新款Boxster

新款 Boxster WVK 314 793 09 

新款 Boxster

目录 

Boxster 设计理念 6 

车型系列 18 

驱动装置 24 

底盘 48 

安全性 58 

舒适性 68 

环境保护 90 

个性化 96 

服务 120 

总结 122 

技术数据 124 

索引 126

设计理念 

Boxster 设计理念 

· 6 · 

在张扬个性的同时重识自我; 

在尊重传统的同时自由拓展; 

在超越期望的同时保持独特。 

如何才能做到这一点呢? 

通过点燃无穷的潜力之源: 

内心的激情。 

在新款 Boxster 中,这种激情通 

过多种方式得到了明确体现。 

例如新一代发动机和选装的 

Porsche Doppelkupplung (PDK) 

保时捷双离合器变速箱。 

· 7 · 

还有增强型保时捷稳定管理系统 

或全新的功能性设计。 

换言之,这一切都得益于打破常 

规的先进技术。不仅在双座敞篷 

跑车细分市场中是如此,对驾驶 

者来说也不例外。

双座敞篷跑车的非凡乐趣 

Porsche 的无限激情 

新款 Boxster 和 Boxster S 

Boxster 车型配备极为强劲的中置 

发动机,重心极低,具备极高的 

灵活性和动态操控性,提供堪称 

典范的驾驶体验。这是因为 

Boxster 基于过去最成功的赛车之 

一 – 550 Spyder 的设计理念而 

打造。 

两款车型均由新一代发动机提供 

动力。Boxster 配备带有 VarioCam 

升级版的六缸 Boxer 发动机 

(请参见第 36 页),现在的排量是 

2.9 升,能够产生 188 kW (255 hp) 

的输出功率,在 4,400 – 

6,000 rpm 的转速区间内提供 

290 Nm 的最大扭矩。从静止加 

速到 100 km/h 只需 5.9 秒,最 

高时速为 263 km/h。尽管功率 

大大提升,但二氧化碳排放量却 

最多减少了 12 %。搭配 Porsche 

Doppelkupplung (PDK) 保时捷双 

离合器变速箱后,可以实现 

214 g/km 的极低排放值和 9.1 升 

的百公里耗油量。 

新款 Boxster S 凭借标配的直接燃 

油喷射技术 (DFI,请参见第 28 页), 

动力得到了进一步提升。这不仅 

能够提供最佳燃油空气混合,从 

而改善燃油效率,还能使功率和 

扭矩得到明显提升。搭配选装 

PDK 时,耗油量和二氧化碳排放 

可分别减少 15 % 和 16 %。 

Boxster S 配备 3.4 升六缸 Boxer 

发动机,其输出功率相当惊人, 

可以达到 228 kW (310 hp)。在 

4,400 – 5,500 rpm 转速区间内能 

够获得 360 Nm 的最大扭矩,从 

静止加速到 100 km/h 也只需 

5.3 秒。 

总之,发动机响应极为迅速,从 

一开始就能提供强劲的动力,最 

高车速为 274 km/h。 

· 8 · · 9 · 

Boxster | Boxster 设计理念 

Boxster S 

两款车型都配备精确的六速手动变选装配置提供。其工作原理非常 

速箱,能够充分利用新款发动机的简单,并且同样令人印象深刻: 

动力和扭矩。全新 Porsche 它共有七个档位,配有两个半变 

Doppelkupplung 保时捷双离合器变速箱和两个离合器。接合一个档 

速箱 (PDK,请参见 42 页) 提供手位时,另一个半变速箱中总是会 

动和自动两种换档模式,首次作为预先选定下一个档位。 

换档操作在几毫秒内即可完成, Boxster 的灵活性,还增强了驾 

同时动力传输不会出现任何中 

断。与全手动变速箱相比,其优 

驶乐趣。 

点是在相同耗油量下能够实现更底盘也经过重新设计。加宽轮距 

快的加速。与全自动变速箱相比, 以及采用全新设计的大尺寸车轮 

其优点是驾驶动态显著增强,耗能够提供更具动感的驾驶体验。 

油量明显减少,同时不会影响换选装的机械锁止后差速器 (请参 

档舒适性。简而言之,Porsche 见第 54 页) 能够提供更高的牵引 

Doppelkupplung (PDK) 保时捷双 

离合器变速箱不仅提高了新款 

力和性能。 

· 10 · 

如果搭配 PDK 安装,选装的 

Sport Chrono 组件 (请参见第 

56 页) 可为您提供以下两项新功 

能:能够实现最佳起步加速性能 

的“起步控制”功能,以及能够 

为您带来赛道换档特性的“赛车 

换档策略”。 

喷涂保时捷竞速绿车漆的 Boxster

标准装备的保时捷稳定管理系统 

(PSM,请参见第 63 页) 通过下列 

两项附加功能得到了改进和强化: 

预制动和制动辅助。这两项功能 

有助于缩短制动距离和提高主动 

安全性。 

车辆内部完美融合了优雅的运动 

风格和极高的实用性。所有重要 

功能都能直观控制,包括带有 

6.5 英寸触摸屏和 CD/DVD 驱动 

器的最新选装保时捷通讯管理系 

统 (PCM,请参见第 83 页)。 

· 15 · 


搭配 PCM 时,选装 BOSE ® 环绕 

声音响系统支持 5.1 数字环绕声 

格式。 

如果我们现在把车匙给您,您会 

怎么做? 

喷涂卫红车漆的 Boxster S 

真正的双座敞篷跑车就如同真爱: 

让您一见倾心 

设计 

新款 Boxster 车型的设计旨 

在体现这样一种理念:保时 

捷的造型风格要反映车辆的 

内在价值。其中最重要的价 

值就是卓越的性能。 

这种设计理念延续了保时捷的 

传统:功能与设计完美融合, 

外观动感与性能最佳匹配。 

前端设计对于性能的强调非常 

明显,加大的进气口采用全新 

的几何形状,使得 Boxster 更 

· 16 · 

进气格栅车外后视镜尾灯模组 

加动感,同时也提高了冷却能力。 

新款 Boxster 的进气格栅喷涂与 

车身同色的车漆,而新款 

Boxster S 则喷涂具有对比效果 

的黑色漆。醒目的扰流唇令设计 

更显强劲,两款车的风阻系数分 

别为 0.29 和 0.30。 

在前部,全新的大灯造型使得 

Boxster 车型更加独特,特别是在 

夜晚时效果更加明显。两款车都 

标准装备了单独集成在外部进气 

口上方灯组内的 LED 日间行车 

灯。带动态弯道灯的双氙气大灯 

包括 LED 日间行车灯,作为标准 

配置提供。全新大灯设计突出了 

翼子板的醒目轮廓。 

后部采用了新的造型,新款 LED 

尾灯模组与整车设计和谐地融为 

一体。新型中置不锈钢尾管 (在 

Boxster S 上为双尾管) 和后扩散 

板涂有运动风格黑色漆,使得外 

观看起来更为强劲。 

新的车轮造型则进一步突出了 

Boxster 车型的动感外观。Boxster 

标准装备 17 英寸车轮,Boxster 

S 则标准装备 18 英寸车轮。这 

两款车型都可选装 19 英寸车轮。 

· 17 · 


此外,加大的车外后视镜也采用 

了全新设计,经过空气动力学优 

化,能够提供更好的后方视野。 

简而言之,尽管我们经常打破常 

规,但始终遵循以下理念:形式 

追随功能。新款 Boxster 车型将 

设计和功能完美地融合在了一起。

车型 

车型系列 

· 18 · 

您无法改变车辆的特性,但是却 

可以进一步强化,使其独树一帜, 

更具个性。 

新款 Boxster 车型就是这样,两 

款车型都与众不同,并且价值更 

加突出。 

新款车型以动态感和先进的技术 

而著称,能够在驾驶者与路面之 

间形成更直接的联系,特别是在 

车辆过弯的时候。 

· 19 · 

两款车型都有其明确的用途。 

Boxster 代表纯粹的性能, 

Boxster S 则体现了纯正的运动性。

许多神话故事都发生在“很久很久以前” 

但真实的传奇却只有极少数是这样 

新款 Boxster 

时间可以证明一切。毫无疑问, 

我们所掌握的是一种正确的理念。 

Boxster 的基本理念历经 50 年的 

发展演变,仍然魅力未减。 

尽管新款 Boxster 与保时捷 

356/1 和 550 Spyder 等车型之 

· 20 · 

间有着很大差别,但它仍然是一 

款不折不扣的双座敞篷跑车。每 

一处细节都体现了高性能、轻质 

结构、运动灵活性和纯粹的驾驶 

乐趣。 

Boxster 

最新开发的 2.9 升六缸 Boxer 发 

动机在 6,400 rpm 转速下可以产 

生 188 kW (255 hp) 的输出功率, 

在 4,400 – 6,000 rpm 的转速区 

间内可以产生 290 Nm 的最大 

扭矩。 

六速手动变速箱经过优化,能够与 

新的发动机特性和更高的输出功率 

完美匹配。新款 Boxster 从静止加 

速到 100 km/h 只需 5.9 秒。搭配 

全新选装 Porsche Doppelkupplung 

(PDK) 保时捷双离合器变速箱 (请 

参见第 42 页) 时,车辆完成这一 

过程仅需 5.8 秒。 

集成在后面板下方中央的是新型 

不锈钢尾管,能够产生独具特色 

的 Boxster 声音。另一项最新开 

发成果是轻质底盘。 

新款 17 英寸 Boxster III 车轮采用 

开放式五轮辐造型设计,让您可 

以清楚看到制动系统及其配备的 

黑色电镀四活塞铝制单体固定卡 

钳。前制动盘的尺寸被加大,能 

够提供更好的制动性能。 

前部进气口格栅喷涂与车身同色 

的车漆,使得新款 Boxster 的造 

型设计更加完美。 

· 21 · 

Boxster | 车型系列 

Boxster 

Boxster 是一款可以激发无限激 

情的双座敞篷跑车。因为它不仅 

仅凝聚了工程师的热情,还体现 

了保时捷半个多世纪的历史。

刺激肾上腺素分泌 

新款 Boxster S 

Boxster 车型系列的旗舰车型 – 

新款 Boxster S 也得到了进一步 

改进。这款车对跑车设计理念进 

行了更加动感的诠释,如今更为 

强劲,更加高效。其全新的发动 

机标准装备了直接燃油喷射系统 

(DFI,请参见第 28 页),能够提 

高扭矩和功率,同时减少耗油量。 

其结果是在 6,400 rpm 转速下能 

够获得 228 kW (310 hp) 的功率, 

在 4,400 – 5,500 rpm 转速区间 

内能够获得 360 Nm 的最大扭矩。 

从静止加速到 100 km/h 仅需 

5.3 秒。搭配选装 Porsche 

Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离 

合器变速箱 (请参见第 42 页) 和选 

装 Sport Chrono 组件中的起步控 

制功能时,完成这一加速则只需 

5 秒。根据采用的变速箱类型,耗 

油量和二氧化碳排放量最多可分 

别降低 15 % 和 16 %。 

· 22 · 

Boxster S 

除了采用动感设计的新型 18 英寸 

Boxster S II 车轮外,Boxster S 

还配备了独特的制动系统,能够 

通过涂红色漆的制动卡钳进行识 

别。后制动盘的厚度相对于 

Boxster 有所增加,提高了制动 

稳定性。 

前部进气格栅涂黑色车漆,形成 

了鲜明的对比效果。它与采用最 

新设计的中央尾管相搭配,赋予 

车辆更加强劲的外观。 

在车内,除真皮方向盘、选档杆/ 

PDK 换档杆、手刹车控制杆以及 

门把手之外,Boxster S 车门和后 

部中控台中的储物箱盖也采用真 

皮饰件。仪表盘为铝色。 

· 23 · 

Boxster | 车型系列 

这些都是没有渲染的事实。要体 

验新款 Boxster S 的性能,我们 

只向您提供一条建议:那就是您 

必须亲自驾驶。 

Boxster S

驱动装置 

· 24 · 

新款车型设立了高标准,能够充 

分发掘所有潜力,并应用全部动 

力。但是,只具备运动体格或优 

良装备是远远不够的,必须采用 

正确的驱动装置,内在力量必须 

足够强劲。 

我们对 Boxster 进行了深入开发, 

同时开发出了新一代发动机。 

· 25 · 

Boxster 发动机现在的排量是 

2.9 升。Boxster S 发动机的排量 

则为 3.4 升,并且采用了直接燃 

油喷射 (DFI)。这不仅提高了功率 

和扭矩,还增强了效率。

许多体验都将归于理性 

另一些体验则能直击内心 

发动机 

六缸 Boxer 发动机 

两款新 Boxster 车型均装备了全 

新开发的发动机。Boxster 采用 

排量更大、性能更高的六缸水冷 

Boxer 高转速发动机,具有最佳 

负荷变化特性,运转极为平稳。 

由于发动机所有部件配合完美, 

Boxster 现在的最大输出功率可 

达 188 kW (255 hp)。 

· 26 · 

VarioCam 升级版 (请参见第 36 页) 

