Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figur 4.13<br />
Opstalt af gennemsejlingsfag.<br />
Med den viste udformning af gennemsejlingsfagene vil der være en lille risiko<br />
for dækhuskollision mod brooverbygningen tæt ved pillerne.<br />
Brooverbygningen designes for en dækhuskollisionskraft, som sikrer en<br />
tilstrækkelig sikkerhed (se afsnit 9.2)<br />
4.5.3 Sekundært gennemsejlingsfag<br />
Indsejlingen til Orehoved Havn sker via en gravet rende med en dybde på<br />
7,0 m. Der er i den nuværende fase forudsat et sekundært gennemsejlingsfag<br />
for adgang til Orehoved Havn med en mindste bredde på 60 m og en mindste<br />
gennemsejlingshøjde på 17 m.<br />
Bredden på 60 m vurderes umiddelbart at være tilstrækkelig, da den gravede<br />
rende er smallere. Derimod kan gennemsejlingshøjden på 17 m betyde en<br />
begrænsning i anvendelsen af havnen. Det kan derfor være nødvendigt at<br />
grave en ny rende ind til havnen, så den kan anløbes uden at passere den nye<br />
bro. Umiddelbart synes der at være gode muligheder for en sådan<br />
omlægning.<br />
Ny forbindelse Storstrømmen 27<br />
<strong>Projektgrundlag</strong> Fagnotat, fase 1