CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi
CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi
CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fig. 2-1 Fig. 2-1B<br />
Fig. 2-1C<br />
Fig. 2-2 Fig. 2-2B<br />
Start (Fig. 2-2, 2B, 3, 4, 4B)<br />
Fig. 2-3<br />
N<br />
O<br />
ADVARSEL!<br />
Når motoren startes med<br />
gassregulatorsperren trykket inn, er<br />
motorhastigheten stor nok til å dra kjedet<br />
rundt.<br />
4. Funksjon<br />
Brennstoff (Fig. 2-1)<br />
ADVARSEL!<br />
Motorsagen er utstyrt med en totaktsmotor.<br />
Motoren må alltid kjøres på en blanding av<br />
bensin og olje.<br />
Sørg for god ventilasjon ved fylling og<br />
håndtering av brennstoff.<br />
Brennstoff<br />
Bruk alltid blyfri bensin merket med 89 oktan.<br />
Bruk ekte totaktsolje eller bruk en blanding på<br />
25:1 til 50:1, vennligst les på oljebeholderen<br />
for blandingsforhold eller kontakt en HITACHIforhandler.<br />
I staten California kun 50:1.<br />
Hvis ekte totaktsolje ikke er tilgjengelig,<br />
brukes en kvalitet tilsatt antioksiderende<br />
middel som uttrykkelig er merket for luftkjølte<br />
totaktsmotorer, bruk (JASO FC KVALITET<br />
OLJE eller ISO EGC KVALITET OLJE). Bruk<br />
ikke BIA eller TCW (2-takts<br />
vannavkjølingstype) oljeblandinger.<br />
Bruk aldri helårsolje (10 W/30) eller spillolje.<br />
Bland alltid bensin og olje i en separat kanne.<br />
Begynn alltid med å helle halvparten av<br />
bensinen som skal blandes inn i en kanne. Fyll<br />
deretter på hele mengden olje. Bland (rist)<br />
brennstoffblandingen. Fyll på resten av<br />
bensinen.<br />
Bland (rist) brennstoffblandingen nøye før den<br />
fylles over på maskinens bensintank.<br />
Fig. 2-4 Fig. 2-4B<br />
Fylling av brennstoff<br />
ADVARSEL! (Fig.2-1B)<br />
Slå alltid av maskinen før påfylling av<br />
brennstoff.<br />
Åpne tanklokket sakte ved påfylling av<br />
brennstoff slik at et eventuelt overtrykk<br />
forsvinner.<br />
Skru tanklokket godt til etter påfylling.<br />
Flytt alltid enheten minst 3 m (10 ft) bort<br />
fra påfyllingsstedet før start.<br />
Før fyllingen må området rundt tanklokket<br />
rengjøres nøye for å være sikker på at ikke noe<br />
smuss faller inn i tanken. Påse at brennstoffet er<br />
godt blandet ved å riste kannen før tanken fylles.<br />
Kjedeolje (fig. 2-1B)<br />
Fyll opp med kjedeolje (2). Bruk alltid en<br />
kjedeolje av god kvalitet. Mens motoren går blir<br />
kjedeoljen automatisk presset ut.<br />
MERK!<br />
Når brennstoff (1) eller kjedeolje (2) skal fylles,<br />
plasseres enheten med dekselsiden opp. (Fig. 2-1B)<br />
JUSTERING AV KJEDEOLJETILFØRSEL<br />
Kjedeoljemengden som automatisk presses ut<br />
gjennom smøringssystemet er, fra fabrikken,<br />
justert til maksimalt nivå. Juster mengden i<br />
henhold til bruksbetingelsene.<br />
Skru justeringsskruen (1) mot klokken for å<br />
minske mengden, og skru den med klokken for<br />
å øke mengden. (Fig. 2-1 C)<br />
Ikke prøv å skru skruen utover merket område<br />
FORSIKTIG!<br />
Vær sikker på at kjedebremsen er koblet ut<br />
(hvis slik utstyrt) før start, og at sverdet/kjedet<br />
ikke kan komme i berøring med noe.<br />
1. Sett tenningsbryteren (1) i posisjon ON (PÅ).<br />
(Fig. 2-2)<br />
* Trykk på dekompresjonsventilen (1) (hvis<br />
slik utstyrt. Denne ventilen tilbakestilles når<br />
motoren starter). (Fig. 2-2B)<br />
2. Trekk chokehendelen helt ut til<br />
chokeposisjon. Dette låser gassen<br />
automatisk i startposisjon. (Fig. 2-3)<br />
3. Dra sakte i startsnoren til du føler<br />
kompresjonsmotstand, dra deretter brått<br />
samtidig som du passer på å beholde<br />
grepet rundt håndtaket og ikke la det slippe<br />
tilbake. (Fig. 2-4)<br />
4. Når du hører at motoren vil starte, med<br />
gassregulatorsperren trykket inn (2), trykk<br />
på gassregulatoren (4). Dette vil automatisk<br />
løse ut gassen fra startposisjon til<br />
bruksposisjon, og returnere chokehendelen<br />
til bruksposisjon. (Fig. 2-4B)<br />
5. Trekk raskt i startsnoren igjen på den<br />
ovenfor nevnte måten.<br />
MERK!<br />
Hvis motoren ikke starter gjentas punktene 2 til 5.<br />
6. Etter at motoren starter trykkes gassen inn<br />
noen ganger og motoren må gå 2-3<br />
minutter for å varme seg opp før den<br />
belastes.<br />
Start av varm motor<br />
1. Sett tenningsbryteren i stilling ON. Trykk inn<br />
dekompresjonsventilen og dra i startsnoren.<br />
2. Hvis motoren ikke starter så lett presses<br />
dekompresjonsventilen inn igjen, trekk<br />
chokehendelen helt ut og dytt den inn igjen.<br />
Dette vil låse gassen i startposisjon. Dra i<br />
startsnoren.<br />
MERK!<br />
Hvis motoren fremdeles ikke starter, følges<br />
startprosedyren for kald motor.<br />
NO-7