与经过优化的进气歧管相结合, 

不仅可以确保在低转速下获得更 

高的扭矩,还能确保在高转速区 

间提供出色的功率。最大扭矩可 

以在更大的转速区间获得,在 

4,400 – 6,000 rpm 转速区间内 

可提供 290 Nm 的扭矩。 

Boxster 

Boxster S 的新款发动机采用了 

直接燃油喷射 (DFI),能够产生更 

强劲的动力:3.4 升发动机可输 

出 228 kW (310 hp) 的功率,在 

4,400 – 5,500 rpm 转速区间能 

够产生 360 Nm 的最大扭矩。 

车辆不仅能够获得令人惊叹的驾 

驶性能和更高的扭矩 (在低转速 

区间尤其明显),耗油量和二氧化 

碳排放量最高还能分别降低 

15 %* 和 16 %。这一切都得益于 

DFI 和 VarioCam 升级版技术。 

* 具体取决于变速箱类型。 

· 27 · 

Boxster | 驱动装置 

Boxster S 配备的 3.4 升六缸 Boxer 发动机

直接燃油喷射 (DFI) 

新款 Boxster S 配备的发动机采 

用了直接燃油喷射 (DFI)。DFI 通 

过电磁操纵式喷油阀在几毫秒内 

以高达 120 bar 的压力将燃油直 

接喷入燃烧室。 

通过确保空燃混合气均匀分配, 

喷射角和锥角针对扭矩、输出功 

· 28 · 

率、耗油量和排放进行了优化, 

因此可以实现高效燃烧。 

多点燃油喷射根据油门输入情况 

进行。 

DFI 通过直接在缸内实现混合, 

改善了燃烧室的内部冷却。由此 

带来的更高压缩比 (12.5:1) 有助 

于提供更多的输出功率及提高发 

动机效率。这将使 CO 排放量最 

2 

多降低 16 %,耗油量最多降低 

15 %*。燃油喷射由电子发动机 

管理系统控制。废气清洁系统可 

确保废气排放大大低于严格的 

EU5 排放标准,从而有助于保护 

环境。 

* 具体取决于变速箱类型。 

· 29 · 


Boxster S

20 

4 

3 

1 

Boxster S 配备的 3.4 升六缸 Boxer 发动机 

1. 高压泵 

2. 高压喷油器 

3. 点火棒模块 

4. 凸轮轴放大器 

5. 带整体式气门间隙补偿 

的挺杆 

6 

5 

8 

2 

7 

9 

19 

13 

11 

21 

6. 进气凸轮轴 

7. 进气门 

8. 气门弹簧 

9. 带铝硅合金工作表面的 

燃烧室 

· 30 · 

16 

12 

15 

14 

10. 锻铝活塞 

11. 锻造连杆 

12. 曲轴 

13. 水泵 

14. 减振器 

10 

17 

18 

20 

15. 共振阀 

16. 双流道气门 

17. 带整体式音量控制的 

进气分配器 

18. 真空泵 

Boxster:290 Nm/4,400 – 6,000 rpm,188 kW (255 hp)/6,400 rpm 

Boxster S:360 Nm/4,400 – 5,500 rpm,228 kW (310 hp)/6,400 rpm 

19. 冷却水套 

20. 曲轴通风口 

21. 正时链条 

· 31 · 

Boxster | 驱动装置

轻质结构 

两款 Boxster 车型都配备了合金 

发动机。其优点在于重量轻,油 

耗少。凭借细致入微的智能化设 

计,例如将凸轮轴轴承完全整合 

到气缸盖中,新一代发动机的重 

量得到了进一步降低。 

整体干式油池润滑 

整体干式油池润滑确保了即使以 

运动方式驾驶车辆时也能实现可 

靠的机油供给,同时降低发动机 

温度。 

储油槽位于发动机内。四个机油 

泵把机油从气缸盖直接送入油底 

· 32 · 

壳。油底壳中的第五个油泵直接 

为发动机的润滑点供应机油。 

为了减少动力损失并提高效率, 

电控机油泵会在需要时为发动机 

润滑点供应机油。这意味着,在 

润滑需求较低时,机油泵不需要 

大负荷地工作。按需供油系统的 

优势在于能够实现更高的效率、 

更低的耗油量和更少的二氧化碳 

排放。 

对于发动机来说,这些具体解决 

方案意味着无论重力载荷如何, 

都能够获得持续稳定的机油供给, 

即使在最苛刻的赛道上也不例外。 

发动机冷却系统 

和赛车一样采用横流式冷却系 

统,能够为每个气缸均匀地提供 

冷却液。这样可以防止气门负荷 

过高或提前磨损,从而将发动机 

的爆震趋势降到了最小,同时降 

低了废气排放量、耗油量和发动 

机噪音。 

· 33 · 


Boxster 和 Boxster S

输入数据用于调整/控制 

发动机转速 (来自曲轴) 

进气门凸轮轴相角 

发动机负荷 

节气门角度 

Lambda 氧传感器信号 

爆震传感器信号 

温度 

– 冷却液 

– 进气 

– 发动机舱内空气 

– 机油 

– 环境空气 

压力 

– 机油 

– 燃油 

– 环境空气 

车速 

空调设置 

油门踏板 

电子发动机管理系统 

ME 7.8/Boxster – SDI 3.1/Boxster S 

· 34 · 

Boxster 

点火 

歧管喷射 (Boxster)/ 

直接燃油喷射 (Boxster S) 

通过油门和点火装置控制怠速 

Lambda 氧传感器加热 

燃油泵 (Boxster)/按需控制燃油泵 

(Boxster S) 

燃油箱排气 

凸轮轴位置 

气门升程切换 

(VarioCam 升级版) 

二次空气喷射 (Boxster) 

发动机风扇 

起动机 

连续可变机油泵 

燃油压力 (Boxster S) 

节气门 

用于驾驶动态控制、变速箱控制、防盗装置、仪表组、气候控制、“Sport”(运动) 按钮、“Sport Plus”按钮、 

运动型排气系统按钮、诊断系统等的 CAN 接口 

带电子油门的发动机管理 

系统 

电子发动机管理系统确保在所有 

运行条件下都能实现最佳发动机 

性能。此外,它还可以调节与发 

动机相关的所有功能和组件 (见 

图表)。其结果是:在降低耗油量 

和废气排放的同时,实现了最佳 

性能。 

系统的另一个重要功能是气缸爆 

震控制。由于六个气缸绝不会在 

相同的条件下工作,因此它们由 

爆震控制系统单独进行监控。如 

Boxster 

有必要,点火点会单独切换。这 

样可以防止在高发动机转速和载 

荷下损坏气缸或活塞。车载诊断 

系统符合欧洲标准,能够确保及 

时地检测出排气和燃油系统中的 

任何故障,并立即提醒驾驶员。 

此外还可以防止污染排放增加以 

及出现不必要的油耗。 

两级谐振进气歧管 

带双气流分配管的进气歧管配有 

一个调节阀,可以根据设定的发 

动机转速开启和关闭。两级调节 

· 35 · 


功能可使进气系统中的空气质量 

出现波动,从而产生涡轮增压效 

果,并优化进气。 

这两种效果相结合,可在发动机 

转速较低时产生更高的扭矩,使 

扭矩曲线更加平坦,并且增大了 

较高发动机转速时的输出功率。 

该系统的声学特性更是首屈一 

指,能够产生极具特色的 Boxster 

声音。 

Boxster

VarioCam 升级版 

VarioCam 升级版将可变气门正时 

与进气侧的两级升程相结合,实 

现了更为流畅的运行特性、更好 

的燃油经济性和更低的废气排放, 

以及更高的高转速输出功率和低 

转速扭矩。 

这种二合一的发动机概念能够针 

对驾驶员指令进行适应性调整, 

其结果是获得了更加迅速的加速 

性能和非常平稳的运转特性。 

· 36 · 

VarioCam 升级版 Boxster S 和 Boxster 

进气正时的变化均通过位于对应 

凸轮轴顶部的电液旋转叶片式调 

节器进行无级控制。 

为了改善预热阶段的油门反应, 

VarioCam 升级版选择高气门升程 

并延迟气门正时。在中低载荷区 

间,系统选择低气门升程并提前 

气门正时,可以降低耗油量和废 

气排放量。高气门升程可以产生 

更高的扭矩和最大的输出功率。 

点火系统 

Boxster 车型的点火系统旨在实现 

高电压静电分配点火。独立式点 

火线圈由发动机电器直接控制。 

· 37 · 

Boxster | 驱动装置

排气系统 

排气系统 (在 Boxster S 上为双尾 

管) 由不锈钢制成。废气通过两 

条单独的管道引导,汇集到连接 

管中,由于采用了单独的废气清 

洁系统,废气可以更加自由地流 

动,从而提高了功率和扭矩。 

双 lambda 控制系统回路分别控 

制和监控各个气缸列。每个排气 

管都由四个对应的氧传感器负责 

· 38 · 

Boxster S 双尾管 

Boxster 尾管 

调节废气的成分及监控催化转换 

器中的污染物转化。 

新款 Boxster 车型可以选装运动 

型排气系统,能够令排气声更加 

浑厚。 

保养 

耐久性始终是每辆保时捷的设计 

重点之一。在新款 Boxster 车型 

上,这一点通过更长的技术保养 

周期得到了体现。 

交流发电机、动力转向辅助油泵 

和空调压缩机都由独立的自调节 

皮带驱动。凸轮轴和中间轴上的 

传动链通常不需要进行维护。 

· 39 · 


Boxster S 排气系统 

除火花塞外,点火系统也无需 

保养。 

因此,Boxster 能够实现更长的 

公路行驶寿命。

1. 散热器 

2. 制动助力器 

3. 选档杆/换档杆 

4. PASM 减震器 

5. 6 速手动变速箱或 

7 速 PDK 

1 

2 

4 

6. 谐振进气系统 

7. 冷却液膨胀箱 

8. 电子油门 

9. 连接管 

10. 后消音器 

11. 谐振管 

· 40 · 

12. 加油管 

13. 空气滤清器管 

3 

13 

6 

7 

4 

8 

9 

12 

5 

· 41 · 

11 

10 


Boxster S

在换档时也能帮助您节约时间 

全新 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱 

选装 Porsche Doppelkupplung 

(PDK) 保时捷双离合器变速箱具 

有手动和自动两种换档模式,能 

够实现平稳的换档操作,同时不 

会中断动力传输。这不仅显著提 

高了加速性能,降低了耗油量, 

而且自动变速箱的舒适性也不会 

受到丝毫影响。 

PDK 共有 7 个档位,其中 1 档至 

6 档采用运动型传动比,在 6 档 

达到最高车速。7 档的传动比更 

大,因此耗油量更少。 

· 42 · 

PDK 实质上把两个变速箱组合在 

了一起,因此需要两个离合器, 

其本质是一个双湿式离合器变 

速箱。 

Boxster S 

5 档 

7 档 

3 档 

1 档 

倒档 

这种双离合器通过两个单独的输 

入轴在发动机和两个“半变速箱” 

之间提供一种交互式非刚性连接 

(输入轴 1 嵌套在中空的输入轴 

2 内) 。 

来自发动机的动力流每次只能通 

过一个变速箱和一个离合器传 

输,同时另一个变速箱预先选定 

下一个档位。因此换档时不再采 

2 档 

6 档 

用传统的换档方式,而是一个离 

合器断开,同时另一个离合器接 

合。因此在几毫秒内就能完成换 

档操作。 

离合器 1 控制包含奇数档 (1 档、 

3 档、5 档、7 档) 和倒档的第一 

个半变速箱。离合器 2 控制包含 

偶数档 (2 档、4 档、6 档) 的第 

二个半变速箱。 

· 43 · 

4 档 


Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱 


保时捷双离合器变速箱的详情 

曲轴将发动机扭矩传输到双重飞 

轮,然后由其通过离合器壳体传 

输给多片离合器,更准确地说是 

传输给外侧离合器盘托架。

差速器 

后轮 

后轮 

在机油压力作用下,离合器 1 接 

合并与输入轴 1 形成摩擦连接。 

此时扭矩通过第一个半变速箱传 

输,然后通过差速器传输到后桥。 

在此过程中,PDK 已经在第二个 

半变速箱中预先选定下一个档位。 

发动机扭矩已经作用在其它外侧 

离合器盘托架上,并根据换档信 

5 

7 

3 

1 

号作出响应,启动重叠换档,即 

离合器 1 分离,离合器 2 接合。 

与输入轴 2 的非刚性连接由此建 

立,并将动力传输给车轮。接合 

的档位将在仪表组上显示。根据 

换档程序,换档可针对舒适或运 

动操控进行优化,并在几毫秒内 

完成操作。 

· 44 · 

R 

后半变速箱 1 

(1 档、3 档、5 档、7 档、 

倒档) 

