Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
Tre scenarier for en københavnermodel - Universell Utforming
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
D<strong>en</strong> tilgængelige by – tre <strong>sc<strong>en</strong>arier</strong> <strong>for</strong> <strong>en</strong> køb<strong>en</strong>havnermodel<br />
I skemaet herunder har Dansk C<strong>en</strong>ter <strong>for</strong> Tilgængelighed lavet et skøn, der viser, at der<br />
skal godt 100 km ruter til <strong>for</strong> at skabe et samm<strong>en</strong>hæng<strong>en</strong>de og velfunger<strong>en</strong>de<br />
tilgængelighedsnet i Køb<strong>en</strong>havn. Hvis det g<strong>en</strong>nemføres, får de handicappede – og alle<br />
andre – mulighed <strong>for</strong> ind<strong>en</strong> længe at kunne færdes frit de vigtigste steder i by<strong>en</strong>. Nettet<br />
af tilgængelige ruter koster 71,5 mio. kr. D<strong>en</strong> samlede model koster – inkl. løn til ny<br />
projektleder og øvrige tiltag 76,34 mio. kr. og kan g<strong>en</strong>nemføres i løbet af seks år.<br />
Overslag<br />
på<br />
udgifter,<br />
millioner<br />
01 Indre By<br />
02 Christianshavn<br />
03 Indre Østerbro<br />
04 Yder Østerbro<br />
05 Indre<br />
Nørrebro<br />
06 Ydre Nørrebro<br />
07 Vesterbro<br />
08 Kgs. Enghave<br />
09 Valby<br />
10 Vanløse<br />
11 Brønshøj-<br />
Husum<br />
12 Bispebjerg<br />
13 Sundbyøster<br />
14 Sundbyvester<br />
15 Vestamager<br />
I alt<br />
Længde af 13 2,0 9,1 7,1 6,2 8,2 7,0 3,1 9,2 7,2 7,9 7,9 9,7 7,5 1,5 106,6<br />
Ruter, km<br />
Pris mio. 8,7 1,3 6,1 4,7 4,1 5,5 4,7 2,1 6,2 4,8 5,3 5,3 6,7 5,0 1,0 71,5<br />
Figur 1. Længd<strong>en</strong> på tilgængelighedsruter i de <strong>en</strong>kelte bydele er fastsat på baggrund af<br />
indbyggertallet. Indre By får med sin særlige status som hovedstad<strong>en</strong>s kulturelle og<br />
bymæssige c<strong>en</strong>trum tildelt 2-3 gange så lange ruter som de øvrige bydele. Dansk C<strong>en</strong>ter<br />
<strong>for</strong> Tilgængelighed har kigget på mulige ruter i Indre By, på Christianshavn og i Valby<br />
(se bilag 1). På baggrund af <strong>en</strong> vurdering af de tiltag, der vil skulle til <strong>for</strong> at <strong>for</strong>bedre<br />
tilgængelighed<strong>en</strong> på ruterne i de tre bydele er g<strong>en</strong>nemsnitspris<strong>en</strong> på 100 m<br />
tilgængelighedsrute udregnet. G<strong>en</strong>nemsnitspris<strong>en</strong> er herefter brugt som grundlag <strong>for</strong><br />
beregning af tilgængelighedsruter i alle bydele. Projektudvikling og projektering er<br />
inkluderet i pris<strong>en</strong>. Der er <strong>en</strong>dvidere taget h<strong>en</strong>syn til, at det g<strong>en</strong>erelt er <strong>en</strong> smule dyrere<br />
at bygge anlæg i Køb<strong>en</strong>havn i <strong>for</strong>hold til øvrige byer i Danmark. D<strong>en</strong> <strong>en</strong>delige fastlæggelse<br />
af ruterne skal ske samm<strong>en</strong> med lokale interess<strong>en</strong>ter. Grundlaget <strong>for</strong> d<strong>en</strong> <strong>en</strong>delige<br />
beregning vil være hver bydels særlige geografi og øvrige <strong>for</strong>hold.<br />
”Total-modell<strong>en</strong>” til + ca. ½ mia. kr.<br />
Hvis Køb<strong>en</strong>havn skal gøres 100 % tilgængelig vil det kræve, at kantst<strong>en</strong> ved alle<br />
overgange sænkes, at torve og gader har jævne, køre- og gangegnede belægninger<br />
udstyret med ledelinjer <strong>for</strong> synshandicappede, og at der findes akustiske signaler ved alle<br />
lyskryds, så synshandicappede kan krydse vej<strong>en</strong>e i sikkerhed. Der skal bygges nye,<br />
off<strong>en</strong>tlige handicaptoiletter rundt om i by<strong>en</strong>, så bl.a. kørestolsbrugere og gangbesværede<br />
kan opholde sig i by<strong>en</strong> i længere tid. Der skal sikres niveaufri adgang til alle butikker,<br />
virksomheder, skoler og kulturinstitutioner og etableres flere handicap-parkeringspladser<br />
i by<strong>en</strong>. En indsats svar<strong>en</strong>de til d<strong>en</strong>ne model vil koste ca. ½ mia. kr. Det er ikke <strong>en</strong><br />
realistisk vej at vælge.<br />
050112 12