Konsekvenser forpatienter og pårørendeEt <strong>hospital</strong> skal sikre tryghed for patienterne ogderes pårørende. Trygheden rummer mange elementer;fra trygheden i at man kan finde det rigtigested til den rigtige tid, til sikkerheden i behandlingen.De fysiske rammer skal være med til at sikre beggedele. Den foreslåede struktur kan være med til atsikre en høj grad af overskuelighed, så patienter ogpårørende let kan finde vej. Antallet af parkeringspladserer tilpasset det fremtidige behov. Reservearealertil overfladeparkering nær centrale ogdecentrale indgange er meget begrænsede. Derforvil afstand fra parkering til sengebygning være optil ca. 500 m og afstand fra parkering til ambulantbehandlingop til ca. 550 m. Ved placering afparkeringshus tæt ved akutmodtagelsen er nærhedmellem behandling og parkering prioriteret højt.Med den foreslåede struktur forventes det at væreenkelt og logisk at finde vej i <strong>hospital</strong>et. Ved fremtidigeudvidelser, hvor sengeafdelinger omdannes tilambulatorier, vil denne logik dog let kunne forstyrres.I forbindelse med udbygning af <strong>Region</strong>s<strong>hospital</strong>etHerning vil byggeriet skulle udføres, mens <strong>hospital</strong>eter i drift. Byggeperioden kan give gener for patienterog pårørende i form af besværede adgangsforhold,besværliggjort orientering pga. ændringer i ad gangsveje,støj, støv og uro. I forslaget til etapedelingog byggeproces er disse gener forsøgt minimeret.Nedlukninger som følge af byggeprocessen kanforlænge indlæggelsestiden for den enkelte patient,eller medføre udskydelser eller aflysning af behandlinger.For alle nyopførte <strong>hospital</strong>sarealer (80 % af denfremtidige bygningsmasse) vil rumstørrelser,indretning og materialevalg svare til en modernestandard. I de tilfælde, hvor eksisterende bygningerrenoveres og genbruges, vil rumstørrelser skulletilpasses til rammerne. <strong>Det</strong>te betyder at rumfordelingog størrelse ikke alle steder vil være optimal. I denskitserede løsning er det prioriteret, at sengeafsnitopføres som <strong>nye</strong> arealer, og at de derved kanindrettes efter moderne fremtidssikre normer. Allesengestuer kan derfor indrettes som etsengsrum.Når patienter og pårørende skal transportere sigtil <strong>hospital</strong>et, er den samlede oplevelse af tilgængelighedvigtig. <strong>Det</strong>te gælder uanset om dette skermed bil eller anden transportform. <strong>Det</strong> er derfornødvendigt, at der in<strong>vest</strong>eres i forbedringer tilafhjælpning af de trafikale flaskehalse, som entenkan konstateres i dag, eller kan forventes at opstå,når <strong>hospital</strong>et er fuldt udbyggetHospitalet ligger tæt på Herning bycenter, og derer derfor let adgang til servicetilbud centralt i byen.Til gengæld vil afstanden til grønne områder værestørre. <strong>Det</strong>te forstærkes af at grunden med den højebebyggelsesprocent vil have et begrænset tilbud afgrønne områder omkring <strong>hospital</strong>sbygningerne.Konsekvenser for medarbejdereDer er evidens for at logistik, funktionalitet, hensigtsmæssigearbejdsgange uden afbrydelser, fleksibilitet,akustik, lys og indeklima samt personalefaciliteterhar betydning for arbejdsmiljøet.For medarbejderne vil det være vigtigt at opretholdeet godt arbejdsmiljø i hele byggeperioden. I det aktuelletilfælde forventes ca. halvdelen af medarbejdernepå forhånd at være tilknyttet <strong>Region</strong>s<strong>hospital</strong>etHerning. Disse vil formentlig opleve glæden vedat bibeholde deres nuværende arbejdsplads, menogså gener for den daglige drift på grund af denlangvarige byggeproces. En sidegevinst i processener at medarbejdere, som deltager i planlægningenaf udbygningen, har både mål og resultater synligeog tilgængelige i dagligdagen. <strong>Det</strong>te kan medvirke tilat holde motivationen gennem en lang udbygningsproces.Uanset omhyggelig planlægning vil en byggeprocespå et eksisterende <strong>hospital</strong> i 11-12 år medføregener. <strong>Det</strong>te har en række afledte omkostninger,som beskrives i senere afsnit, men kan også haveen negativ indvirkning på personalets trivsel ogarbejdsmiljø. De driftsøkonomiske konsekvenser afden langstrakte byggeproces behandles i efterfølgendeafsnit.Hospitalet er placeret i gåafstand fra eksisterendebanegård.Når byggeriet står færdigt vil hovedparten afarealerne fungere efter moderne standard, selvomdet ikke vil være fuldt på højde med nybyggede <strong>hospital</strong>er.