8. juli 2009 - Nordisk Sejlads

Nordisk Sejlads 2009
nordisk sejlads i FrederiksHavn
områder og det store europæiske marked.
Mare Nostrum, vores hav, kaldte romerne
Middelhavet. Kattegat og Skagerrak er
vores Mare Nostrum. Herhen over er kulturudveksling
mellem det, der i dag er Norge
Sverige og Danmark, foregået siden stenalderen.
Transportmidlet var dengang stammebådene,
de såkaldte eger. Fra middelalderen
kender vi de næste både, der sejlede
Kattegat-Skagerrak tyndt. Det er Ellingå-
Af Erik S. Christensen
Et af Frederikshavns gamle træskibsværfter sprutter stadig af
liv. Den 100 år gamle stoksav skærer sig langsomt men sikkert
gennem egekævlerne i det funktionsdygtige træværksted.
I det lille maskinværksted ved siden af kører drejebænken,
og i skibsbyggeriet svejses der på et sø-gelænder. I telthallen
udenfor skrabes og lakeres der. Det er forår, og skibene ligger
i kø ved anløbsbroen. Nogen venter på at komme op på beddingen,
mens andre er ved at få sat master på. På overfladen
ligner det et almindeligt træskibsværft. Men den brogede flok
af gamle og unge, drenge, piger, mænd og kvinder fortæller
alligevel, at det ikke er et helt almindeligt værft, der ligger her i
hjørnet af fiskerihavnen. Værftets ejerkreds er da også ganske
ualmindelig og består af søspejdere, bådentusiaster, tidligere
værftsarbejdere, sportsdykkere og så nogle museumsfolk.
Man skulle tro, at interesserne strittede i hver sin retning,
hvilket de da også gør. Men én ting har de tilfælles: Gamle
træskibe. Træskibe fra dengang byen var berømt for sit fiskeri,
sine dygtige træskibsbyggere, de sødygtige skibe, gode søfolk
- og byen hvor de mest pålidelige skibsmotorer blev bygget.
Det var ganske vist i slutningen af forrige og begyndelsen af
sidste århundrede. Men skibene sejler endnu, og nogle af dem
har plads ved anløbsbroen på det lille 100 år gamle foreningsejede
træskibsværft ”Frederikshavn Bedding”.
Frederikshavn er uløseligt forbundet med havet. Placeringen
ved den farlige udsejling fra Østersøen til Nordsøen - på det,
der er den vigtigste skibsmotorvej mellem øst og vest og én
af de mest trafikerede strækninger i verden - har haft en afgørende
indflydelse på byen og os, der bor her. En anden afgørende
betydning er byens placering som mellemstation for
trafikken mellem de væsentligste norske og svenske industri-
skibet og Nordstrandskibet, som begge er
smukke repræsentanter for ”overgangs-skibet”
mellem de nordiske vikingeskibe og
ummelandsfarernes kogger.
I 1400- tallet flyttede skibene væk fra åhavnene
og fandt læ for både øst- og vestvindene
på det flade vand mellem de 21 rev
og øer, som Hirsholmene består af, og den
næsten 100 meter høje Fladstrands Knude.
På land opstod fiskerlejet Fladstrand med