多片离合器 2 

2 

多片离合器 1 

6 

4 

半变速箱 2 (2 档、 

4 档、6 档) 

发动机 

PDK 功能示意图 

与全手动变速箱相比,其优点是 

在相同耗油量下能够实现更快的 

加速。与全自动变速箱相比,其 

优点是驾驶动态显著增强,耗油 

量明显减少,同时不会影响换档 

舒适性。 

变速箱尺寸更紧凑,从而减小了 

旋转质量,这意味着发动机响应 

更直接,系统重量更轻。 

与手动变速箱相比,配备传动比 

更大的 7 档后,双离合器变速箱 

有助于降低耗油量和排放量。 

结合选装 Sport Chrono 升级版组 

件,PDK 还能通过“起步控制” 

和“赛车换档策略”这两项功能 

得到增强 (请参见第 56 页)。 

从本质上讲,PDK 将出色的运动 

性、高效率和舒适性完美地融合 

在了一起。这一切对驾驶者意味 

着什么呢?答案很简单,意味着 

无限的驾驶乐趣。 

· 45 · 


Boxster

适用于 PDK 的运动型方向盘 

这种适用于 PDK 的全新三辐运动 

型方向盘带有两个符合人体工程 

学设计原理的开关。 

用拇指按压其中一个开关,PDK 

将升档。用食指拉动其中一个开 

关,PDK 将降档。您可以任意使 

用左侧或右侧按钮完成操作。 

适用于 PDK 的运动型方向盘 

应客户要求,适用于 PDK 的运 

动型方向盘也可作为多功能方向 

盘提供 (有真皮、铝合金外观、 

碳纤维或 Macassar 乌木可供选 

择)。方向盘加热系统作为选装配 

置为 PDK 方向盘提供 (请参见第 

73 页)。 

适用于 PDK 的选档杆 

适用于 PDK 的选档杆不仅以其 

独特的设计打动人心,更重要的 

· 46 · 

是其出色的功能性能允许您手动 

换档。其控制概念与 PDK 运动型 

方向盘上的开关相同,即向前按 

动开关可以进行升档,向后拉动 

开关可以进行降档。 

即使选档杆设置为自动模式,您 

也可以利用方向盘上的开关进行 

手动换档。 

六速手动变速箱 

适用于 PDK 的选档杆 

六速手动变速箱能够与发动机特 

性完美匹配。换档行程短而精确, 

换档极为动感,非常适合新款 

Boxster 车型的特性。双质量飞轮 

将发动机噪音降到了最低,控制 

拉索机构则可防止将振动传递给 

换档杆。 

坡道起步辅助系统 

坡道起步辅助系统作为手动变速 

箱和选装 Porsche Doppelkupplung 

(PDK) 保时捷双离合器变速箱的标 

准配置提供。该系统可以帮助驾 

驶员在斜坡上舒适、平稳、无滑 

溜地起步。系统自动检测车辆是 

否在斜坡上制动停车。如果挂入 

· 47 · 


六速变速箱的换档杆 

某个档位,在松开脚制动器之后 

所有四个车轮上的制动力将保持 

大约 2 秒。因此,这可以在短时 

间内防止车辆向后溜车。当驾驶 

者在两秒内通过踩下油门踏板 

(如果是手动变速箱车型,需要踩 

下油门踏板并接合离合器) 产生 

足够大的转速时,制动力将减少。

底盘 

· 48 · 

拥有强大的内在力量固然重要, 

还要确保能够将其传输到合适的 

地方。因此,必须对不受约束的 

能量进行正确引导。 

Boxster 底盘将新款发动机的动 

力准确地传输到最需要的地方: 

道路。 

· 49 · 

其结果是带来了强劲的动态体验、 

出色的灵活性、纯粹的驾驶乐趣 

和优异的抓地性能。

悬挂系统 

为了适应发动机性能的提升,新 

款 Boxster 车型的悬挂系统进行 

了重新调校。 

轻质麦弗逊滑柱与横向控制臂相 

结合,确保在所有路况中都能提 

供出色的驾驶动态和安全性。车 

桥的运动学特性与宽大的轮距一 

样,是专门为提高性能而设计的。 

几乎所有运动部件都由铝制成, 

大范围轻质结构使得整车的重量 

和非悬挂质量都保持在较低的 

水平。 

中置发动机设计搭配复杂的底盘 

技术,能够使转弯、制动和加速 

时的侧倾及俯仰运动减到最小。 

带麦弗逊式滑柱和横向控制臂的前桥 (Boxster S) 

带麦弗逊式滑柱和横向控制臂的后桥 (Boxster S) 

· 50 · 

无论载荷如何,新款 Boxster 车 

型的底盘都能确保较高的安全储 

备以及转弯时更易于控制的载荷 

转移。即使在高速转弯的情况下, 

转弯稳定性也极其出色。直线稳 

定性能同样是如此。 

转向系统 

如果没有出色的转向系统相匹配, 

最完美的悬挂系统也没有用武之 

地。对保时捷而言,这是无法想 

象的。解决方案就是设计一种与 

底盘本身一样精确而直接的转向 

系统,借助动力辅助将转向力降 

至相对舒适的水平。在朝正前方 

直线行驶时,例如在高速公路上 

行驶时,转向比较间接,但也不 

会损失灵活性或影响反馈。 

转向角越大,转向传动比就越直 

接,这一点在急转弯或驻车时尤 

为明显。车辆转弯直径仅为 

11.1 m。 

· 51 · 

Boxster | 底盘 

Boxster 和 Boxster S

车轮 

一系列新车轮能够确保两款车型 

具有更高的驾驶性能和舒适性。 

新款 Boxster 采用新的开放式 

5 辐设计 17 英寸车轮,新款 

Boxster S 采用具有动态运动风 

格外观的 18 英寸车轮。两款车 

型均可应要求选装最大 19 英寸的 

车轮。所有车轮都配有防盗保护 

装置。可替换的车轮请参见第 

108 页。 

在寒冷的季节,您还可以选装保 

时捷精装配件系列的冬季轮胎和 

雪地防滑链。 

· 52 · 

轮胎气压监控系统 (TPM) 

最新的选装轮胎气压监控系统 

(TPM) 可以在轮胎气压不足时在 

行车电脑的显示屏上发出警告。 

驾驶者可以通过仪表组检查所有 

轮胎的气压。现在的系统在纠正 

气压或更换轮胎后可以更快地更 

新数据,从而提高了舒适性和安 

全性。 


配备 19 英寸 Carrera Sport 车轮的 Boxster 和配备 19 英寸 Carrera S II 车轮的 Boxster S 

17 英寸 Boxster III 车轮 18 英寸 Boxster S II 车轮 

· 53 ·

Porsche 主动悬挂管理系统 

(PASM) 

选装的 PASM 是一套电子减震控 

制系统。为了适应发动机性能的 

提升,新款 Boxster 车型的悬挂 

系统进行了重新调校。PASM 根 

据路况及驾驶方式主动连续地调 

节各个车轮的阻尼力。此外,悬 

挂系统的高度也降低了 10 mm。 

驾驶者可以在两种设置模式之间 

进行选择:“Normal”(标准) 模式 

综合了出色的性能和舒适性,而 

在“Sport”(运动) 模式下,悬挂 

系统通常会更硬一些。PASM 控 

制单元对驾驶条件进行评估,并 

根据所选模式调整各个车轮上的 

阻尼力。 

传感器持续监控车身的运动,例 

如,在突然加速和制动时或在不 

平路面上行驶时起作用。控制单 

元将根据所选的模式将减震器调 

整到最佳硬度,以进一步降低侧 

倾和俯仰,并增加各个车轮与路 

面之间的接触力。 

在“Sport”(运动) 模式,悬挂系 

统会被设置到更硬的减震等级。 

在不平路面上行驶时,PASM 将 

在“Sport”(运动) 设置范围内立 

即切换到较软的减震等级,从而 

改善车轮与路面之间的接触。当 

路面情况改善后,PASM 又会自 

动恢复到原先较硬的减震等级。 

如果选择了“Normal”(标准) 模 

式并且驾驶者以运动方式驾驶车 

辆,PASM 将自动切换到“Normal” 

(标准) 模式范围内较硬的减震等 

级。减震越硬,行驶稳定性和道 

路行驶安全性就越高。 

· 54 · 

机械锁止后差速器 

您钟爱运动驾驶吗?闲暇时您喜 

欢偶尔到赛道上进行挑战吗?如 

果是,那么您务必安装选装的机 

械锁止后差速器,这项配置搭配 

18 英寸或 19 英寸车轮提供。它 

进一步增强了驱动后桥在不平路 

面上以及加速驶出急转弯时的牵 

引力。而在接近性能极限时的抓 

地性能更加可靠。车辆能够更好 

地保持行驶方向,进而减少了 

PSM 的干预。换言之,您将获得 

纯粹的驾驶乐趣和更短的单圈 

用时。 

在“Normal”(标准) 模式下回弹 – 

活塞和旁通阀工作,运动而又舒适的 

调校 

在“Normal”(标准) 模式下压缩 – 

活塞和旁通阀工作,运动而又舒适 

的调校 

· 55 · 


在“Sport”(运动) 模式下回弹 – 

仅活塞工作,极具运动感的调校 

在“Sport”(运动) 模式下压缩 – 

仅活塞工作,极具运动感的调校

Sport Chrono 组件 

Boxster 车型将敞篷驾驶与一种 

源于赛道的性能结合在了一起。 

两款车型均可选装 Sport Chrono 

组件,能够使底盘和发动机实现 

更具运动性的调校,从而确保更 

大的驾驶乐趣。 

选择中控台上的“Sport”(运动) 

按钮会激活“Sport”(运动) 模式, 

从而使油门反应更加迅速,并将 

转速限制器调节到更硬的设置, 

使发动机动态更适合高性能驾驶, 

并激活选装的运动型排气系统。 

选装的保时捷主动悬挂管理系统 

(PASM) 也切换到“Sport”(运动) 

模式,提供更硬的减震和更直接 

的转向,进而提供更好的抓地 

性能。 

选装 PDK 处于自动换档模式时, 

换档点在更高的转速区间都将延 

迟。换档时间更短,更具运动风 

格。在低减速度下,系统将启用 

更快速的制动降档。在手动模式 

下,换档更快,更加动感。 

在“Sport”(运动) 模式下,PSM 

(请参见第 63 页) 会推迟干预, 

以提高纵向和横向动态。PSM 现 

在能够在制动和结束加速情况下 

(特别是车速较低时) 增强车辆的 

操控性。 

为了获得最高灵活性,可以在车 

辆仍处于“Sport”(运动) 模式时 

将 PSM 设定为待机状态 (请参见 

第 63 页)。基于安全性原因,系 

统设置为仅在两个前轮都要求 

ABS 辅助时才自动干预。 

可旋转的计时器是 Sport Chrono 

组件的一个关键部件,位于带模 

拟和数字显示的仪表板中央。搭 

· 56 · 

配选装 Porsche Doppelkupplung 

(PDK) 保时捷双离合器变速箱时, 

Sport Chrono 组件可以提供两项 

附加功能,通过按下“Sport Plus” 

按钮激活。 

首先是“起步控制”功能,可确 

保获得最快的静止起动加速度, 

例如在赛道上行驶时使用。“起步 

控制”功能在选定“D”或“M” 

驾驶位置时通过“Sport Plus”按 

钮操作。驾驶员用左脚踩下制动 

踏板,同时右脚将油门踏板踩到 

底。油门踏板处于强制降档位置 

时,系统检测到驾驶者对于起步 

模式的请求,将发动机转速升高 

到大约 6,500 rpm 的最佳转速。 

发动机扭矩增加,并且离合器稍 

稍接合。“Launch Control active” 

