El, plastic og atomkraft. Tre avishistorier fra det ... - Roskilde Museum

ladet BT, som kunne afsløre, at den endnu ikke eksisterende autofabriklå inde med ordrer på mellem 60 og 80 millioner kroner - igenbestillinger fra Spanien og Portugal. Derfor ville der ifølge avisen gåflere år, før plasticbilen blev almindelig i Danmark, om end fabrikkenfor gennemprøvningens skyld ville sørge for 200-300 vogne til hjemmemarkedet.15Desuden blev det fra selskabet bag bilen bekendtgjort, at man villelave en endnu bedre plasticbil. Ifølge konstruktørerne var den førstebil nemlig ikke god nok, fordi den vejede for meget, og fordi plasticarbejdetikke var fint nok til, at man kunne undlade lakering. Meninden produktionen af denne vogn - plasticbil nr. 2 som den blevkaldt - kunne iværksættes, var det imidlertid nødvendigt at skaffe30.000 kroner. Fik man ikke tilført disse penge (gennem privatpersonersaktietegning i selskabet), ville bilen og den kommende bilfabrik iRoskilde, ifølge direktør Gabrielsen, hurtigt blive flyttet til udlandet. 16Samtidig stødte plasticbilen på modstand fra andre sider.Oprindeligt havde det været tanken, at plasticbilen skulle have væretudstillet på en håndværksudstilling i Forum i starten af maj 1954, mensammenslutningen af danske automobilforhandlere og importører,der sad på aktiemajoriteten i Forum, forbød denne fremvisning afbilen. Argumentet var, at der fra gammel tid forelå en vedtægt, derforbød udstilling af biler på stedet. Kort efter viste det sig imidlertid,at to andre biler var udstillet i Forum, så hunden måtte være begravetet andet sted. Og da plasticbilen kunne blive en fremtidig konkurrent,var det ikke svært at forestille sig hvor. 17Over sommeren 1954 gjorde de finansielle problemer og den etableredebranches modstand, at der efterhånden blev meget stilleomkring bilen. Både spanierne og portugiserne havde åbenbart mistetinteressen, og borgerne i Roskilde var ikke længere villige til at spyttei kassen. Måske havde bilen alligevel været for urealistisk, eller måskehavde direktør Gabrielsens store ord og visioner været for meget forde fleste. Hvorom alting er, så lykkedes det ikke selskabet at skaffe tilstrækkeligemidler, hverken til fabrik eller til plasticbil nr. 2. Og da dendanske stat ikke var villig til at redde projektet, var det slut, alleredeinden det for alvor var kommet i gang.69