Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
D<strong>en</strong> tilgængelige by – tre <strong>sc<strong>en</strong>arier</strong> <strong>for</strong> <strong>en</strong> køb<strong>en</strong>havnermodel<br />
er før<strong>en</strong>de. Der er dog lige det lille ”m<strong>en</strong>”, at kørestolsbrugere i Køb<strong>en</strong>havn ikke al<strong>en</strong>e<br />
ved eg<strong>en</strong> hjælp kan komme ind i S-tog, Regionaltog og Intercitytog, m<strong>en</strong> er afhængige<br />
af andres hjælp.<br />
I Køb<strong>en</strong>havn er der principielt adgang til 80 % af bybusserne, idet de har manuelle<br />
ramper i <strong>for</strong>m af stålplader i gulvet ved udstigningsdør<strong>en</strong> midt i buss<strong>en</strong>. Imidlertid er<br />
chauffør<strong>en</strong> ikke pligtig til at hjælpe, og når der i dårligt vejr samler sig jord og vand i<br />
stålramp<strong>en</strong>s greb, er det sin sag <strong>for</strong> d<strong>en</strong> handicappede at bede <strong>en</strong> passager om hjælp.<br />
Det er der<strong>for</strong> sjæld<strong>en</strong>t at se <strong>en</strong> kørestolsbruger i <strong>en</strong> bus i Køb<strong>en</strong>havn. I Barcelona har 70<br />
% af bybusserne elektriske ramper, som chauffør<strong>en</strong> ved et tryk på <strong>en</strong> knap aktiverer,<br />
hvorefter d<strong>en</strong> handicappede selv kan køre ombord på buss<strong>en</strong>. Der er der<strong>for</strong> ofte<br />
kørestolsbrugere i busserne i Barcelona.<br />
Når man <strong>for</strong>søger at måle og samm<strong>en</strong>ligne situation<strong>en</strong> i Køb<strong>en</strong>havn med andre<br />
storbyer, støder man hele tid<strong>en</strong> ind i historiske og kontekstuelle <strong>for</strong>skelle og<br />
<strong>for</strong>klaringer, som gør samm<strong>en</strong>ligningerne m<strong>en</strong>ingsløse. Det er langt bedre at<br />
fokusere på, hvad vi har af velfunger<strong>en</strong>de anlæg i dag og lære af, hvad andre<br />
byer gør og har gjort, og hvordan vi kan blive bedre til at implem<strong>en</strong>tere gode<br />
tilgængelighedsløsninger.<br />
Århus og Næstved<br />
Flere danske kommuner – f.eks. Århus og Næstved – har udarbejdet handlingsplaner og<br />
er godt i gang med at g<strong>en</strong>nemføre, implem<strong>en</strong>tere og evaluere <strong>en</strong> lang række tiltag.<br />
Århus har udarbejdet <strong>en</strong> samlet plan <strong>for</strong> tilgængelighed <strong>for</strong> alle sine afdelinger. Der er<br />
investeret 5 mio. kr. ekstra til at <strong>for</strong>bedre tilgængelighed<strong>en</strong> i Midtby<strong>en</strong>. P<strong>en</strong>g<strong>en</strong>e er brugt<br />
til at etablere lydsignaler ved alle lysregulerede overgange, til nedsænkning af kantst<strong>en</strong><br />
ved overgange og til ledelinier. Antallet af off<strong>en</strong>tlige handicaptoiletter er øget fra to til<br />
tolv (AFA Decaux). I <strong>for</strong>bindelse med omlægning af Strøget i Århus, gik kommun<strong>en</strong> i<br />
int<strong>en</strong>siv dialog med butikkerne med h<strong>en</strong>blik på at overbevise dem om nytt<strong>en</strong> af, at de<br />
løste tilgængelighed<strong>en</strong> ind<strong>en</strong> <strong>for</strong> egne arealer. Det betød, at nogle gik med samtidig med<br />
at kommun<strong>en</strong> gik i gang. Andre gjorde ikke. M<strong>en</strong> det samlede resultat er, at der er<br />
opnået <strong>en</strong> betydelig øget tilgængelighed til butikkerne i Århus midtby.<br />
Køb<strong>en</strong>havn kan i <strong>for</strong>bindelse med r<strong>en</strong>overing af større butiksstrøg – aktuelt<br />
Købmagergade – få <strong>en</strong> masse tilgængelighed ”<strong>for</strong>ær<strong>en</strong>de” ved at tænke<br />
løsningerne ind fra start<strong>en</strong> og gå i clinch med butiksejerne.<br />
Næstved Kommune har i samarbejde med handicaporganisationerne og <strong>en</strong> række andre<br />
interess<strong>en</strong>ter kortlagt ruter mellem vigtige mål i by<strong>en</strong>. På kommun<strong>en</strong>s investeringsplan<br />
er ruterne sat på i prioriteret rækkefølge.<br />
050112 8