(起步控制系统启用) 的信息出现 

在仪表组显示器中。此时,驾驶 

者迅速松开制动踏板,为即将到 

来的最快加速起步做好准备。 

第二项功能是“赛车换档策略”。 

利用这一策略,PDK 最大程度地 

缩短了换档时间,并可在最佳换 

档点换档,以便实现最大加速, 

非常适合赛道驾驶。 

Sport Chrono 升级版组件 

应客户要求,选装的新型保时捷 

通讯管理系统 (PCM,请参见第 

83 页) 可以搭配 Sport Chrono 升 

级版组件提供。除了具有 Sport 

Chrono 组件的功能外,还包括新 

PCM 的个性化记忆功能以及评估 

单圈用时的性能显示器。 

(%) 

扭矩 

(占最大扭矩的百分比) 

· 57 · 

“Sport”(运动) 

模式下的油门 

响应 

“Normal”(标准) 

模式下的油门 

响应 

两种特性设置都取决于 

发动机转速。 

踏板行程 (%) 


“Normal”(标准) 模式与“Sport”(运动) 模式下电子油门图谱的比较 

Sport Chrono 计时器 

中控台上的“SPORT”(运动) 按钮和“SPORT PLUS”按钮

安全性 

· 58 · 

我们解决了明显对立的矛盾,在 

各个方面均保持卓越。这些典型 

的保时捷特性使 Boxster 在双座 

敞篷跑车细分市场中显得极为 

独特。 

首先,它代表着不折不扣的运动 

性能。第二,它提供高水平的安 

全性,包括主动安全性和被动安 

全性。 

· 59 · 

例如,新款 Boxster 车型配备先 

进的保时捷稳定管理系统以及经 

过升级的制动系统。因为大家都 

知道内在力量具有危险性。

一种纯粹的理念不允许有任何保留 

但安全性是个例外 

主动安全 

主动安全 

不折不扣的运动性能以及全面 

的安全性在保时捷车辆上总是 

紧密地联系在一起。就像新款 

Boxster 车型的开发过程一样, 

车身、底盘和制动器构成一个 

单独的一体式系统,能够提供 

充足的安全储备。 

新的底盘设置不仅支持极为动 

感的驾驶方式,还能确保出色 

的转向控制。可变转向速比直 

接、精确,提供出色的路面信 

息反馈。 

· 60 · 

Boxster 

经过优化的制动系统确保了最大 

减速度和稳定性。高功率重量比 

和响应灵敏的节气门装置使超车 

和避让操作更加灵活。标准装备 

的保时捷稳定管理系统 (PSM, 

请参见第 63 页)有助于在危险的 

驾驶情况下,甚至是恶劣的天气 

情况下稳定车辆。此外,新型大 

灯设计确保在夜间也能提供非常 

好的视野 (请参见第 64 页)。 

制动系统 

在制动方面,我们进行了不懈地 

努力。新款 Boxster 和 Boxster S 

的制动系统前后轮均采用了四活 

塞铝制单体制动卡钳。这种卡钳 

尺寸紧凑,重量轻,具有极好的 

刚度。优异的响应性保证了快速 

而灵敏的制动,令制动性能不同 

凡响。 

Porsche 陶瓷复合制动系统 (PCCB) 

制动助力器不仅能够减小踏板 

力,还能确保强有力的制动效果。 

制动器采用特殊的通风系统,整 

个车轮制动器可以通过前端的开 

口和特殊引导系统进行冷却,能 

够提高强力制动时的稳定性。 

为了适应发动机动力的提升,新 

款 Boxster 车型对制动系统进行 

了改进。与 Boxster S 一样,新 

· 61 · 

Boxster | 安全 

标准制动装置 (Boxster) (上图) 

标准制动装置 (Boxster S) (下图) 

款 Boxster 前轮采用了直径为 

318 mm 的内部通风制动盘。 

两款车型的后制动盘直径均为 

299 mm。为了减轻重量、获得 

更好的冷却性能以及在潮湿条件 

下实现最佳制动效果,制动盘采 

用了钻孔式结构。 

制动片也经过优化,改进了制动 

性能。

新款 Boxster S 的后制动片比 

Boxster 上的制动片厚 4 mm,从 

而进一步提高了稳定性。为了从 

外观上进行区分,Boxster 的制 

动卡钳表面经阳极化处理,为纯 

黑色,而 Boxster S 上的卡钳则 

涂有红漆。 

Porsche 陶瓷复合制动系统 

(PCCB) 

Boxster S 可应要求装备一种能 

够应付最苛刻的赛车运动要求的 

制动系统:保时捷陶瓷复合制动 

系统 (PCCB)。 

Boxster S 

前后陶瓷制动盘直径为 350 mm, 

能够提供最强劲的制动。制动盘 

由经过特殊处理的碳纤维复合材 

料制成,这种材料在大约 

1,700 °C 的高温下经过高真空硅 

化处理。这样生产出来的制动盘 

不仅比标准制动盘更硬,而且更 

耐高温。制动盘较低的热膨胀率 

可防止在强力制动下发生变形。 

而且,陶瓷制动盘完全抗腐蚀, 

降噪性能也更加出色。 

· 62 · 

前桥采用六活塞铝制单体固定卡 

钳,后桥采用四活塞制动卡钳, 

能够提供极高的恒定制动力。踏 

板响应快速而精确,仅需适度的 

踏板力即可达到最佳效果。 

即使是在最严苛的条件下,PCCB 

也能实现更短的制动距离。而且, 

由于 PCCB 具有出色的制动保持 

力,因此高速行驶时也具有较强 

的制动安全性。 

PCCB 的主要优点是制动盘比采 

用类似设计和尺寸的标准制动盘 

大约轻 50%,这有助于减小车辆 

的非载重重量和旋转质量,其结 

Boxster S 

果是带来了更好的抓地性能和更 

高的舒适性 (在崎岖路面上更加明 

显) 以及更强的灵活性和操控性。 

请注意:即使是耐久性最高的制 

动盘和制动片,在车辆经过赛道 

驾驶、赛道日活动以及其它形式 

的高性能驾驶活动后,使用寿命 

都会显著缩短。我们建议在每次 

参加完赛车运动后,对所有制动 

器部件进行专业检查,必要时进 

行更换。 

Porsche 稳定管理系统 (PSM) 

标准装备的保时捷稳定管理系统 

(PSM) 是一种在极限动态驾驶性 

能下稳定车辆的自动控制系统。 

传感器持续监控行驶方向、车速、 

摇摆速度和横向加速度。PSM 利 

用这些信息计算实际的行驶方 

向。如果行驶方向偏离了理想的 

路线,PSM 便会对个别车轮进行 

制动干预以稳定车辆。 

· 63 · 


Boxster S 

在湿滑路面或低附着力路面上加 

速时,PSM 通过 ABD (自动制动 

差速) 和 ASR (加速防滑系统) 功 

能来改善车辆的牵引力,从而带 

来灵活的响应性。当在选装 Sport 

Chrono 升级版组件 (请参见第 

62 页) 中选择“Sport”(运动) 模 

式时, PSM 干预阈值进一步提 

高,以便提高驾驶员的主动参与 

程度,在车速低于大约 70 km/h 

时尤其有用。整体式 ABS 可进一 

步缩短制动距离。

为了实现更具运动风格的驾驶, 

可以禁用 PSM。但如果有一个前 

轮需要 ABS 辅助 (在“Sport”(运 

动) 模式下为两个前轮),PSM 会 

自动激活,以保证您的安全。自 

动制动差速 (ABD) 始终保持启用。 

PSM 功能被进一步增强,现在具 

有以下两项附加功能:预制动和 

制动辅助。如果您突然松开油门 

踏板,PSM 会自动使制动系统准 

备就绪。由于制动系统已被预先 

加压,制动片与制动盘已稍稍接 

触,因此,可以更快地获得最大 

制动功率。检测到突然制动时, 

制动辅助功能向四个车轮施加最 

大的制动力。 

车灯 

新款 Boxster 车型均装备了 LED 

示廓灯,集成在在外部进气口上 

方的前灯组中。 

· 64 · 

尾灯组现在也采用了 LED 技术, 

不仅可以提供更好的照明,还能 

更快地响应驾驶者的输入指令。 

其它优点是 LED 灯泡比较节能, 

并且使用寿命比传统灯泡长。无 

论白天还是夜晚,这种设计都极 

为引人注目。 

带动态弯道灯和 LED 日间行 

车灯的双氙气大灯 

两款 Boxster 车型均提供带动态 

弯道灯和 LED 日间行车灯的双氙 

气大灯。 

双氙气大灯比卤素大灯亮度更 

高,从而改善了可见性,对路面 

的照明也更为均匀。事实上,由 

于照明效果极佳,现在已经不再 

需要使用雾灯。此外,大灯还集 

成了大灯清洁系统。 

新款动态弯道灯能够为前方路面 

提供极为有效的照明,在过弯时 

尤其明显。传感器持续监控车速、 

横向加速度和转向锁,并根据这 

些变量计算弯道路线,这样就能 

确定动态弯道灯的转动角度,即 

使在远光灯开启时,弯道灯的最 

大转动角度也能达到 15 度。 


动态弯道灯夜间照明 (前部) 

夜间照明 (后部) 

· 65 ·

被动安全:工程设计 

车辆前部的变形吸收能量区包括 

一个纵粱和横梁系统,可以在发 

生碰撞时吸收能量。燃油箱和燃 

油油管均安全地布置在变形区之 

外。坚固的侧面结构与每个车门 

内的高强度钢制元件相组合,提 

供极为出色的侧面碰撞保护。加 

钢板 

客制化底板 

高强度钢 

固的挡风玻璃框和位于座椅后面 

的翻滚保险杆可在车辆倾翻时形 

成有效的保护屏障,从而提高了 

车辆的安全性。座舱的各个主要 

位置也都采用了吸能材料。 

· 66 · 

超高强度钢 

超高强度奥氏体不锈钢 

铝 

两款 Boxster 车型都标准装备了 

安全气囊,包括两个标准尺寸前 

置安全气囊以及两侧的专用头部 

和胸部安全气囊组成 (POSIP,请 

参见第 67 页)。无论软篷是否开 

启,这种布置都确保为乘员上半 

身提供最佳保护。为了进一步增 

强舒适性和安全性,三点式安全 

带集成了限力装置和预紧器。 

翻滚保护 

驾驶室的前部区域由隐蔽集成在 

挡风玻璃框内的坚固钢制元件提 

供保护。后部翻滚保险杆由高强 

度钢制成,位于座椅后面。其平 

坦的形状确保了高度安全性,并 

与座椅靠背的线条和谐融合。上 

部安全带固定点安装在保险杆上, 

伸手可及,更加舒适方便。 

Porsche 侧撞保护系统 

(POSIP) 

两款 Boxster 车型均标准装备了 

保时捷侧撞保护系统 (POSIP)。 

系统在车辆两侧各配备了两个安 

全气囊,座椅外侧垫中有一个胸 

部安全气囊,每个车门中有一个 

头部安全气囊。每个气囊的容积 

大约为 8 升,即使在软篷收起状 

态下发生侧面碰撞时也能确保可 

靠的保护。座舱还通过车门中的 

侧撞护梁提供保护。 

· 67 · 

儿童座椅 * 


保时捷精装配件系列为年纪最小 

的 Boxster 乘客提供了儿童座椅 

和必要的预留装置。其中包括用 

于固定保时捷儿童座椅的 ISOFIX 

固定架,以及用于禁用乘客安全 

气囊的按键开关。 

* 不与运动型桶型座椅搭配。 

保时捷侧撞保护系统 (POSIP)

舒适性 

· 68 · 

外观是否比内在价值更重要? 

