DK-REVY_nr_3_2008 - Volvo Construction Equipment

han i frontruden (head up), menscomputere styrer og registrerer allemaskinens funktioner og kommunikerermed de maskiner, den arbejdersammen med. Laser scannere afsøgerarealerne omkring maskinen oggør føreren opmærksom på enhverperson eller forhindring, der kommerbetænkelig nær maskinen.Hvert hjul sin motorDe kæmpemæssige hjul drivesindividuelt af indbyggede elektromotorer.Hver hjul er ophængt i enuafhængig svingarm, som giver hverthjul en betydelig større manøvredygtighedog maskinen som helhed enhidtil ukendt fremkommelighed.Dumperen kan hæves og sænkes altefter, om der brug for lavest muligelæssehøjde eller størst mulige frigang.Hydrauliske funktioner er i vid udstrækningerstattet af elektrotekniskeløsninger. Hvor hydraulik er uundgåelig,er hydraulikolien erstattet afvandbaserede, miljøneutrale væsker.Én frontenhed– flere specialtrailereEn af Centaurerens allermestspændende egenskaber er ganskesikkert muligheden for at afkoblefrontenheden fra dens trailer. Trodskun to hjul balancerer den hjulpetaf computere og gyroskoper, hvilketrummer helt nye muligheder. Enfrontenhed kan således på sekunderkobles til og fra forskellige lastenhederog dermed skifte arbejdsopgavermellem tip-dumper, rør eller stammetransportog eks. tankvogn.Centaur design projektet er langtfra kun at være science fiction. Debagved liggende smarte ideer har etrealiserbart potentiale. Det vil mangivetvis opleve i den løbende udviklingaf dumpere.Visioner bliver til virkelighedCentauren vil sikkert aldrig blivepræsenteret som et færdigt produkt,men ideer og elementer vil styk forstyk blive udviklet, forfinet og implementereti traditionelle maskiner,som så muligvis en skønne dag harfået former og egenskaber, som giverminder om design studiet Centaur2008.REVY 3 - oktober 200811