Offentlige byrum - Aarhus.dk

Offentlige fentlige ByrumByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus11

12 „Mellemrummets Arkitektur“

Offentlige ByrumIngerslevs Plads 15 - 17Torben Schønherr’s tegnestueKirkepladsen 18 - 19Torben Schønherr’s tegnestueLundings Torv 20 - 22Birk Nielsens tegnestueByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus13

Offentlige ByrumIndledningVores fælles motto for arbejdet med mellemrummets arkitektur har været at aktivere ogstimulere den daglige oplevelse af byens forskellige rum og arkitektoniske detaljer.Med udgangspunkt i de dele af Ch. Ambt og Hack Kampmanns byplan for FrederiksbjergØst som er blevet realiseret og den karakterfulde karréstruktur kan man i dag tydeligtopleve og aflæse bydelens rumlige hovedstrukturer. Der er tale om byrum i stor skala,som modsvarer bygningernes høje vægge og samtidig forholder sig til det store landskabsrummed Århus Bugt og Marselisborg skovene.I bearbejdningen af Ingerslevs Plads og den lille plads øst for Sct. Lukas Kirke har udgangspunktetværet en helhedsvurdering af de bymæssige og landskabelige hovedstruktureri Frederiksbjerg Øst samt en videreføring af hovedideéen fra tegnestuens vinderforslagi konkurrencen om Ingerslevs Boulevard fra 1993.Lundings TorvKirketorvIngerslev PladsDe bearbejdede offentlige byrum på Frederiksbjerg14 „Mellemrummets Arkitektur“

IngerslevspladsIngerslevs pladsIngerslevs Plads er pladsen, hvor de 2store gaderum, Ingerslevs Boulevard ogDalgas Avenue, møder hinanden. Frapladsen, som ligger på et landskabeligthøjdepunkt, kan man opleve at være midti bydelens markante karréstruktur, ogsamtidig er forbindelsen til Århus Bugt ogMarselisborgskovene nærværende.For at understrege pladsens betydningsom omdrejningspunkt for disse gaderumforeslås, at Dalgas Avenue bearbejdessom et sammenhængende forløb fraIngerslevs Plads til Filtenborg Plads.Avenuens unikke kileform styrkes ved enbeplantning af lindetræer langs fortovene,og den grønne midterrabat fra MarselisBoulevard til Filtenborg Plads ryddes forbeplantning. Hermed skabes et frit udkigfra Ingerslevs Plads over Århus Bugt tilSamsø.Ingerslevs Boulevard er det store grønneparkbyrum, som forbinder Ingerslev Pladsmed Harald Jensens Plads. Det storemidterrum, som afgrænses af de nyplantedetrærækker, måler 21 m x 500 m ogbenyttes til alle former for midlertidige aktiviteter,som kan foregå på den åbneflade, såsom torvehandel, boldspil o.lign.Harald Jensens Plads er primært etbyrum, hvor 2 af byens store trafikale vejekrydser hinanden.Som hovedidé foreslås, at Harald Jensensplads beplantes med træer på en bund afgrus for at skabe et roligt billede som modvægttil den dynamiske trafikale situation.Ingerslevs PladsByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus15

Offentlige ByrumIngerslevs Plads er i modsætning til HaraldJensens Plads en åben plads, somligger omgivet af undervisningsinstitutioner.Pladsen markeres af en høj bredkantsten i granit, som adskiller opholdsarealetfra trafikken. På pladsens højdepunkt– i skæringspunktet for de 2 gaderumsakser – placeres et spejlbassin meden diameter på 19 m som pladsens fasteinventar. Den store vandflade med en lavkant, som udformes med en siddekant,spejler himlen og kan benyttes som etlegeelement. Samtidig brydes belægningsfladen,hvor den eksisterende granitbelægningaf chaussesten genbruges.For at fremhæve, at Ingeniørhøjskolen erpladsens hovedbygning, flyttes den eksisterendeparkeringskælders ned- og opkørselvæk fra selve pladsen. Den nyened- og opkørselsrampe placeres i Fjordsgadeskørebane, som hermed lukkes forbilister. Det eksisterende private lejemålpå parkeringskælderen udløber i år 2006,og kælderen kan herefter indrettes somoffentlig parkeringskælder. Mulighedernefor at udvide parkeringskælderen i dybdenvil blive undersøgt samtidig med enkortlægning af parkeringsbehovet i lokalområdeti det videre forløb frem mod realiseringaf projektet.Den nye Ingerslevs Plads16 „Mellemrummets Arkitektur“

Ingerslevs PladsTrafiksituationen for de bløde trafikanterafklares ved at tilføje nye fodgængerovergangeog cykelstier, hvorved IngerslevsPlads bliver inddraget som en aktivplads, som man færdes henover.Den åbne plads kan indtages af forskelligemidlertidige aktiviteter, således atpladsen har skiftende status og kan oplevesbåde som et ”tomt” rum til et ”fyldt”aktivitetsrum, hvilket modsvarer områdetsskiftende behov.Ingerslevs Plads vil blive det naturlige mødested– på vej til og fra de forskellige institutionereller på torvedagene, hvor derom sommeren f.eks. kan etableres enmobil kaffebod.Samtidig fastholdes den store landskabeligeskala ved oplevelsen af at stå midt ibydelen og kunne skue både over hav ogskov og Ingerslevs Boulevards grønnerum.INGERSLEVS BOULEVARDINGERSLEVS BOULEVARDINGERSLEVS PLADSBelægningsforhold - den nye Ingerslevs PladsByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus17

