Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figur 4.11: Krav til navigationsspænd for broer med envejstrafik (Larsen, 1993)<br />
Ved Vestbroen på Storebæltsforbindelsen er en grænse på 1000 DWT (ton<br />
dødvægt) for passerende skibe. Fastsættelsen af denne grænse er baseret på<br />
simuleringer af skibsfarten. Et 1000 DWT skib har typisk en længde på<br />
omkring 60 m. Hvis denne skibslængde omsættes via domæneteorien giver<br />
dette krav til gennemsejlingsbredden på 1.660 m = 96 m. Dette er mindre<br />
end de 103,6 m, som er den gennemsejlingsbredde, der er på broen, og<br />
kriteriet er således opfyldt. Ved et typisk skib på 2000 DWT med en længde<br />
på 80 m vil minimumskriteriet med domæneteorien give et krav til<br />
gennemsejlingsbredden på 1.680 m = 128 m. Dette er således ikke opfyldt<br />
for broen og understøtter den fastsatte grænse for størrelsen af passerende<br />
skibe.<br />
I området, hvor broen placeres, er der flere forhold, som skal inddrages:<br />
Områder med lavt vand, at Farøbroen ligger tæt på, at større skibe skal<br />
foretage nogle sving nær gennemsejling, og at der er relativt begrænset<br />
skibstrafik i området. Derfor tages der udgangspunkt i mindstekravet, som er<br />
et gennemsejlingsfag på 1,6L, selvom skibstrafikken i Storstrømmen ikke<br />
lever op til antagelsen i (Frandsen, Olsen, Lund, & Bach, 1991) om, at<br />
skibenes hastighed skal være reduceret. I (Frandsen, Olsen, Lund, & Bach,<br />
1991) er der brugt 95 % fraktilen i forhold til skibslængden. Dette giver for<br />
skibstrafikken i Storstrømmen en længde på 89 m, som leder til et<br />
minimumskrav til gennemsejlingsfagene på 1,689 m = 142 m. Dette må<br />
anses som minimumskravet i forbindelse med fastlæggelse af størrelsen af<br />
gennemsejlingsfagene ved hjælp af domæneteori. Ved hjælp af yderligere<br />
undersøgelser, eksempelvis simuleringer med den fremtidige broløsning, kan<br />
det i en senere fase testes, om dette minimumskrav er tilstrækkeligt for<br />
søfarten.<br />
Hvis det største skib i det observerede tidsrum benyttes vil det give en<br />
minimumsbredde på gennemsejlingsfagene på 1,6114 m = 183 m.<br />
For denne forundersøgelse antages, at kravet er en minimumsbredde på<br />
142 m.<br />
Ny forbindelse Storstrømmen 25<br />
<strong>Projektgrundlag</strong> Fagnotat, fase 1
Change language