漂亮的外观最重要吗?我们 

从不这样认为。 

新款 Boxster 的内在价值确保了 

更为出色的性能。对我们而言, 

功能始终处于第一位。 

· 69 · 

Boxster 车型的内饰也体现了纯粹 

的动态设计语言。每项控制装置 

都极为直观。设计重心是突出人 

体工程学。因此您可以充分挖掘 

Boxster 车型的运动潜能。

在 Porsche,形式不仅追随功能, 

还以驾驶者为中心 

是什么引导我们制造了这样一款 

纯正的舒适型跑车?是您对一年 

365 天随时驾驶这款车的期望。 

因此,Boxster 的整车设计理念 

是以智能功能为基础的。这一 

点在内饰中也得到了明确体现。 

所有控制按钮都围绕最重要的元 

素 – 驾驶者 – 进行设计和布 

· 70 · 

置。前部中控台的风格完全经过 

重新设计,并标准装备了带驱动 

器的新型收音机 CDR-30。此外, 

您还可以选装新型保时捷通讯管 

理系统 (PCM,请参见第 83 页)。 

新型中控台中还集成了气候控制 

按钮、控制面板和储物箱。 

即使在高速转弯过程中,座椅也 

能够为乘员提供出色的支撑,并 

且具有丰富的调整选项。宽敞的 

内部空间意味着即使身材高大的 

驾驶员也能够轻松调节到理想的 

座椅位置。方向盘的高度和纵向 

调节功能以及踏板的位置设计对 

驾驶者的舒适性起着重要的作用。 

为了达到在外观和触觉品质方面 

的要求,所有材料均经过精挑细 

选,营造了独一无二的氛围。即 

使您把所有注意力都集中在路面 

上时也能体验到这一点。 

· 71 · 

Boxster | 舒适性 

Boxster 内饰,带有驾驶员记忆功能的舒适型座椅和其它选装配置

仪表 

仪表组中的每个黑色圆形表盘让 

您看一眼就能了解重要信息,在 

Boxster S 车型上,这些表盘为 

铝色。中间是带数字式车速表的 

模拟车速表和一个用来显示标准 

行车电脑关键数据的定制显示屏。 

平均油耗、燃油可达里程等附加 

数据或选装 TPM 的数据可以根据 

需要显示。 

中间靠右的仪表盘显示车外温度 

和选装 Porsche Doppelkupplung 

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(PDK) 保时捷双离合器变速箱的 

换档位置图以及所选的档位。左 

侧仪表盘则包括带数字里程表和 

总里程显示的模拟车速表。白色 

背景照明进一步突出了设计效果, 

使数据清晰易读。 

方向盘 

新款 Boxster 车型配备了一种带 

标准安全气囊的三辐方向盘。方 

向盘具有高度和纵向调节功能, 

轮圈包覆光面真皮。车辆还可选 

装一种三幅运动型方向盘,或者 

集成了基本音响功能及导航、电 

话功能 (如果配备) 控制按钮的多 

功能方向盘。 

搭配选装 Porsche Doppelkupplung 

(PDK) 保时捷双离合器变速箱时, 

您可以选择与众不同的运动型三 

辐方向盘,或者选装 PDK 多功能 

方向盘。方向盘上的开关可以让 

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Boxster S 内饰,包括适用于 PDK 的三辐多功能方向盘和其它选装配置 

您轻松换档,您的双手甚至不需 

要离开方向盘 (请参见第 46 页)。 

更多细节请参见第 113 页。 

搭配 PDK 的方向盘还提供选装方 

向盘加热功能 (仅搭配座椅加热 

提供)。

标准座椅 

中间采用 Alcantara 面料装饰的 

标准座椅具有极高的舒适性,配 

有出色的侧向支撑和经过优化的 

座椅悬挂系统。在转弯行驶时, 

您的座椅可以提供一种没有任何 

约束的安全乘坐感。座椅标准装 

备了手动高度和前/后调节功能 

以及电动靠背调节功能,无论驾 

驶员体形如何,几乎都能找到理 

想的座椅位置。 

带有驾驶员记忆功能的 

舒适型座椅 

具有电动前/后、高度、靠背和 

腰部支撑调节功能的舒适型座椅 

作为选装配置提供。此外,座垫 

的倾斜角度也可以电动调节。记 

忆功能支持驾驶员侧车外后视镜 

和所有座椅位置。使用门板内的 

控制开关可以调出两种个性化设 

置中的一种。此外,在各个点火 

车匙中还可存储另一个座椅位 

置。当您使用遥控车匙解锁车门 

时,驾驶员座椅和车外后视镜将 

恢复到它们存储的位置。 

运动型座椅 

与标准座椅相比,选装运动型座 

椅的真皮椅套更硬一些。座垫和 

靠背上的侧垫更高,可以提供更 

强的侧向支撑。座椅高度和前/ 

后位置可以手动调节,靠背则为 

电动控制。 

带有驾驶员记忆功能的舒适型座椅带有驾驶员记忆功能的自适应运动型座椅 

运动型桶型座椅 

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带有驾驶员记忆功能的 

自适应运动型座椅 

选装的自适应运动型座椅采用真 

皮蒙面,将出色的舒适性与一流 

的赛道性能完美地结合在一起。 

除了舒适型座椅的所有调节功能 

之外,座椅表面和靠背上的侧垫 

可以单独电动调节,这不仅提高 

了长途行驶时的舒适性,而且能 

够在过弯时或在赛道上驾驶时提 

供更适合驾驶员的侧向支撑。 

除了侧垫之外,记忆功能还支持 

驾驶员侧车外后视镜和所有座椅 

位置。 

运动型桶型座椅 * 

要获得极致的运动驾驶体验,您 

可以选择带有可折叠靠背、整体 

式胸部安全气囊和手动前后调节 

装置的运动型桶型座椅。靠背板 

由玻璃纤维及碳纤维加固塑料制 

成,并且采用了时尚的碳纤维织 

纹装饰。靠背枢轴布置在侧垫上 

较高的位置,能够提供类似赛车 

座椅的骨盆支撑效果。座椅表面 

装饰可以从提供的所有真皮类型 

和颜色中进行选择。 

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座椅加热和通风 


除了运动型桶型座椅外,所有兼 

容座椅都可配备两档座椅加热功 

能。标准型座椅和舒适型座椅的 

座椅通风装置也作为选装配置提 

供 (仅与加热式座椅、自动气候 

控制以及部分真皮或全真皮内饰 

搭配)。气流效应能够蒸发掉湿气, 

营造一种舒适的乘坐环境。通风 

强度可分三级进行设置。 

* 儿童保护系统不能与桶形运动座椅搭配使用。

材料 

除真皮方向盘轮圈、选档杆/换档 

杆、手刹车控制杆以及门把手之 

外,Boxster S 车门和后部中控台 

中的储物箱盖也采用有真皮饰件。 

真皮蒙面作为额外选装配置提供。 

应客户要求,也可为其它饰件装 

饰真皮,或者选择木质、碳纤维 

或铝合金外观等个性化装饰。(更 

多信息请参见第 112 – 116 页以 

及含当前价目表的保时捷 Boxster 

独家配件产品介绍。) 

空调 

两款新款 Boxster 车型都标准装 

备了运行安静且高效的空调系统。 

标准气候控制系统带有光线和温 

度传感器,确保对整个车内温度 

进行更一致的调节。 

巡航定速控制系统 

这种选装的自动车速控制器适合 

在 30 – 240 km/h 的车速区间, 

通过转向柱上一个单独的控制杆 

即可进行操作。 

· 76 · 

储物箱 

Boxster 上巧妙设计的储物箱提 

供很大空间,例如前部中控台中 

的储物箱或可锁杂物箱 (在配备 

选装音响系统的车辆上还包括 

CD 存储空间)。后部横隔板上的 

储物箱提供了额外的储物空间 

(配备选装 BOSE ® 环绕声音响系 

统的车辆除外),同时后部中控台 

中也可以存放物品。其它实用装 

备包括各车门上的储物槽、每个 

座椅靠背上的衣帽钩以及手套箱 

上方的两个可伸缩杯座。 

“回家”照明功能 

当使用遥控车匙开启或锁止车辆 

时,标准装备的自动定位灯将自 

动开启。这项功能在夜间极为方 

便。搭配选装的保时捷通讯管理 

系统 (PCM) (请参见第 83 页) 和 

Sport Chrono 升级版组件 (请参 

见第 57 页) 时,延迟关闭时间可 

以根据需要调节。 

挡风玻璃雨刷器 

挡风玻璃雨刷器提供可调间歇刮 

水速度,按照空气动力学原理设 

计,不会引人注意。挡风玻璃清 

洗系统具有两个加热式过滤喷嘴。 

整合式雨量传感器作为选装配置 

提供 (搭配自动变光后视镜)。 

气候控制巡航定速控制系统杯座 

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Boxster | 舒适性

拒水性侧车窗 

侧车窗表面带有拒水性涂层,因 

此能够更好地隔离水和灰尘,即 

使在恶劣的天气条件下仍可提供 

最佳视野。 

停车辅助系统 

一旦挂入倒档,停车辅助系统就 

会自动启动。如果您距离障碍物 

过近,警告信号就开始响起,并 

且警告频率会越来越快,直到车 

辆停止。选装停车辅助系统的传 

感器巧妙地隐藏在后保险杠内。 

防盗保护装置 

两款新款 Boxster 车型都配有带 

附钥匙传信器的防盗装置。此外, 

Boxster S 还标准装备了带外部 

触敏报警功能的防盗报警系统。 

应客户要求,车辆还可以选装雷 

达车内监控系统,以便在软篷展 

开时保护车辆内部。Boxster 也 

可选装防盗警报系统和雷达车内 

监控系统。 

前行李厢后行李厢 

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双行李厢 

新款车型提供两个铺有地毯的行 

李厢。前部装载区容积为 150 升, 

即使收起软篷,后部装载区容积 

仍可达到 130 升。前行李厢足以 

容纳保时捷旅行系统的大号拉杆 

箱,而后行李厢可以放下保时捷 

高尔夫袋。行李厢盖由轻质铝制成。 

后行李厢内的保养舱盖便于添加冷 

却液和机油。 

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行李厢

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软篷 

Boxster 的软篷系统与动感的车身 

设计完美搭配。软篷仅用 12 秒 

即可收起,最高在 50 km/h 车速 

下仍可操作。后车窗带加热和防 

刮功能。即使不是艳阳高照, 

Boxster 车型也能确保无限的驾驶 

乐趣。 

手风琴式软篷折叠方式在软篷折 

叠时对车顶衬里起到保护作用。 

软篷本身由坚韧、不退色的织物 

制成,具有出色的防紫外线效果。 

软篷结构非常轻并能紧凑存放, 

因此车辆重心较低,并且不会浪 

费储物空间。软篷内侧衬以时尚 

而实用的隔热织物,还可减少外 

部噪音的干扰。 

硬顶 

选装的硬顶优雅而又时尚,与 

Boxster 车型的外观非常协调。 

硬顶采用坚固的铝材制成,仅重 

23 kg。整体式玻璃后窗当然也 

是可加热的。 

挡风板 

三件式挡风板可以应客户要求选 

装,用于在行驶中减少吹向乘员 

头部和肩部区域的强大气流,可 

· 81 · 


硬顶 

挡风板 

以方便地安装在后翻滚保险杆 

上。挡风板搭配后部横隔板面板 

上的储物箱或 BOSE ® 环绕声音 

响系统提供。

即使在通讯系统方面也独具特色 

发动机声和车内声学特性是保时 

捷车辆中密不可分的两个方面。 

音响系统专门针对新款 Boxster 

车型进行了改进。 

最终结果是:无论在车内还是车 

外,您都能欣赏到浑厚且令人倍 

感愉悦的音律。 

CDR-30 音响系统 

两款 Boxster 车型均标准装备了 

新款 CDR-30 音响系统,带 5 英 

寸显示屏 (单色) 和兼容 MP3 的 

CD 驱动器。一体式六碟 CD 自动 

换片机作为标准配置提供。 

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和过去一样,带 RDS 分级的 FM 

双调谐器、共 30 个预设电台、 

动态自动存储系统和速敏音量控 

制功能均作为标准配置提供。仪 

表板中的两个高音音箱、车门饰 

件中的两个低音音箱和两个 25 W 

输出级能够输出优质的声音。如 

果希望获得更加迷人的声音体验, 

带 CD 自动换片机的 CDR-30 音响系统 

您还可以选择音响套装升级版或 

BOSE ® 环绕声音响系统。 

新型 CDR-30 的控制相当简单: 

功能键确保可以直观控制所有主 

要功能,并且所有最重要的功能 

现在均可通过选装多功能方向盘 

上的按钮方便地控制。 

包括中国导航支持的 Porsche 

通讯管理系统 (PCM) 

Boxster 车型可应要求选装最新 

的保时捷通讯管理系统 (PCM)。 

该系统作为音响、导航和通讯 

的中央控制单元,现在具有更 

多的功能,并且操作更符合人 

体工程学。 

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6.5 英寸彩色触摸屏的主要特点 

是采用了一种耐久的易清洁涂 

层。除了功能性更强,具有创新 

特点,操作更加方便外,您还会 

发现系统显示非常清晰,每页最 

多可显示五个列表条目,让您可 

以更加迅速安全地进行操作。当 

然,您也可以选择使用传统的控 

制按钮操作 PCM。 

带中国导航支持的保时捷通讯管理系统 (PCM)

