60 Ã¥r i arbejde for FlyvevÃ¥bnet - FlyvevÃ¥bnets Historiske Samling

More documents

Recommendations

Info

2 Index Klik på den artikel, der ønskes frem på skærmen Om bogen 7 Redaktionens forord 9 Forord v/ Chefen for Flyvertaktisk Kommando 10 Flyvevåbnets udviklingshistorie 11 Af major, cand.phil Paul E Ancker Rekrut på Forskolen til Flyvevåbnets Mathskole 15 Af N.M. Schaiffel-Nielsen Fra F-84 til C-130 24 Pilot Poul Erik Andersen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen På SAR-mission med Pembroke – og alt muligt med Catalina 26 Flymaskinist Erik Thingbo i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Catalina navigatør 1965 – 1969 30 Af Ole Nikolajsen Fra telegrafist til systemoperatør 36 Ole René Hansen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Den tekniske udvikling blev udnyttet 38 Flytelegrafist Vang Kristian Aalling i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Den militære flyvekontroltjeneste i Danmark 1945 – 1990 42 Af E. Mønsted Pedersen Fra Catalina til Gulfstream 50 Flymekaniker Torben Jensen i interview v/Bent Aalbæk-Nielsen Rescue Coordination Centre (RCC) 52 Orla Gravesen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Dramatisk redningsmission 55 Af redder og maskinist Kurt Hansen om den tyske coaster FAROS Fartøjschef på helikopter 60 Bent Ole Nygaard (NYR) i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen På mission i Congo 66 Pilot Vagn Dahl (DAL) i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Min tid som pilot i Eskadrille 724 71 Af Bent Werther Andersen Rekognosceringsflyvning 78 Af pilot Frode Mogensen Sveistrup Your position is - - - 91 Af Eyvin Teisner-Kjær om Fixer-tjenesten og Jørgen Jørgensen om Fighter Marshal Fra flyfixer til flymekaniker 97 Egil Nielsen i interview v/ Henning Lahrmann
Hvor som helst – Når som helst 101 Pilot Knud Erik Hansen (HEK) i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Plads til alt og alle 104 Loadmaster Paul-Erik Willer Jensen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Fra is i Grønland til jord i Afghanistan 107 Loadmaster Jan Mendel-Hartvig i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Mange gode oplevelser 110 Flymekaniker, klarmelder og kvalitetsauditor John Andersen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Hovedværksted – Flyværksted. To forskellige sider af den samme sag 115 Lars Bruun Rasmussen, Frank Nielsen og Valther K. Frandsen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Har prøvet det hele på Aalborg 122 Fra flymekaniker til chef for Driftssektionen Gunnar Albrechtsen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Fra Piper Cub over F-84G, Catalina og C-54 til Gulfstream III 125 Pilot Peter Luplau i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen 100 dage hjemmefra – om året 126 Flymekaniker John Elo Madsen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Med FLV til 65 lande 127 Maskinist Bent Mønster Jørgensen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen ”Den kvarte verden rundt” 128 Systemoperatør og havmiljø-ekspert Bent Jørgensen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen Vigtigt vidensregnskab 131 Klarmelder og kvalitetsinspektør Alf Sondrup Andersen i interview v/ Bent Aalbæk-Nielsen NIKE Tactical Control Officer (TCO) 133 Af Holger Thuesen (TUE) Track Supervisor I NIKE 137 Af Arvid Lendal Jørgensen Artillerikonstabel – Radaroperatør – Radartekniker – Systemtekniker 139 Af Villy Petersen Flyvevejrtjenesterne på flyvestationerne Karup og Vandel 149 Af. N.M. Schaiffel-Nielsen 3
Page 4 and 5: To power-mænds oplevelser på Stat
Page 6 and 7: Styr på personellet 321 Leif Kongs
Page 8 and 9: 60 år i arbejde for Flyvevåbnet U
Page 10 and 11: 10 Forord 1. oktober 2010 kan Flyve
Page 12 and 13: nævnt til generalmajor. Staben gik
Page 14 and 15: stationer i Aalborg, Karup og Skryd
Page 16 and 17: vogn ved Gedhus trinbræt. Vi var f
Page 18 and 19: af krigsfanger. Det, man gik mest o
Page 20 and 21: sødne - metoder blev taget i brug.