Offentlige ByrumPladsen øst for Sct. LukasKirkeØst for Sct. Lukas Kirke etableres enpladsdannelse, hvor Horsensgade, Lundingsgadeog Ingerslevs Boulevard stødersammen.Hovedidéen tager udgangspunkt i den arkitektoniskebearbejdning af Sct. LukasKirke´s nærområde med det nye sognehusog kirkehave. Dette område er tænktsom en ø, hvor en ensartet belægningskaber den samlende flade, hvorpå de forskelligebygningsdele står. Den eksisterendelille plads med de store kastanjetræerforan kirkens hovedtrappe danner idag en rolig grøn opholdsø, som er medtil at forankre kirken til den omkringliggendekarréstruktur.Denne pladsdannelse med kastanjetræergentages som motiv på den modsatte sideaf kirken ud for Lundingsgade. Dette ermed til at afklare de rumlige forhold ogskabe balance og sammenhæng i belægningog beplantning omkring Sct. LukasKirke. Pladsen er en grusflade med 4kastanjetræer, som er hævet 2 trin overkantstensniveau. Dette definerer og beskytterpladsen som opholdsplads. Trafikkenafvikles omkring øen, hvorved dengennemgående trafik fra Ingerslevs Boulevardvia Horsensgade til Frederiks Allétrafikdæmpes. Der etableres en dobbeltrettetcykelsti øst for den lille plads, såledesat den velbenyttede cykelrute fraLundings Torv til Ingerslevs Boulevardmarkeres og sikres trafikalt.Den nye plads ved kirken18 „Mellemrummets Arkitektur“

KirkepladsenHORSENSGADEINGERSLEVS BOULEVARDLuftperspektiv fra vestTrafikstrukturBelægningsforholdByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus19

Offentlige ByrumLundings TorvLundings Torv er mod nordøst og syd afgrænsetaf markante bygninger, der medkarakteristiske tårne og karnapper skaberen god ramme omkring pladsen, og markererpassagerne mod henholdsvis Lundingsgadeog Ole Rømers Gade.Mod vest/nordvest smelter Lundings Torvrumligt set sammen med Frederiks Allé –en funktionel og byarkitektonisk løsningfor Lundings Torv må derfor nødvendigvisses i sammenhæng med FrederiksAllé.På positivsiden er Frederiks Allé en afbyens væsentlige handelsgader – på negativsidener gaden stærkt domineret afintens biltrafik, der udgør en væsentlig barrieremellem gadens østlige og vestligeside. Samtidig savnes generelt arkitektoniskekvaliteter i gadens design og rumforløb.Med henblik på at bibringe Frederiks Allékarakter og egenart samt skabe trafikalafklaring og sikkerhed, foreslås denneomdisponeret, således at der etableres cykelstii begge sider, kørebaner centralt adskiltaf midterhelle samt brede fodgængerarealermod facaderne.Som oprindeligt foreslås etableret en træallé,der vil bidrage til at skabe et homogentog sammenhængende gadeforløb.Ud for Lundings Torv afbrydes alléen, ogder skabes åbenhed og rumlig sammenhængmellem gade og torv. Denne sammenhængunderstreges yderligere af belægningen,som gives materialemæssigsammenhæng fra facade til facade ogderved bidrager til at binde Frederiks Allésammen på tværs.Fremtidig20 „Mellemrummets Arkitektur“

Lundings TorvPå torvet udstøbes en slangeformet cementpladei hvid cement, og heri nedfældesglasmosaik, der om aftenen oplysesnedefra af lyslederkabler.Centralt på pladsen bevæger slangen sigop ad terræn og udgør her en bænkeformation,der kan anvendes tosidigt.Enten siddende bortvendt fra gadensom intimt samlingssted under løvet afde eksisterende træer, der bevares -eller vendt mod gaden og bylivet.Trafikalt er der stadig mulighed for atdreje ind over pladsen til Ole RømersGade fra Frederiks Allé’s nordgåendespor, ligesom cyklister frit kan passerepladsen til og fra Lundingsgade og FrederiksAllé.DesignforslagByfornyelse på Frederiksbjerg, Århus21

Offentlige ByrumDette nye Lundings Torv opprioriterer desvage trafikanter, og forbedrer det tværgåendeforløb af Frederiks Allé, kan ses isammenhæng med en tilsvarende foreslåetpladsdannelse til sambinding af Musikhusetog Rådhusparken samt en tværbindingaf Frederiks Allé ved Haralds JensensPlads. Disse tiltag vil sammen medalléen bidrage til at dæmpe trafikhastighedenpå Frederiks Allé, samt etablereet smukkere og mere attraktivt gadeforløb,til glæde for både brugere, borgere oghandlende på strækningen.Projektet søges gennemført i 2 etaper.1. etape er eksisterende torveplads og detilstødende veje samt beplantninger.2. etape omfatter arealet på tværs af FrederiksAllé, der afventer afklaring af vejensstatus i større sammenhæng.22 „Mellemrummets Arkitektur“