60 år i arbejde for Flyvevåbnet - Flyvevåbnets Historiske Samling

G-III blev en ny og spændende arbejdsplads
Midt i 80’erne meldte der sig så yderligere en
mulig opgave for folk som Vagn, nemlig flyvningen
i NATO-regi med de store AWACS-fly. I første
omgang kom andre ham i forkøbet, men i
1992 blev der igen en stilling ledig i Geilenkirschen,
der er base for disse fly, og det blev så
tjenestestedet for Vagn indtil 1996. Det var igen
en helt særlig oplevelse i dette samspil mellem
folk fra tolv forskellige nationer.
Tilbage i det danske oplevede Vagn, at der i
de følgende år skete mange ændringer i måderne,
ting blev grebet an på, og dermed også i bemandingen
af flyene. Fra oprindeligt at være
egentlige telegrafister blev opgaven ændret til radiooperatører,
og i dag har de så en mere omfat-
Verdens bedste udsigtssted er i plexiglaskuplen i
taget over cockpittet på en C-130
40
Geilenkirchen er base for NATOs AWACS-fly
tende opgave som systemoperatører. Til gengæld
er arbejdspladserne for så vidt blevet færre. Således
er de ikke længere med i den nye C-130J,
hvis besætning består af to piloter og to loadmastere.
Opgaven som systemoperatør er i dag
begrænset til Challenger, når der flyves fiskeriinspektion
og havmiljøflyvning. Her skifter han mellem
at være kommunikationsmand og at være
radarmand.
43 år og otte måneder – hvoraf det ene år
var i civil tjeneste – arbejdede Vagn med mange
forskellige former for kommunikationsmidler, og
det er med en vis begejstring i stemmen, når han
giver et tilbageblik over den utrolige udvikling, der
har fundet sted, fra han sad i Narsarsuaq og