<strong>Det</strong> vil f.eks. ikke være muligt at indføre alleformer for automatiserede løsninger. Renovering afde fysiske rammer ses dog generelt næsten altid athave en positiv indflydelse på medarbejdertilfredsheden.Da en stor del af arealerne vil fremstå som<strong>nye</strong>, forventes indeklima, lys, akustik og personalefaciliteterat være optimale. På enkelte områderforventes de logistiske forhold ikke at være helt somman kunne ønske. <strong>Det</strong>te gælder f.eks. mulighedenfor etablering af automatiserede løsninger samtnødvendigheden af at drifte nogle afdelinger på tofysiske placeringer.Denne model, hvor alle <strong>hospital</strong>sfunktioner flyttessammen på en eksisterende matrikel, må forventesat give en ledelsesmæssig udfordring ved sammensmeltningaf to kulturer på én matrikel, hvorhalvdelen af medarbejderne føler sig mere hjemmeend de andre.Nærhed til uddannelsesinstitutioner forventes sammenmed nærhed til byens eksisterende servicetilbudat have en vis positiv betydning.12 – Sammenligningsgrundlag for udbygning af <strong>Region</strong>s<strong>hospital</strong> Herning og nyt <strong>hospital</strong>sbyggeri i Gødstrup
DET NYE HOSPITAL I VESTKonsekvenser for lokalområdetUdbygningen af <strong>Region</strong>s<strong>hospital</strong>et påvirker denvisuelle oplevelse af området både hvad angår bygningshøjderog volumener. I Skolegade vil den visteudbygning af <strong>hospital</strong>et i den nord- og sydlige del afgaden være afpasset den omkringliggende by, mensden fem etagers administrationsbyggeri i tilknytningtil de ældste <strong>hospital</strong>sbygninger vil påvirke det visuelleindtryk. Volumenmæssigt vil udbygningen stå ikontrast til den åbne bebyggelse på den modsatteside af gaden.Omkring Gl. Landevej vurderes den viste udbygningaf <strong>Region</strong>s<strong>hospital</strong>et kun i begrænset omfang at fåbetydning for den byarkitektoniske oplevelse omkringGl. Landevej. Kun det illustrerede parkeringshusafviger fra højden på <strong>hospital</strong>et i dag.I Møllegade på strækningen umiddelbart nord forRolighedsvej fjernes den eksisterende bebyggelseog erstattes af bygninger i op til syv etager – højestmod krydset mellem Rolighedsvej og Møllegade.Denne bygning vil fint kunne spille op til detplanlagte højhusbyggeri på det modsatte hjørne afMøllegadeMod Rolighedsvej er vist en ny sengebygning i optil 14 etager. Bygningen vil visuelt blive dominerendei Herning Bys skyline. Bygningen vil desudenmedføre en ikke ubetydelig skyggepåvirkning på deomkringliggende arealer.Den skitserede sengebygning spiller højdemæssigtsammen med de eksisterende høje punkter (Codanhus,kirketårnet ved Herning Kirke og det fremtidigepunkthus ved DGI Parken Herning). Volumenmæssigtvil det <strong>nye</strong> <strong>hospital</strong>sbyggeri dog fremstå meremassivt end de øvrige høje bygninger i byen.Byplanmæssigt vil <strong>hospital</strong>sområdets høje bebyggelsesprocentmod syd matche den øvrige midtbysnuværende og fremtidige struktur. I forhold til denrelativt åbne struktur mod <strong>vest</strong>, nord og øst vil det<strong>nye</strong> byggeri på <strong>hospital</strong>sområdet opfattes som endel af den tætte midtby. I planlægning af et konkretprojekt skal skyggevirkninger og andre gener forlokalområdet vurderes nøjere.Trafikalt vil samling af Hospitalsenheden Vest påmatriklen i Herning medføre at der på nogle af destrækninger, der allerede i dag har tendens til atudgøre flaskehalse, vil komme mere trafik. For atsikre fremkommeligheden til <strong>hospital</strong>et for specieltudrykningskøretøjer, vil det derfor være nødvendigtat in<strong>vest</strong>ere i en forbedring af fremkommelighedenpå enkelte strækninger.Herning Kommune vurderer, at trafikvækstensom følge af placering af Hospitalsenheden Vesti Herning vil udløse behov for at udvide TjørringHovedgade fra to til fire spor på ca. én km, samtat udvide Gullestrupvej mellem H. P. Hansensvejog Gl. Landevej fra to til fire spor. Derudover skalder ifølge Herning Kommune ske en optimering afsignalanlæg i Fredensgade og ske ombygning af ialt seks kryds.For at sikre fornuftige adgangsforhold til det fremtidige<strong>hospital</strong>s p-huse kan det blive nødvendigt atetablere svingbaner på adgangsvejene til <strong>hospital</strong>etsparkeringsanlæg.Udbygning i Herning – 13