Projektgrundlag - Banedanmark

More documents

Recommendations

Info

Figur 4.14: Markering af Orehoved Havn og indsejling til havnen. Såfremt den eksisterende Storstrømsbro fjernes, og der bygges en ny bro med en linjeføring vest for den eksisterende bro, skal konsekvenserne af at begrænse gennemsejlingshøjden via den sekundære sejlrute illustreret i Figur 4.15 vurderes. Herunder bl.a. konsekvenserne for den lille havn (Jernhavnen) på sydsiden af Masnedø. Ny forbindelse Storstrømmen 28 <strong>Projektgrundlag</strong> Fagnotat, fase 1
Figur 4.15: Markering (rød cirkel) af mulig sekundær sejlrende. Jernhavnen Det vurderes umiddelbart, at en begrænsning af gennemsejlingshøjden i denne sekundære sejlrute ikke vil få konsekvenser, så et eventuelt sekundært gennemsejlingsfag er påkrævet. 4.5.4 Referencer Frandsen, A. G., Olsen, D. F., Lund, H. T., & Bach, P. E. (1991). Evaluation of minimum bridge span openings applying ship domain theory. Transportation Research Record No. 1313, Freight Transportation: Truck, Rail, Water, and Hazardous Materials , 8390. Larsen, O. D. (1993). Ship Collisions with Bridges. Zürich, Switzerland: IABSE AIPC IVBH. Ny forbindelse Storstrømmen 29 <strong>Projektgrundlag</strong> Fagnotat, fase 1
Page 1 and 2: Projektgrundlag Fagnotat, fase 1 N
Page 3 and 4: Projektgrundlag Indhold Side 1 Indl
Page 5 and 6: 1 Indledning 1.1 Baggrund Som forbe
Page 7 and 8: 2 Generelt 2.1 Levetid Broen design
Page 9 and 10: Figur 2.1: Søkort af Storstrømmen
Page 11 and 12: − Vejregler, Udstyr, Autoværn, O
Page 13 and 14: − Beskrivelse af Farøbroernes fu
Page 15 and 16: 4 Geometriske krav I det følgende
Page 17 and 18: Figur 4.4: Foreslåede tværprofile
Page 19 and 20: 4.2.2 Fritrum omkring spor Kantafgr
Page 21 and 22: Figur 4.8: Forudsat fritrumsprofil
Page 23 and 24: 4.3 Tværprofil, kombineret vej/ og
Page 25 and 26: Figur 4.11: Krav til navigationssp
Page 27: Figur 4.13 Opstalt af gennemsejling
Page 31 and 32: 5.2 Rednings/ og servicevej Der eta
Page 33 and 34: Figur 5.1: Illustration af flugt/ o
Page 35 and 36: 6 Autoværn og rækværker 6.1 Auto
Page 37 and 38: Figur 7.1: Trafiklast for jernbaneb
Page 39 and 40: En vandret enkeltkraft på 300 kN p
Page 41 and 42: 9 Skibsstød 9.1 Bovkollision I den
Page 43 and 44: 10 Komfortkriterier I den nuværend
Page 46 and 47: PROJEKTNR. A023755 DOKUMENTNR. A023
Page 48 and 49: 1 Baggrundsmateriale 1.1 Undersøge
Page 50 and 51: 2 Den tilgængelige information 2.1
Page 52 and 53: 3 Tolkning af informationerne 3.1 G
Page 54 and 55: Fordelingen af vingestyrker fra 196
Page 56 and 57: En indikation kan man opnå ved at
Page 58 and 59: Tabel 4.1: Karakteristiske styrkepa
Page 61 and 62: Bilag B GEO rapport, Storstrømsfor
Page 63 and 64: Udarbejdet for Banedanmark Anlægsu
Page 65 and 66: 1 Introduktion 1.1 Formål og intro
Page 67 and 68: 1.3 Tidligere undersøgelser Data f
Page 69 and 70: 3 Metoder 3.1 Survey program Survey
Page 71 and 72: 3.5 Multibeam 3.5.1 Metode De bathy
Page 73 and 74: 4 Databehandling og tolkning 4.1 Ba
Page 75 and 76: Data Eksempel Backscatter Bundtype
Page 77 and 78: 4.3.3 Præsentation og resultater G
Page 79:
5 Elektroniske Leverancer Elektroni
Page 89 and 90:
BANEDANMARK STORSTRØMMEN 3 BESEJLI
Page 91 and 92:
STORSTRØMMEN 3 BESEJLINGSFORHOLD 3
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Signaturer 2100 Kłbenhavn Amerika
show all

Projektgrundlag - Banedanmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?