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用 寿 命 周 期 评 估 法 比 较 JP-8 航 空 油 和 替 代 燃 料
GWP 总 值 必 须 低 于 基 准 值 20%。 第 二 , 决 策
者 需 要 有 一 个 评 估 燃 料 寿 期 环 境 影 响 的 分 析
方 法 。
本 文 论 述 了 这 样 一 种 分 析 方 法 , 供 空 军
领 导 人 对 替 代 燃 料 和 石 油 基 燃 料 进 行 比 较 、
确 定 燃 料 的 绿 色 程 度 时 采 用 。 如 上 述 图 3 所
示 : 所 有 CBTL 基 燃 料 的 GWP 总 值 , 无 论 是
否 包 括 简 单 CCS 工 艺 , 都 低 于 JP-8 航 空 油 ,
只 有 当 替 代 燃 料 由 百 分 之 百 煤 转 化 且 不 包 括
CCS 工 艺 时 除 外 。 因 此 , 根 据 EIO-LCA 分 析 ,
CBTL 流 程 可 生 产 出 整 个 寿 期 更 加 绿 色 的 喷
气 发 动 机 燃 料 。 在 此 基 础 上 , 我 们 建 议 空 军
按 照 其 能 源 战 略 的 要 求 使 用 这 些 替 代 燃 料 。
空 军 和 国 防 部 领 导 人 也 许 会 认 为 , 美 国
国 内 来 源 燃 料 具 有 战 略 重 要 性 , 因 而 不 一 定
需 要 再 做 寿 期 评 估 。 但 是 , 起 码 空 军 应 该 支
持 科 研 界 继 续 进 行 更 多 的 现 场 研 究 , 以 加 深
理 解 替 代 燃 料 的 使 用 对 环 境 的 影 响 。 而 且 ,
空 军 应 该 关 注 航 空 燃 料 保 障 供 应 链 中 的 其 他
环 节 ( 例 如 燃 料 储 存 ), 从 而 避 免 使 用 替 代 燃
料 可 能 造 成 的 任 何 负 面 的 、 意 外 的 后 果 。♣
注 释 :
1. Samuel King Jr., “Air Force Officials Take Step toward Cleaner Fuel, Energy Independence”[ 空 军 采 取 措 施 获 取 更 清 洁 燃
料 和 实 现 能 源 独 立 ], US Air Force, 25 March 2010, http://www.af.mil/news/story.aspid=123196846.
2. Department of Defense Instruction 4170.11, Installation Energy Management [ 国 防 部 4170.11 指 令 : 设 施 能 源 管 理 ], 11
December 2009, 10, http://www.dtic.mil/whs/directives/corres/pdf/417011p.pdf.
3. Chris DiPetto, “Department of Defense Energy Security Task Force Update”[ 国 防 部 能 源 安 全 工 作 组 最 新 简 报 ], slide
presentation (Washington, DC: Pentagon, Office of the Secretary of Defense for Acquisition, Technology, and Logistics, 18
September 2008), slide 9, https://ldrd.llnl.gov/2008symp/DiPetto_symposium.pdf.
4. Michael A. Aimone, “Eliminating Energy Waste: The Role You Can (and Should) Play”[ 杜 绝 能 源 浪 费 : 您 能 够 ( 和 应 该 )
发 挥 的 作 用 ], (address, Society of American Engineers Conference, Salt Lake City, UT, 2009).
5. Air Force Policy Memorandum 10-1, Air Force Energy Program Policy Memorandum [ 空 军 政 策 备 忘 录 10-1 : 空 军 能 源 计 划
政 策 备 忘 录 ], 19 December 2008, 6.
6. 见 注 释 4。
7. “Diesel Fuel Explained: Diesel Fuel Outlook”[ 解 说 柴 油 燃 料 : 柴 油 燃 料 展 望 ], US Energy Information Administration, 2009,
http://tonto.eia.doe.gov/energyexplained/index.cfmpage=environment_about_ghg.
8. “Oil: Crude and Petroleum Products Explained”[ 石 油 : 解 说 原 油 和 石 油 产 品 ], US Energy Information Administration, 2009,
http://tonto.eia.doe.gov/energyexplained/index.cfmpage=oil_home#tab1.
9. MIL-HDBK-510-1, Department of Defense Handbook: Aerospace Fuels Certification [ 国 防 部 手 册 MIL-HDBK-510-1 : 航 空 航
天 燃 料 认 证 ], 13 November 2008, 10.
10. Tim Edwards, Biomass-Derived Aviation Fuels [ 生 物 质 基 航 空 燃 料 ], internal document (Wright-Patterson AFB, OH: Air
Force Research Laboratory, 2009), 2.
11. 同 上 , 第 150 页 。 闪 点 是 指 某 种 可 燃 液 体 释 放 足 够 的 蒸 气 以 致 可 在 空 气 中 点 燃 的 最 低 温 度 。 典 型 的 喷 气 发 动 机 燃
料 的 闪 点 高 于 60ºC, 而 乙 醇 的 闪 点 则 低 于 20ºC。 燃 烧 热 是 指 某 特 定 质 量 的 物 质 与 氧 气 完 全 燃 烧 时 释 放 的 热 量 。 喷
气 发 动 机 燃 料 的 燃 烧 热 大 于 40 兆 焦 耳 / 公 斤 (MJ/kg), 而 乙 醇 的 燃 烧 热 则 低 于 30 MJ/kg。
12. Timothy Searchinger et al., “Use of U.S. Croplands for Biofuels Increases Greenhouse Gases through Emissions from Land-Use
Change”[ 美 国 农 田 用 于 种 植 生 物 燃 料 作 物 而 导 致 土 地 用 途 变 更 造 成 的 温 室 气 体 排 放 增 加 ], Science 319, no. 5867 (29
February 2008): 1238.
13. Bent Sørensen, “Carbon Calculations to Consider”[ 碳 足 迹 计 算 考 虑 因 素 ], Science 327, no. 5967 (12 February 2010):
780—81.
14. 见 注 释 12, 第 1238 页 。
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