29.01.2015 Views

CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi

CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi

CS35EK/CS38EK CS40EK/CS45EK CS33EL/CS38EL ... - Hitachi

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Fig. 2-1 Fig. 2-1B<br />

Fig. 2-1C<br />

Fig. 2-2<br />

Fig. 2-2B<br />

Fig. 2-3<br />

4. Användning<br />

Bränsle (Fig. 2-1)<br />

Fig. 2-4<br />

VARNING!<br />

Motorsågen har en tvåtaktsmotor. Kör alltid<br />

motorn med oljeblandad bensin.<br />

Se till att ventilationen är tillfredsställande vid<br />

tankning eller hantering av bränslet.<br />

Besin<br />

Använd alltid 89-oktanig blyfri bensin.<br />

Använd tvåtaktsolja i originalutförande eller en<br />

blandning mellan 25 och 50 : 1, angående mängd<br />

se uppgift på oljeflaskan eller fråga HITACHIåterförsäljaren.<br />

Förhållandet 50:1 gäller endast kalifornien i<br />

Förenta staterna.<br />

Om originalolja inte finns tillgänglig, får en olja av<br />

hög kvalitet med tillsats av ett<br />

antioxidationsmedel och uttrycklig märkning för<br />

användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC GRADE<br />

OIL eller ISO EGC GRADE) användas. Använd<br />

inte olja av typ BIA eller TCW (avsedd för<br />

vattenkylda tvåtaktsmotorer).<br />

Använd aldrig motorolja eller liknande.<br />

Blanda alltid bensin och olja i en separat och ren<br />

behållare.<br />

Börja med att fylla i halva bensinmängden.<br />

Fyll därefter i hela mängden olja och blanda<br />

(skaka). Fyll sedan i den resterande<br />

bensinmängden och blanda (skaka) omsorgsfullt<br />

innan blandningen hälls i bränsletanken.<br />

SE-6<br />

Fig. 2-4B<br />

Bränsfepáfyllning<br />

VARNING! (Fig.2-1B)<br />

Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning.<br />

Öppna bränsletankens lock (1) långsamt<br />

vid påfyllning av bränsle, så att eventu<br />

elit övertryck försvinner.<br />

Drag åt tanklocket ordentligt efter tankning.<br />

Flytta alltid apparaten minst 3 m åt sidan<br />

innan motorn startas.<br />

Rengör runt tanklocket innan bränsle fylls för att<br />

hindra smuts från att falla ner i tanken. Se till att<br />

bränslet är ordentligt blandat före tan-kning genom<br />

att skaka behållaren.<br />

Olja för kedjan (Fig. 2-1B)<br />

Fyll på olja för kedjan (2). Använd alltid olja av god<br />

kvalitet. När motorn går matas oljan automatiskt till<br />

kedjan.<br />

OBSERVERA!<br />

Vid påfyllning av bränsle (1) eller olja för kedjan (2)<br />

i tanken, skall sidan med locket vändas uppåt.<br />

(Fig. 2-1B)<br />

JUSTERING AV MATNINGEN AV OLJA FÖR<br />

KEDJAN<br />

Mängden olja som matas genom<br />

smörjningssystemet ställdes vid tillverkningen in på<br />

maximal mängd.<br />

Vrid justeringsskruven (1) moturs för att minska<br />

oljemängden och vrid den medurs för att öka<br />

oljemängden. (Fig.2-1C)<br />

Fö rsök inte att vrida skruven förbi<br />

nivåmarkeringarna.<br />

Start (Fig. 2-2, 2B, 3, 4, 4B)<br />

VARNING! (Fig.2-2)<br />

Om motorn startas med gasspärren in-tryckt,<br />

är motorns varvtal ändå tillräckligt högt för att<br />

kedjan skall rotera.<br />

VIKTIGT!<br />

Kontrollera före start att kedjebromsen är frigjord<br />

(när denna utrustning finns) och att inte<br />

svärdet/kedjan vidrör någonting.<br />

1. Skjut stoppknappen (1) i ON-läge.(Fig. 2-2)<br />

* Tryck på dekompressionsventilen (1) (om<br />

sådan finns, kommer ventilen au återgå när<br />

motorn startas). (Fig. 2-2B)<br />

2. Drag ut chokknoppen helt till läget för full<br />

chok. Detta kommer automatiskt att låsa<br />

gasspjället i startläge. (Fig.2-3)<br />

3. Drag sakta i startaren tills Du känner<br />

kompressionsmotstand, och drag sedan<br />

karftigt samtidigt som Du ser till att Du har<br />

handtaget kvar i handen och inte låter det<br />

släppas tillbaka. (Fig. 2-4)<br />

4. När Du hör att motorn håller på att startas,<br />

skall Du hålla säkerhetsutlösaren (2) intryckt<br />

och dra i gasspjallsutlösaren (4). Detta kommer<br />

automatiskt att frigöra gasspjället från<br />

startläget till funktionsläget, och att äterföra<br />

chokknoppen till funktionsläge. (Fig.2-4B)<br />

5. Drag kraftigt i startaren igen på det ovan<br />

nämnda sättet.<br />

OBSERVERA!<br />

Upprepa momenten 2-5, om motorn inte startar.<br />

6. Efter att motorn har startats skall Du dra i<br />

gasspjällsutlösaren ett par gånger och låta<br />

motorn värmas upp i 2-3 minuter innan den<br />

utsätts för någon belastning.<br />

Start av varm motor<br />

1. Vrid tändnyckeln till läget ON. Tryck in<br />

dekompressionsventilen och drag ut star-taren.<br />

2. När motorn är svår att starta: tryck in<br />

dekompressionsventilen på nytt, dra ut choken<br />

helt och skjut därefter in den igen.<br />

Detta gör att gasspjället låses i läget för start.<br />

Dra runt bakslagsstartaren.<br />

OBSERVERA!<br />

Följ anvisningarna för start av kall motor, ifall<br />

motorn fortfarande inte startar.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!