<br />
Mull ut för en svår snöstorm som närapå<br />
sänkte skutan, men genom att hiva däckslasten<br />
överbord lyckades besättningen<br />
rädda både sig och fartyget och ta sig in<br />
till hamn.<br />
1921 blev skutan svensk och döptes om till<br />
Anna Lisa. Under de kommande decennierna<br />
ägdes hon av olika partrederier i Bohuslän<br />
och seglade med laster som spannmål<br />
och cement. Den 7 oktober 1927 låg<br />
Anna Lisa i Kalmar och var klar för avgång.<br />
Lastrummet var fyllt till hälften, underst<br />
låg sten och golvplattor och ovanpå dem<br />
låg säckar med soja- och palmkärnmjöl.<br />
Bästemannen och kockjungmannen var<br />
ombord och väntade på att skepparen<br />
skulle komma tillbaka från sitt besök hos<br />
skeppsmäklaren. Kockjungmannen var<br />
nere i skansen för att koka kaffe, och när<br />
han tände en tändsticka skedde en kraftig<br />
explosion och en våldsam brand utbröt ombord.<br />
Anna Lisa blev i stort sett vrak och<br />
försvann ur skeppsregistret. När olyckan<br />
utreddes kom det fram att palmkärnmjölet<br />
hade avgett brandfarliga ångor.<br />
Ett år senare dök skutan upp i skeppsregistret<br />
igen, nu under namnet Wanda och<br />
omriggad till galeas.<br />
Under åren kring andra världskriget bodde<br />
en hel familj på Wanda. Skutan hade sålts till<br />
Malmön och skepparen Elof Eriksson hade<br />
ofta med sig sin hustru och sina två barn<br />
ombord. När det var dåligt väder fick barnen<br />
inte vara på däck, men annars var de<br />
ofta med och hjälpte till. Under varma sommardagar<br />
byggde pappa Elof en bassäng<br />
av gamla segel och fyllde den med ljummet<br />
kylvatten från motorn, för barnen att bada<br />
i. De stormtrivdes ombord och sörjde när<br />
de var tvungna att flytta iland för att börja<br />
skolan.<br />
Under 1950-talet blev det allt svårare för<br />
skutskepparna att hävda sig i konkurrensen<br />
med större motorfartyg. Wanda<br />
bytte ägare några gånger, fraktade fiskavfall<br />
och låg som husbåt en kort period in
Change language