Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4/13 STORSTRØMMEN 3 BESEJLINGSFORHOLD<br />
videlsen af kapaciteten af jernbaneanlægget er det planlagt at fastlåse klapbroen<br />
over Masnedsund og bygge en parallel jernbanebro i beton øst for den nuværende<br />
bro over Masnedsund, (<strong>Banedanmark</strong>, 2011). I forbindelse med lukning af klap<br />
broen forventes der udgravet en ny sejlrende mellem Kalvestrøm og Færgestrøm i<br />
området skitseret i Figur 2.2.<br />
Figur 2.2<br />
Søkort af området øst for Masnedø, hvor sejlrenden er planlagt til at blive pla#<br />
ceret, (<strong>Banedanmark</strong>, 2011).<br />
Skibstrafik, der tidligere har passeret klapbroen ved Masnedsund, forventes derfor i<br />
fremtiden at benytte denne sejlrende. Dette forventes at give et højere antal af pas<br />
sager af Storstrømsbroen i forhold til i dag. Antallet af store erhvervsskibe forven<br />
tes kun at stige minimalt, da hovedparten af passagerne gennem Masnedsund fore<br />
tages af mindre fartøjer, se (<strong>Banedanmark</strong>, 2011). Det forventes derfor ikke, at op<br />
førelsen af en fast bro over Masnedsund og den tilhørende ændring i skibstrafikken<br />
vil give anledning til ændring i størrelsen af det dimensionsgivende skib for opfø<br />
relsen af en ny bro over Storstrømmen.<br />
2.3 Nuværende broforbindelser<br />
Gennemsejlingsfagene på den nuværende Storstrømsbro har en spændvidde på<br />
136 m for østgående trafik og 102 m for vestgående trafik. Gennemsejlingsgeome<br />
trien på broen er 26 m høj og 125 m bred for østgående trafik og 25,5 m høj og<br />
95 m bred for vestgående trafik. Vestgående trafik, der har brug for en gennemsej<br />
lingshøjde på 26 m, har dog lov til at tage det høje fag. De indledende undersøgel<br />
ser indikerer, at der har været 4 påsejlinger af broen siden 1992. De 2 seneste hæn<br />
delser har været med vestgående skibe, som altså skulle gennemsejle det mindre<br />
gennemsejlingsfag. Det vides på nuværende tidspunkt ikke, hvilken retning de 2<br />
andre skibe, som har påsejlet broen, har haft. Med den givne skibstrafik i området<br />
giver dette antal påsejlinger en høj frekvens for kollisioner. Dette kunne indikere,<br />
at den nuværende gennemsejlingsbredde ikke er tilfredsstillende.<br />
Farøbroen fra Farø til Falster er en skråstagsbro med en spændvidde på 290 m.<br />
Gennemsejlingsgeometrien på broen er 26 m høj og 260 m bred. Skibstrafik fra<br />
o:\A020000\A023755\3_Pdoc\DOC\20_Fagnotater & rapporter\2012.03.23_Fagnotater fase 1\05 <strong>Projektgrundlag</strong>\Bilag\A02375535300132.0<br />
Besejlingsforhold.docx
Change language