收音机功能最多包括 48 个预设电 

台以及一个带 RDS 的 FM 双调谐 

器频率分集,RDS 可在后台持续 

搜索最佳信号。 

集成的独立 CD/DVD 驱动器可搭 

配选装 BOSE ® 环绕声音响系统使 

带有电话模组的保时捷通讯管理系统 (PCM) 

用,现在能够以 5.1 离散环绕声 

格式播放音频和视频 DVD 中的音 

乐。兼容 MP3 的一体式六碟 

CD/DVD 自动换片机也可作为选 

装配置向 PCM 提供。 

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选装的 DVD 全球定位系统 

(GPS) 导航模组包括了中国大 

部分省份、自治区和直辖市的 

地图数据。 

用户可以根据个人偏好选择五 

种不同的路线方案。 

利用拼音输入汉字的简单方法让 

您可以快捷地输入目的地名称。 

系统提供了大量预设目的地供您 

选择,例如餐馆、休闲场所、购 

物中心、写字楼以及保时捷展厅 

和服务中心等。同时,系统中还 

可存储个人目的地。 

浏览地图时,您可以在三维模式 

和二维模式之间进行切换。 

在高速公路出口处,系统还有转 

弯图示,让您可以更好地辨别 

方向。 

系统会显示实用信息,如罗盘显 

示、到达目的地的时间和距离以 

及当前所处街道和将要经过的十 

字路口。 

电视调谐器 

电视调谐器作为选装配置提供, 

可以接收模拟和数字电视信号 

(DVB-T),以便在旅程之间提供娱 

乐。为安全起见,车辆行驶时电 

视画面将被关闭。 

PCM 电话模组 

GSM 电话模组作为选装配置提 

供,提供出色的便捷性和极佳的 

接收性能。只需将 SIM 卡直接插 

入 PCM 内集成的 SIM 卡读卡器 

中,您就可以利用免提装置或选 

装的无绳手持电话拨打电话。要 

获得更大的便捷性,可以使用手 

机的蓝牙 ® 功能通过 SIM 卡存取 

模式 (SAP)* 拨打电话。 

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当自动配对完成后,手机天线将 

关闭以节约电池电量,此时电话 

可以通过车载天线工作。根据手 

机的类型,这项功能不仅可以让 

您访问 SIM 卡上的电话号码,还 

可访问手机内存中的电话号码。 

不必从口袋中拿出手机,就可以 

使用 PCM 进行控制。 

* 有关兼容手机的信息,请联系您的保时捷 

中心或访问 www.porsche.cn。

PCM 和 CDR-30 的手机预留 

装置 

为了与仅支持免提模式 (HFP) 的 

手机实现蓝牙 ® 连接,* 可以选 

装一种手机预留装置。在 HFP 模 

式下,PCM 或 CDR-30 仅作为一 

种免提系统使用。此时同样不需 

要从口袋中取出手机。但是, 

PCM 或 CDR-30 只能控制手机的 

基本功能。GSM 连接通过手机天 

线建立。** 手机预留装置可以搭 

配或不搭配固定架提供。* 

PCM 和 CDR-30 的通用音频 

接口 

采用这种选装配置后,搭配选装 

PCM 时,中控台储物箱将提供多 

达三个接口:一个 iPod ® 接口、 

一个 USB 卡/MP3 播放器接口和 

一个可自选连接其它兼容音频源 

的 AUX 接口。iPod ® 或 USB 卡 

可以使用 PCM 方便和安全地进 

行控制。通过 USB 插口,您可以 

从 Sport Chrono 组件的性能显示 

器中以及电子行车日志中下载 

数据。 

搭配标准装备的 CDR-30 收音机 

时,提供一个用于连接其它音频 

源的 AUX 接口。 

PCM 和 CDR-30 的音响套装 

升级版 

如果客户对音响品质要求很高, 

可以选装音响套装升级版。 

总输出功率为 185 W 的 7 个音 

箱可以在车内营造完美的音响体 

验。音响设置可通过 CDR-30 音 

响系统或选装保时捷通讯管理系 

统 (PCM,请参见第 83 页) 进行 

个性化调节。手套箱中还提供了 

CD 存放空间。 

CD 或 CD/DVD 自动换片机 

CDR-30 收音机可配备一体式六 

碟 CD 自动换片机,选装保时捷 

通讯管理系统 (PCM) 则可配备一 

体式六碟 CD/DVD 自动换片机 

(DVD/音频输出,仅搭配 PCM 使 

用)。二者均兼容 MP3,最多可 


容纳六张 CD 或 DVD。它们可以 

通过 CDR-30 或 PCM 上的输入槽 

轻松载入。 

PCM 语音控制系统 (不对中国市场提供) 电话模组和 PCM 无绳手持电话 PCM 通用音频接口 

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** 有关兼容手机的信息,请咨询您的保时捷 

中心或访问 www.porsche.cn。 

** 请参见第 117 页。

PCM 和 CDR-30 的 BOSE ® 

环绕声音响系统 

选装的 BOSE ® 环绕声音响系统 

与标配的 CDR-30 音响系统和选 

装保时捷通讯管理系统 (PCM) 均 

兼容。这种系统专为保时捷而开 

发,针对 Boxster 车型进行了优 

化。系统共配备 11 个音箱,包 

括一个有源副低音音箱和中置音 

箱,还配备了一个额定功率为 

385 W 的七通道数字放大器,这 

些装置组合在一起,能够带来真 

正令人难忘的听觉体验。 

系统现在可以充分利用动人的 

5.1 数字格式声谱播放音频或视 

频 DVD (仅搭配选装 PCM 提供) 

中的音乐。这种 5.1 数字格式的 

音乐采用多通道格式录制而成, 

可以完美再现原声。 

五个专用的音频通道 (左前、右 

前、中间、左侧环绕、右侧环绕) 

可以带来纯正的原声音质。数字 

5.1 格式环绕声的音质均衡、逼 

真而又通透,极为接近现场效果, 

能够让您获得媲美影院的环绕声 

体验。 

当然,您仍然可以通过立体声模 

式或者获得专利的 BOSE ® 

Centerpoint ® 系统带来的环绕声 

模式播放传统音源 (例如 CD,仅 

限 CDR-30 支持的格式)。 

Centerpoint ® II 的全新算法可以 

从立体声信号中提炼出更为精确 

逼真的音质。 

无论音频源是来自 DVD 还是由 

Centerpoint ® 生成,由 BOSE ® 开 

发的 SurroundStage ® 信号处理 

电路都能向所选的音箱组合分配 

· 88 · 

独立的音频通道,因此能够为所 

有座椅上的乘员提供最均衡的环 

绕声音响体验。 

为了使这些功能更加完美,BOSE ® 

环绕声音响系统还为定制的音质 

提供全面的均衡器预设值。动态 

响度功能可以在您降低音量时提 

高低音,因此可以补偿人耳在这 

些频率下出现的灵敏度降低。此 

外,AudioPilot ® 噪音补偿技术可 

以利用麦克风持续测量车内的环 

境噪音,并相应地自动调节音乐 

播放,从而确保在所有驾驶条件 

下提供均匀一致的音质。 

BOSE ® 环绕声音响系统与保时捷 

发动机声一样独特,并且与其形 

成了完美搭配。 

7.0 cm Neodym 中音音箱 

2.5 cm Neodym 高音音箱 

8.0 cm Neodym 中音音箱和 

20.0 cm ND ® 低音音箱 * 

* Neodym 低音音箱应用了 BOSE ® 专利技术,采用超薄结构,具有最佳低音效果。 

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转向柱上用于 AudioPilot ® 的麦克风 

七通道数字放大器 

带两个 13 cm 低音音箱和两个 6.5 cm 

中音/高音音箱的有源副低音音箱

环境保护 

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新款 Boxster 车型是纯粹驾驶乐 

趣的代名词,在敞篷驾驶时更是 

如此。 

保时捷接受未来挑战的另一个原 

因是,几十年来它一直表明了对 

环境的责任, 

通过采用同时减少油耗和二氧化 

碳排放的最新技术来实现环境保 

护的目的。 

凭借这种出色品质,保时捷生产 

的车辆中有超过 70 % 仍在公路上 

驰骋。我们从开始设计直到环保 

回收始终遵守同样的环保理念。 

· 91 · 

只有这样,您才能点燃新款 

Boxster 的内在动力,并获得极大 

的驾驶乐趣。

通过纯粹的工程技术,我们对于环境保护做出了巨大贡献 

在这个有关二氧化碳排放的争论 

日益激烈的时代,每家汽车制造 

商都在自问为环境保护做出了哪 

些贡献。我们的回答始终不变: 