Page 22 and 23: 22 holde geværet i armene. Fysiske
Page 24 and 25: Poul Erik Andersen startede i Flyve
Page 26 and 27: På SAR-missioner med Pembroke - og
Page 28 and 29: ad om noget sukker, fik han en sukk
Page 30 and 31: Catalina navigatør 1965 - 1969 Min
Page 32 and 33: SAR-beredskabsflyvninger, og resten
Page 34 and 35: telegrafisten, navigatøren i en dr
Page 36 and 37: Fra telegrafist til systemoperatør
Page 38 and 39: Den tekniske udvikling blev udnytte
Page 40 and 41: G-III blev en ny og spændende arbe
Page 42 and 43: 42 Den militære flyvekontroltjenes
Page 44 and 45: Danmark var nu medlem af NATO, hvor
Page 46 and 47: Den nye engelske automatiske katode
Page 48 and 49: af uddannelsen blev henlagt under F
Page 50 and 51: Blandt de mange, der har bidraget m
Page 52 and 53:
Orla Gravesen fortæller, at han ha
Page 54 and 55:
hvor det støder op til dansk og sv
Page 56 and 57:
kan foretages direkte derfra. I ste
Page 58 and 59:
i wiren lige udenfor skibet, og i s
Page 60 and 61:
Det var en stor omvæltning fra at
Page 62 and 63:
per ned, og besætningen gik nedenu
Page 64 and 65:
Opgaven var at tage til et åbent h
Page 66 and 67:
På mission i Congo Det nye job i R
Page 68 and 69:
flyvning gjaldt transport af nogle
Page 70 and 71:
anflyve overfladen ved hjælp af do
Page 72 and 73:
Marts 1951: I denne måned fik jeg
Page 74 and 75:
at han fik et black out, hvorefter
Page 76 and 77:
ning på demonstrationen. Vi kunne
Page 78 and 79:
78 Rekognosceringsflyvning Frode Mo
Page 80 and 81:
take off på bane 27. Jeg kiggede e
Page 82 and 83:
sen”. En stor konkurrence, ”Big
Page 84 and 85:
venligt og opfordrende. Svaret var
Page 86 and 87:
ensædede danske F-35. Der var kun
Page 88 and 89:
som for eksempel et udbrud fra min
Page 90 and 91:
Generals, ladies an gentlemen! Firs
Page 92 and 93:
Tønder Fixer Apparaturet på fixer
Page 94 and 95:
med en diameter på knap to meter.
Page 96 and 97:
96 noget, der kunne fungere bedre.
Page 98 and 99:
Som sagt var vi et blandet hold af
Page 100 and 101:
metre, autopilot, brændstof-mængd
Page 102 and 103:
skyerne på næsten ingen tid. Og n
Page 104 and 105:
Plads til alt og alle Loadmasteren
Page 106 and 107:
stilte flyvninger efter sårede sen
Page 108 and 109:
gang med at lave det helt fra bunde
Page 110 and 111:
John Andersen er 60 år gammel og k
Page 112 and 113:
ding var på Island. I forvejen var
Page 114 and 115:
sprang fra det og landede velbehold
Page 116 and 117:
til brændpunkter i verden. Og det
Page 118 and 119:
118 Frank Nielsen fortæller, at ha
Page 120 and 121:
den livsform. Og for Valthers vedko
Page 122 and 123:
122 Har prøvet det hele på Aalbor
Page 124 and 125:
Det var holdet fra ESK 723, der fik
Page 126 and 127:
126 John Elo Madsen er bedre kendt
Page 128 and 129:
128 Bent Jørgensen bliver i det da
Page 130 and 131:
drejer sig om, at de er ved at vask
Page 132 and 133:
Årene i Nordatlanten med Lynx bød
Page 134 and 135:
TCO operationsplads Tracking Statio
Page 136 and 137:
kert til at pege lige ned i trawler
Page 138 and 139:
138 mets hovedkomponenter kontrolle
Page 140 and 141:
kasse på vel ca. 100 X 50 X 50 cm.