最大限度地提高效率。 

保时捷车辆的二氧化碳排放一直 

在以每年平均 1.7 % 的幅度降低。 

相对于其输出功率来说,保时捷 

已经成为众多汽车制造商中二氧 

化碳排放最低的一个。这主要得 

益于全新的高效驱动概念 (DFI)、 

轻质结构、最佳空气动力学性能 

和极低的滚动阻力。 

在魏斯阿赫的保时捷开发中心, 

这种对环境的高度责任感通过出 

色的环境管理措施得到了充分体 

· 92 · 

现。在这里,所有技术开发工作 

都考虑了环保问题。那么我们的 

目标是什么呢?获得纯粹的性 

能,但又不以牺牲环境为代价。 

这就是新款 Boxster 车型所要实 

现的目标。 

废气排放控制 

两款全新发动机均符合严格的排 

放标准,包括欧洲的 EU5 标准和 

美国的 ULEV 标准。保时捷生产 

的车辆充分表明,即使是高性能 

跑车也可以具有同级车型中非常 

低的排放水平。简而言之,新款 

Boxster 不仅运动性极为出色, 

而且非常清洁。 

这是通过使用两级串联式催化转 

换器实现的,该催化转换器在每 

个双管尾管中各包含两个整体载 

体。这些带有特殊涂层的载体采 

用超细的蜂窝形通道,可以在废 

气通过时对污染物进行转换。 

双 lambda 控制回路负责单独控 

制及监控每个气缸列,同时各个 

气缸列上的另一个 lambda 氧传 

感器负责监控相应催化转换器 

(请参见第 38 页)。* 

· 93 · 

* 不向使用含铅燃油的市场供应。 

Boxster | 环境 

Boxster S 和 Boxster 

燃油经济性与回收利用 

保时捷设计的一个重点方面是智 

能化轻质结构。这种结构主要考 

虑了经济性和生态性方面的原 

因,可以确保较低的耗油量以及 

出色的性能。 

由于使用了大量铸铝合金、塑料 

和超高强度钢板,因此车辆的经 

济性也很高。与传统的钢材料相 

比,这种结构更加稳定而轻巧。 

在 Boxster 车型中,大约有 20%

的部件用轻质铝合金制成。我们 

仅使用创新的环保型部件,并且 

每种材料都进行了标签分类,方 

便进行单独回收。使用的可回收 

塑料部件能够满足我们苛刻的技 

术要求。总而言之,新款 Boxster 

车型所使用的材料中大约有 85% 

是可以回收的。 

此外,保时捷只使用环保型水溶 

性漆。Boxster 车型中绝对不含 

石棉、氯氟烃及用氯氟烃制造的 

部件。因为在保时捷,环境保护 

并不是在车辆使用寿命终止时才 

开始。恰恰相反,我们在规划和 

开发阶段就考虑了这个问题。 

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燃油 

新款 Boxster 车型经过专门设计, 

可以使用乙醇含量高达 10 % 的 

燃油。乙醇对于二氧化碳平衡有 

着积极的影响,因为制造这种生 

物燃料的植物也要从大气中吸收 

二氧化碳。 

通过活性炭过滤器和燃油箱上的 

特殊涂层,可以将燃油系统释放 

的碳氢化合物降到最低。所有燃 

油油管均由铝制成,而输送燃油 

蒸汽的管路则由多层塑料制成。 

噪音 

新款 Boxster 车型符合所有现行 

的噪音规定,无需对发动机进行 

任何形式的包裹。为了实现这一 

目标,我们在源头消除了噪音。 

为此,我们采用了刚性发动机部 

件和轻质运动部件,并且使公差 

保持在了最小水平。进气系统中 

的大容量消音器和谐振器可以进 

一步将噪音降到最低。上述所有 

措施确保车辆在整个使用寿命中 

都具有较低的噪音排放。 

· 95 · 

保养 

Boxster | 环境保护 

长技术保养周期具有明显的优势。 

对您而言,这意味着能够降低成 

本、节约时间。对环境而言,这 

意味着可以使用更少的可消耗及 

可替换部件。有关技术保养周期 

的详细信息请参见单独的价目表。 

Boxster S

个性化 

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个性化不仅能够反映个人内涵, 

还是您展现自我个性的机会。 

Boxster 车型就提供了这种选项, 

因为它们不仅具有出色的运动性 

能,还具有强烈的个性。 

· 97 · 

无论是车身颜色还是内饰颜色、 

材料、车轮或 BOSE ® 环绕声音响 

系统,您都可以根据自已的品味 

打造个性化 Boxster 或 Boxster S。 

毕竟,这辆车将伴您度过很长的 

时间。

个性化选项新款 Boxster 车型是对保时捷 

工程技术理念的一种独特体现。 

其设计都是现代的经典,经得 

起时间的考验。正是基于这个 

原因,我们才为您提供了在下 

订单时进行个性化改造的机会。 

· 98 · 

以下几页为您提供了一系列精 

挑细选的产品,并按类别进行 

了分组。有关个性化配置项目 

的详细信息,请参见单独的 

Boxster 价目表。 

此外,通过保时捷独家配件系列, 

您还可以根据个人偏好定制保时 

捷,从而将特别之处转变成独特 

的亮点。当然,您以后也可以通 

Boxster | 个性化 

配有 Macassar 乌木内饰组件、Macassar 乌木三辐多功能方向盘、真皮饰件和选装配置的 Boxster 

过保时捷精装配件系列打造个性 

化爱车。 

· 99 · 

保时捷中心将乐于为您提供适当 

的建议。 

颜色 

我们丰富的颜色选项让您有机会 

增强 Boxster 的个性特征。 

可供选择的颜色有 4 种纯色漆、 

8 种金属漆、5 种特殊颜色、5 种 

软篷颜色和 10 种内饰颜色,其中 

包括黑色和岩石灰组合的双色调 

真皮组件。 

当然,您几乎可以根据需要为 

Boxster 定制任何其它颜色。更多 

信息请参阅保时捷 Boxster 独家 

配件产品介绍。 

保时捷网站 (www.porsche.cn) 上 

的保时捷配置系统可以让您梦想 

成真。在这里,您可以用选择的 

颜色或附加设备设计自己的 

Boxster。 

· 100 ·

纯色漆车身颜色金属漆车身颜色 

黑色 

卫红 

细花白 

极速黄 

玄武岩黑金属漆 

北极银金属漆 

午夜蓝金属漆 

宝石红金属漆 

· 101 · 

马卡达姆金属漆 

流星灰金属漆 

水蓝金属漆 

保时捷竞速绿金属漆 

特殊车身颜色软篷颜色标准内饰颜色特殊内饰颜色 

天然真皮 

乳白色 

GT 银金属漆 

地图灰金属漆 

孔雀石绿金属漆 

北欧黄金属漆 

· 102 · 

黑色 

岩石灰 

都市蓝 

深褐色 

红色 

Alcantara 面料/人造革/ 

真皮/轻柔触感漆 

黑色 1) 

岩石灰 1) 

沙褐色 1) 

海洋蓝 1) 

工厂推荐的色彩组合请参见单独的价目表。 

地毯 

黑色 

岩石灰 

沙褐色 

海洋蓝 

车顶衬里 

1) 遮阳板和门槛内护板上采用与内饰同色的轻柔触感漆、与内饰同色的镀膜。 

2) 特殊颜色或天然棕 (天然真皮) 和 Carrera 红 (天然真皮) 内饰:遮阳板和门槛内护板上采用与内饰同色的轻柔触感漆、黑色镀膜。 

3) 深灰色 (天然真皮) 内饰:遮阳板和门槛内护板上采用黑色触感漆、黑色镀膜。 

· 103 · 

黑色 

黑色 

黑色 

黑色 

真皮/轻柔触感漆 

赤土色 (特殊颜色) 2) 

深褐色 (特殊颜色) 2) 

黑色/岩石灰 (双色调) 

深灰色 (天然真皮) 3) 

天然棕 (天然真皮) 2) 

Carrera 红 (天然真皮) 2) 

地毯 

赤土色 

深褐色 

岩石灰 

天然深灰 

天然棕 

Carrera 红 

· 104 · 

车顶衬里 

黑色 

黑色 

黑色 

黑色 

黑色 

黑色 

Boxster | 个性化

· 105 · 


外部 

停车辅助系统挡风板 

硬顶 

选装配置识别号页码 

• 金属漆 • • 编号 101 

• 特殊颜色 • • 编号 102 

• 个性化颜色 • • 编号 

• 带动态弯道灯和 LED 日间行车灯的双氙气大灯 • • P75 65 

• 去除车型标记 W W 498 

• 停车辅助系统 (后部停车辅助) • • 635 78、106 

• 挡风玻璃上的灰色遮光色带 • • 567 

• 带整合式雨量传感器的自动变光车内和车外后视镜 • • P12 

• 硬顶 • • 550 81、106 

• 三件式挡风板 • • 551 81、106 

• 发动机盖罩上的储物箱 W W 584 76 

本章节的个性化配置车辆图片中可能包括某些本产品介绍中未包含的其它选装配置。 

有关这些选装配置的详细信息,请咨询您的保时捷中心。 

有关此目录中选装配置的详细信息,请参阅单独的价目表。 

– 不提供 • I 编号/额外收费选装配置 • 标准配置 W 免费选装 

· 106 · 

Boxster 

Boxster S 

发动机、变速箱和底盘 

** 最早从 2009 年 5 月开始搭配手动变速箱提供。 

** 最早从 2009 年 4 月开始提供。 

保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 

· 107 · 



PDK 选档杆 

•7速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱 • • 250 42、107 

• 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) – • 450 62、107 

• 保时捷主动悬挂管理系统 (PASM), 

行车高度降低 10 mm 

• • 475 54 

• 机械锁止后差速器* • • 220 54 

(仅搭配 18 英寸或 19 英寸车轮) 

Boxster 

Boxster S 

•Sport Chrono 组件 • • 639 56 

•Sport Chrono 升级版组件 (仅搭配 PCM) • • 640 57 

• 运动型排气系统** • • XLF 38

车轮 

17 英寸 Cayman II 车轮 18 英寸 Cayman S II 车轮 

18 英寸 Boxster S II 车轮 

19 英寸 Carrera S II 车轮 

19 英寸 Carrera Classic 车轮 


•17英寸 Cayman II 车轮 • – 399 108 

•18英寸 Cayman S II 车轮 • • 409 108 

•18英寸 Boxster S II 车轮 • • 408 53、108 

•19英寸 Carrera S II 车轮 • • 419 108 

•19英寸 Carrera Classic 车轮 • • 405 108 

•19英寸 SportDesign 车轮 • • 407 108 





· 108 · 

Boxster 

Boxster S 

19 英寸 SportDesign 车轮 

车轮 

19 英寸 Carrera Sport 车轮 

Boxster 

Boxster S 


19 英寸 Turbo 车轮 


•19英寸 Carrera Sport 车轮 

(包括带全彩保时捷盾徽的车轮中心) 

• • XRR 109 

•19英寸 Turbo 车轮 • • 404 109 

• 带全彩保时捷盾徽的车轮中心 • • 446 109 

• 轮胎气压监控系统 (TPM) • • 482 52 

· 109 ·

内饰 

地板垫 


• 巡航定速控制系统 • • 454 76 

气候控制 

• 气候控制 • • 573 76、110 

• 防盗警报系统,带车内监控功能 • • 534 78 

• 车内监控 – • 534 78 

• 灭火器 • • 509 

• 地板垫 • • 810 110 





· 110 · 

Boxster 

Boxster S 

内饰 


柔软折面真皮座椅运动型座椅 

Boxster 

Boxster S 


• 带有驾驶员记忆功能的舒适型座椅 • • P15 74 

• 运动型座椅 • • P77 74、111 

• 带有驾驶员记忆功能的自适应运动型座椅 • • P01 74 

• 运动型桶型座椅 • • P03 74、75 

• 座椅加热 • • 342 75 

• 座椅通风 (仅搭配座椅加热) • • 541 75 

• 加热式方向盘 (仅搭配 PDK 和座椅加热) • • 345 73 

· 111 ·

内饰:真皮和天然真皮 

运动型座椅、真皮饰件和个性化选装配置 


• 部分真皮座椅 • • 946 

• 柔软折面真皮座椅 

(仅搭配真皮内饰组件) 

• • 982 111 

• 真皮内饰组件 (包括光面真皮座椅、仪表板上/下部分和门板) 112 

– 标准颜色 • • 编号 

– 特殊颜色 • • 编号 

– 双色调组合 • • 970 

– 天然真皮 • • 998 

– 按样本制定颜色 • • 编号 





· 112 · 

Boxster 

Boxster S 

三幅运动型方向盘 

内饰:真皮和天然真皮 

三辐多功能方向盘 

Boxster 

Boxster S 


适用于 PDK 的三辐多功能方向盘 


• 三幅运动型方向盘 • • 460 73、113 

• 三辐多功能方向盘 • • 431 73、113 

• 适用于 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱的 

三辐多功能方向盘 

• • 844 73、113 

· 113 ·

内饰:Macassar 乌木 (哑光深色木质) 

Macassar 乌木内饰组件、Macassar 乌木三辐多功能方向盘和个性化选装配置 


• Macassar 乌木内饰组件 • • 801 114 

• Macassar 乌木三辐多功能方向盘 • • 451 114 


Macassar 乌木三辐多功能方向盘 

• • 847 


有关这些选装配置的详细信息,请联系您的保时捷中心。 



· 114 · 

Boxster 

Boxster S 

内饰:碳纤维 


碳纤维内饰组件、碳纤维三辐多功能方向盘和个性化选装配置 

Boxster 

Boxster S 


• 碳纤维内饰组件 • • 803 115 

• 碳纤维三辐多功能方向盘 • • 453 115 


碳纤维三辐多功能方向盘 

• • 845 

· 115 ·

内饰:铝合金外观漆饰/铝 

铝合金外观三辐多功能方向盘和个性化选装配置 


• 铝合金外观三辐多功能方向盘 • • XPV 116 


铝合金外观三辐多功能方向盘 

• • XPU 

• 铝制换档杆/手制动杆 I • • ECA 116 

• 铝制 PDK 选档杆/手制动杆* • • ECB 

* 最早从 2009 年 2 月开始提供。 





· 116 · 

Boxster 

Boxster S 

音响和通讯系统 

Boxster 

Boxster S 



• CDR-30* • • 82 

• 一体式 CD 自动换片机 (六碟 CD 自动换片机,适用于 CDR-30)* • • 692 87 

• 通用音频接口 (用于 CDR-30 的 AUX 接口) • • 870 86 

• 手机预留装置** / 

*** (适用于 CDR-30 和 PCM) • • 619 86 

• 带支架手机座的手机预留装置 ** / 

*** 

(适用于 CDR-30 和 PCM) 

• • 618 86 

• 带有 CD 存储空间的音响套装升级版 (适用于 CDR-30 和 PCM) • • 490 87 

• 带有 CD 存储空间的 BOSE ® 环绕声音响系统 

(适用于 CDR-30 和 PCM) 

• • 680 88 

• 外部天线 (适用于 CDR-30 和 PCM) • • 461 

PCM 通用音频接口 (AUX、USB、iPod ® ) 

*** 可能无法兼容某些受版权保护的音频 CD/DVD。 

*** 手机预留装置:在车内使用手机会使车内电磁场强度增加,从而对乘客产生电磁辐射。如果使用手机座固定手机,则座舱内的电磁场强度会降 

低,因为此时手机与外部天线连接 (此功能取决于连接到手机座上的手机)。有关手机座的供应信息,请联系您的保时捷中心。使用 PCM 电话 

模组可以防止电磁辐射,因为此时仅使用外部天线。 

*** 有关兼容手机的信息,请咨询您的保时捷中心或访问 www.porsche.cn。 

· 117 ·

音响和通讯系统 


• 带有中国导航支持的 PCM* • • P24 83、84 

• 一体式 CD/DVD 自动换片机 (六碟 CD/DVD 自动换片机适用于 PCM)* • • 693 87 

• PCM 通用音频接口 (AUX、USB、iPod ® ) • • 870 86、117 

• 电视调谐器 (适用于 PCM) • • 676 85 

• 电话模组 (适用于 PCM) • • 666 85 

• 电话模组的无绳手持电话 • • 669 85、118 

* 可能无法兼容某些受版权保护的音频 CD/DVD。 

PCM 的电子行车日志 





· 118 · 

Boxster 

Boxster S 

电话模组和 PCM 无绳手持电话 

Porsche 独家配件 

采用最先进的技术 

完全满足您的技术要求 

通过本产品介绍中提供的一系列 

选装配置,您可以打造更加特别 

的保时捷。引入保时捷独家配件 

后,您甚至在车辆出厂前就能按 

照自已的意愿对其进行个性化定 

制。无论外观还是技术,内部还是 

外部,都采用最好的材料,完全符 

合保时捷一贯的品质标准。我们的 

首要原则是按照您的意愿进行独特 

的手工制作。众多设计选项在单独 

的 Boxster 独家配件产品介绍中详 

细列出。 

· 119 · 


您的保时捷中心非常乐意解答您提 

出的任何问题。或者,您也可以致 

电祖文豪森的客户中心进行了解: 