Page 142 and 143:
Der var god plads til de få køret
Page 144 and 145:
de unge officerer. Udvælgelsen af
Page 146 and 147:
ing omkring hovedstaden og kun lejl
Page 148 and 149:
Den 10. dec. 2002 blev DEHAWK overd
Page 150 and 151:
Modtagelsen har ikke sat sig noget
Page 152 and 153:
når de blev rapporteret til flyene
Page 154 and 155:
KUF’en, KFUMs soldaterhjem i Køl
Page 156 and 157:
sekund ville falde ned over mit syn
Page 158 and 159:
Anderledes opgave og havarier Opgav
Page 160 and 161:
Jævnligt var der deployering til V
Page 162 and 163:
Den mulighed kom allerede i juni m
Page 164 and 165:
Den nye og moderne vejrtjeneste, so
Page 166 and 167:
flyvevåben bidrog hvert år med lu
Page 168 and 169:
det materiel, bl.a. radioer og batt
Page 170 and 171:
Der måtte lægges rør under banen
Page 172 and 173:
”Det var en af de sidste dage und
Page 174 and 175:
iske aldersopdelte 12 minutters lø
Page 176 and 177:
lev snart en af de største i FLV.
Page 178 and 179:
Peter Farver gør for tiden tjenest
Page 180 and 181:
Ved DMI’s repræsentantskabsmøde
Page 182 and 183:
ment for det frivillige idrætsarbe
Page 184 and 185:
præsten så vil håndtere sin vide
Page 186 and 187:
186 Kontrol- og Varslingsassistent
Page 188 and 189:
Fighter Allocator og to Inderceptco
Page 190 and 191:
første opgave at lave dagens vagtl
Page 192 and 193:
192 Intercept Controller (IC) i Fly
Page 194 and 195:
IC’er på hvert vagthold, og jeg
Page 196 and 197:
Af Henning Madsen Sommeren 1951 sti
Page 198 and 199:
En dag i januar mødtes tre af dem,
Page 200 and 201:
Både de store og de små skader ka
Page 202 and 203:
og hente alt det ind, som jo nu eng
Page 204 and 205:
ikke så få, som havde gået måsk
Page 206 and 207:
stehjælp, der blev lavet på den m
Page 208 and 209:
208 Birger Kristensen startede som
Page 210 and 211:
Træning i redning med faldskærm o
Page 212 and 213:
sentligt bedre. I F-100’s tid var
Page 214 and 215:
vival-øvelser, der afholdes - som
Page 216 and 217:
§9-kursus, som det hed dengang. Me
Page 218 and 219:
tæller man en flue, at den ikke m
Page 220 and 221:
Logomærke for NLF Værløse (ESK 5
Page 222 and 223:
Mønstringsøvelse hos NLF Karup. D
Page 224 and 225:
Under en mønstringsøvelse hos NLF
Page 226 and 227:
Skarpskydning med L/70 kanon. Bemæ
Page 228 and 229:
forsvars-specialist, der stod for u
Page 230 and 231:
Jens Jørgen Therkelsen startede eg
Page 232 and 233:
Kristian H. Nørgaard blev indkaldt
Page 234 and 235:
og så springe fra efter 9 måneder
Page 236 and 237:
Alt bliver tjekket, når der afhold
Page 238 and 239:
men nu alene skulle indgå i løsni
Page 240 and 241:
at bestå af de lette delinger plus
Page 242 and 243:
var reelt til stede, og man kunne v
Page 244 and 245:
stal. Krystallinsk kvarts fandtes k
Page 246 and 247:
opnå fuldt så gode varslingsinfor
Page 248 and 249:
Af Arne Bach Nielsen Op gennem 1950
Page 250 and 251:
Radarhoved Multebjerg står umiddel
Page 252 and 253:
Arno Dreyer fortæller om sin tid s
Page 254 and 255:
USAF F-16B block 1 #78-0091 from th
Page 256 and 257:
Ove Winther Jensen (OWE) har haft e
Page 258 and 259:
Derefter skulle de samle sig i Ring
Page 260 and 261:
Af Ove Winther Jensen En af de mest
Page 262 and 263:
I modsætning til de svenske Draken
Page 264 and 265:
Af Ove Winther Jensen I 1974 blev j
Page 266 and 267:
Den Centraliserede AmmunitionsTjene
Page 268 and 269:
Erik Bjerring arbejdede i ti år i
Page 270 and 271:
Jeg er af redaktøren at dette skri
Page 272 and 273:
1983. Vi blev briefet mange gange o
Page 274 and 275:
min karriere i Flyvevåbnet var jeg
Page 276 and 277:
Omkring 1968 blev jeg kommanderet t
Page 278 and 279:
ville vi have, at alt blev sat rigt
Page 280 and 281:
Jo, vi var flyvende og underdrev al
Page 282 and 283:
imod var MK82 helt fin til Close Ai
Page 284 and 285:
”Det var en helt ny verden, der
Page 286 and 287:
Tingene går stærkt i Flyvevåbnet
Page 288 and 289:
Forsynerens værktøjskasse indehol
Page 290 and 291:
Signaltjenesten i Flyvevåbnet har
Page 292 and 293:
Mobilt signalcenter, den såkaldte
Page 294 and 295:
. Egentlig skulle han specialisere
Page 296 and 297:
med opgaven og stadig har den. I 20
Page 298 and 299:
Flyvevåbnet bestod af forskellige
Page 300 and 301:
300 OPERATION ALLIED FORCE (OAF) Da
Page 302 and 303:
Montenegro og Serbien / Kosovo. I m
Page 304 and 305:
Det forestående var specielt og un
Page 306 and 307:
Efter et par år på brandstationen
Page 308 and 309:
For årtier siden var det ikke alti
Page 310 and 311:
den skulle bevæges 30 centimeter f
Page 312 and 313:
Af Kim Vibe Michelsen Presseofficer
Page 314 and 315:
Irak 2005 Den 4. oktober 2005 rejst
Page 316 and 317:
servationer til landstyrker under e
Page 318 and 319:
konen i huset og et barn omkom. Ofr
Page 320 and 321:
indbyggerne er klar over, hvad der
Page 322 and 323:
valtningen skulle delegeres ud til
Page 324 and 325:
Flyvevåbnets Førings- og Operatio
Page 326 and 327:
dannelser af Flyvevåbnets personel
Page 328 and 329:
Da Flyvevåbnet blev oprettet den 1
Page 330 and 331:
Specialofficersskolen, Hold 1966-68
Page 332 and 333:
var en meddelelse, der var vanskeli
Page 334 and 335:
ved ideens fødsel, men ved skolest
Page 336 and 337:
Teknisk Officer; der uddannes som a
Page 338 and 339:
Tænk: Jeg ville gerne være soldat
Page 340 and 341:
Tilbage i Værløse-lejren: Der var
Page 342 and 343:
342 Anvendte forkortelser og deres
Page 344 and 345:
NLF Nærluftforsvar NUHI NIKE ud -
Page 346:
346
show all

60 Ã¥r i arbejde for FlyvevÃ¥bnet - FlyvevÃ¥bnets Historiske Samling

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?