+49 (0)711 911-25332。请注意, 

有些保时捷独家配件的交货时间可 

能会延长。

Porsche 中心 

您的保时捷中心可以在您购买和 

拥有保时捷过程中的各个环节为 

您提供帮助。此外,还有一系列 

的产品和服务供您选择,包括保 

时捷原装配件和附件。 

服务 

Porsche 易手车计划 

保时捷认可易手车计划是在全球 

范围内的任何地方寻找完美二手 

保时捷的最简单的方式。每辆汽 

车都经过严格的测试,并提供全 

面的车辆保修计划。 

Porsche 救援 

我们的独家抛锚和事故救援服务 

能够令您高枕无忧。当您购买了 

一辆新保时捷后,即可免费成为 

我们的会员。 

Porsche 经典 

针对所有保时捷经典车型提供保 

时捷原装配件和技术文档以及各 

种保时捷经典汽车服务、维修和 

修复的专业供应商。欲了解更多 

信息,敬请访问 

www.porsche.com/classic。 

· 120 · 

Porsche 金融服务 

我们创新的金融服务套餐特为满足 

保时捷车主的需求而定制。产品 

范围涉及吸引人的金融和租赁选 

项、车辆保险和保时捷会员卡等。 

“Christophorus”杂志 

我们为保时捷车主提供的双月刊 

杂志,内容包括来自保时捷世界 

的新闻、访谈及各种专题报导。 


通过我们的原厂定制项目,可以为 

您奉上您心目中的完美保时捷。包 

括时尚风格配件到性能强化配件, 

所有改装项目均采用特殊的手工 

艺专门为您的保时捷制作而成。 

Porsche 俱乐部 

自第一家保时捷俱乐部于 1952 年 

成立以来,目前全球的俱乐部数 

量已发展到 607 家,共有 

120,000 名会员。欲知详情,请 

致电:+49 (0)711 911-78307 或 

访问以下网址:www.porsche.cn。 

Porsche 精装配件 

通过经认可的精装配件系列,您 

可以在任何时候对您的保时捷进 

行个性化改装。精装配件专为您 

的爱车而设计,而且所有产品均 

不影响车辆的保修。 

Porsche 网站 

如想了解来自保时捷的所有最新 

新闻和信息,访问以下网址: 

www.porsche.cn。 

Porsche 驾车体验 

1. Porsche 旅行俱乐部 

独特的假日驾驶与诱人的出行计 

划,将豪华享受与探险乐趣、道 

路行驶与越野驾驶结合在一起。 

欲知详情,请致电: 

+49 (0)711 911-78155。 

电子邮件: 

travel.club@porsche.de 

请向您的保时捷中心索取关于保时捷独家配件、保时捷精装配件、保时捷车主精品和保时捷驾车体验的最新版手册。 

· 121 · 

Porsche Design 车主精品 

从时尚用品和附件到定制的行李 

箱,应有尽有,这一独特的精品 

系列将高品质、时尚风格与出色 

的日常实用性结合在一起。 

2. Porsche 运动驾驶学院 

您可以在保时捷运动驾驶学院学 

习、提高您的驾驶技术并探索您 

的保时捷的奥秘。欲了解有关在 

世界著名的赛场举办活动的信息, 

请致电:+49 (0)711 911-78683。 

电子邮件: 

sportdrivingschool@porsche.de

总结 

· 122 · 

新款 Boxster 是一款独具特色的跑 

车。因为它从不因循守旧,总是 

打破常规。 

一款心灵之火被重新点燃的跑车, 

以打破技术极限为目标。为驾驶 

者提供更为真切的驾驶体验。 

· 123 · 

把每一次转弯都变成终身难忘的 

体验,让您激情飞扬。 

经过 50 多年的发展,双座敞篷 

跑车依然在不断续写传奇。

技术数据 

发动机 

Boxster Boxster S 

类型水平对置 (Boxer) 水平对置 (Boxer) 

安装位置中置中置 

气缸数 6 6 

排量 2,893 cm 3 3,436 cm 3 

最大功率 (德国工业标准) 188 kW (255 hp) 228 kW (310 hp) 

对应转速 6,400 rpm 6,400 rpm 

最大扭矩 290 Nm 360 Nm 

对应转速 4,400 – 6,000 rpm 4,400 – 5,500 rpm 

压缩比 11.5:1 12.5:1 

变速箱 

驱动形式后轮驱动后轮驱动 

手动变速箱 6 速 6 速 

PDK 7 速 7 速 

底盘 

前桥麦弗逊式滑柱悬挂系统麦弗逊式滑柱悬挂系统 

后桥麦弗逊式滑柱悬挂系统麦弗逊式滑柱悬挂系统 

转向系统液压助力,可变转向传动比液压助力,可变转向传动比 

转弯直径 11.1 m 11.1 m 

制动器前后四活塞铝制单体固定卡钳, 前后四活塞铝制单体固定卡钳, 

内部通风和钻孔式制动盘内部通风和钻孔式制动盘 

车辆稳定系统保时捷稳定管理系统 (PSM) 保时捷稳定管理系统 (PSM) 

(带 ABS 8.0) (带 ABS 8.0) 

车轮前轮:7 J x 17 前轮:8 J x 18 

后轮:8.5 J x 17 

· 124 · 

后轮:9 J x 18 

轮胎前轮:205/55 ZR 17 前轮:235/40 ZR 18 

后轮:235/50 ZR 17 

后轮:265/40 ZR 18 

Boxster Boxster S 

重量手动变速箱/PDK 手动变速箱/PDK 

车重 (德国工业标准) 1,335 kg/1,365 kg 1,355 kg/1,380 kg 

车重 (欧盟标准) * 1,410 kg/1,440 kg 1,430 kg/1,455 kg 

容许总重 1,635 kg/1,670 kg 1,645 kg/1,675 kg 

· 125 · 

Boxster | 技术数据 

性能手动变速箱/PDK (Sport Plus**) 手动变速箱/PDK (Sport Plus**) 

最高时速 263 km/h/261 km/h 274 km/h/272 km/h 

0–100 km/h 加速时间 5.9 秒/5.8 秒 (5.6 秒 **) 5.3 秒/5.2 秒 (5.0 秒 **) 

0–160 km/h 加速时间 13.6 秒/13.4 秒 (13.1 秒 **) 11.6 秒/11.4 秒 (11.1 秒 **) 

5 档中间加速时间 

(80–120 km/h) 7.6 秒/7.5 秒 6.5 秒/6.3 秒 

耗油量/排放 *** 手动变速箱/PDK 手动变速箱/PDK 

市区 (l/100 km) 13.8/13.6 14.4/14.1 

郊区 (l/100 km) 6.9/6.5 7.2/6.6 

混合 (l/100 km) 9.4/9.1 9.8/9.4 

二氧化碳排放 (g/km) 221/214 230/221 

尺寸/空气动力学特性 

长度 4,342 mm 4,342 mm 

宽度 1,801 mm 1,801 mm 

高度 1,292 mm 1,294 mm 

轴距 2,415 mm 2,415 mm 

前/后行李厢容积 150 升/130 升 150 升/130 升 

油箱容量 (加油量) 约 64 升约 64 升 

风阻系数手动变速箱/PDK 手动变速箱/PDK 

cw=0.29/0.30 cw=0.30/0.31 *** 重量按照相关的欧盟指令计算得出,并且仅对标准配置的车辆有效。 

选装配置可能会增加车重。所给出的数据包括 68 kg 的驾驶员和 7 kg 的行李。 

*** Sport Plus 按钮搭配选装 Sport Chrono 组件或 Sport Chrono 升级版组件使用。 

*** 数据按照 EU5 (XXX/2008/EC) 测量方法在 NEDC (新欧洲行驶循环) 中针对标准配置车辆确定。付印时尚无法提供最终的欧盟法规编号。 

以上数值并非在每部车辆上单独测试得出,不构成车辆交付时的组成部分。它们仅用于对不同的车型进行比较。有关具体车型的更多信息, 

请咨询保时捷中心。付印时尚未获得官方验证的数据。

索引 

术语页码 

字母和数字 

BOSE ® 环绕声音响系统 88 

Boxer 发动机 26 

CD 或 CD/DVD 自动换片机 87 

CDR-30 音响系统 82 

LED 日间行车灯 65 


保时捷双离合器变速箱 

Porsche 侧撞保护系统 

42 

(POSIP) 67 


Porsche 陶瓷复合制动系统 

119 

(PCCB) 

Porsche 通讯管理系统 

62 

(PCM) 

Porsche 稳定管理系统 

83 

(PSM) 

Porsche 主动悬挂管理系统 

63 

(PASM) 54 

Sport Chrono 升级版组件 57 

Sport Chrono 组件 56 

VarioCam 升级版 36 

A 

安全气囊 66、67 

B 

保养 39 

被动安全 66 

标准座椅 74 

C 

材料 76 

车轮 52 

储物箱 76 

D 

大灯清洗系统 

带电子油门的发动机 

65 

管理系统 35 

挡风板 81 

底盘 48 

电话模组 85 

电话系统预留装置 86 

· 126 · 

点火系统 37 

电视调谐器 85 

动态弯道灯 65 

E 

儿童座椅 67 

F 

发动机冷却 33 

翻滚保护 67 

方向盘 46、73 

防盗保护装置 78 

废气排放控制 93 

服务 95、120 

G 

干式油池润滑 32 

个性化配置 98 

H 

环境保护 90 

“回家”照明 77 

回收利用 93 

J 

机械锁止后差速器 54 

机油供给 32 

技术数据 124 

加热式方向盘 73 

加热式座椅 75 

拒水性侧车窗 78 

L 

六缸 Boxer 发动机 26 

轮胎气压监控系统 (TPM) 52 

P 

排气系统 38 

坡道起步辅助系统 47 

Q 

气缸爆震控制系统 35 

气候控制 76 

轻质结构 32 

R 

燃油 94 

S 

手动变速箱 47 

舒适型座椅 74 

双氙气大灯 65 

T 

停车辅助系统 78 

通用音频接口 86 

X 

谐振进气歧管 35 

行李厢 79 

巡航定速控制系统 76 

· 127 · 

Y 

Boxster | 索引 

颜色 100 

仪表 72 

音响套装升级版 87 

硬顶 81 

雨刷系统 77 

语音控制系统 85 

运动型排气系统 38 

运动型桶型座椅 75 

运动型座椅 74 

Z 

噪音 95 

照明概念 64 

直接燃油喷射 (DFI) 28 

制动系统 61 

主动安全 60 

转向系统 51 

自适应运动型座椅 74 

座椅通风 75

本出版物中所提到的车型是批准 

在德国公路上行驶的车型。某些 

配置项目需要额外收费。由于当 

地条件的制约和各个市场规定的 

不同,车型和选装配置的供应情 

况可能会有所变化。有关标准配 

置和选装配置的信息,请咨询您 

的保时捷中心。结构、特色、设 

计、性能、尺寸、重量、耗油量 

及运行成本等所有相关信息在付 

印时都是正确的。保时捷保留对 

技术规格和其它产品信息进行修 

改的权利,事先恕不另行通知。 

实际颜色可能与图示有差异。保 

留对错误和遗漏进行更正的权利。 

©Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,2008 

本出版物中的所有文字、图片和 

其它信息的版权均归 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 所有。 

未经 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

事先书面许可,不得复制、翻印 

或以任何其它方式使用本产品 

介绍。 

Porsche、保时捷盾徽、911、 

Carrera、Boxster、精装配件、 

PCCB、PCM、PDK 和 PSM 

均为 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

的注册商标。 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

Porscheplatz 1 

70435 Stuttgart 

Germany 

www.porsche.cn 

版本:08/08 

中国印刷 

WVK 314 793 09

新款Boxster

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