20.01.2015 Views

Funktionærloven LBK nr - Lokalgruppenaarhus

Funktionærloven LBK nr - Lokalgruppenaarhus

Funktionærloven LBK nr - Lokalgruppenaarhus

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

TPO ‐ Dansk Jernbaneforbund<br />

Bestyrelsen i Århus:<br />

René B. Sørensen 2468 5974<br />

Lasse D. Thorsøe 2468 7847<br />

Flemming Hamann 2468 6907<br />

Bo Willestofte 2468 6912 www.lokalgruppenaarhus.dk<br />

Tina Ketelsen 2468 9006<br />

Oplæg, Planlægningsudvalget<br />

Miljøture i turskiftet.<br />

Bestyrelsen i Århus har i samarbejde med AMIR i Århus skrevet følgende oplæg, som vi ønsker<br />

behandlet i TPOs planlægningsudvalg samt i arbejdsmiljøorganisationen.<br />

Baggrund/motivation:<br />

I Århus har vi oplevet en stigning af antallet af kolleger, som af den ene eller anden årsag bliver<br />

enten fuldstændigt fritaget for TGS ture, eller der bliver lavet restriktioner på, hvor mange TGS<br />

ture, kollegaen må have efter hinanden.<br />

Dette trækker store veksler på de kolleger, som kan/må køre TGS ture.<br />

Samtidig oplever vi, at der er store her og nu ændringer af indholdet i turen, hvilket bevirker, at<br />

flere kører flere TGS ture.<br />

Selvom vi i turskiftet prøver at flekse mellem ture med forskelligt indhold, hænder det igen og<br />

igen, at turene ændres til – som regel ‐ TGS kørsel, hvorfor nogle kører TGS fire og fem dage i træk.<br />

Derfor ønsker vi fremadrettet, at der i turskiftet bliver indlagt såkaldte miljøture, som er ture, der<br />

er forskellige fra de ture, kollegaen har kørt de sidste dage.<br />

Miljøture ‐ Indhold i turen:<br />

Vi indstiller til, at der laves et regelsæt, der beskriver, at man kun skal have to ture med ens<br />

indhold efter hinanden. På tredjedagen skal indholdet ændres. Dette både hvad angår TGS og TGF<br />

kørsel.<br />

Dette gælder såvel i turskiftet, som ved her og nu ændringer.<br />

En fridag/Hviledag er også at betragte som en miljøtur.<br />

Vi ønsker at fastholde forholdet 1/3 TGS og 2/3 TGF.<br />

Med hensyn til blandede ture, indstiller vi til, at blandede ture kun skal benyttes, når det er<br />

hensigtsmæssigt, på den måde at forstå, at der kan være ”ydertog”, som kan indgå med blandet<br />

indhold (TGF ud og TGS hjem), i stedet for at én kollega er TGF, mens en anden er STJ.<br />

Naturligvis vil der være hold, som kører meget eller udelukkende ture med ens indhold, hvilket vi<br />

ønsker at respektere og bibeholde.


TPO ‐ Dansk Jernbaneforbund<br />

Bestyrelsen i Århus:<br />

René B. Sørensen 2468 5974<br />

Lasse D. Thorsøe 2468 7847<br />

Flemming Hamann 2468 6907<br />

Bo Willestofte 2468 6912 www.lokalgruppenaarhus.dk<br />

Tina Ketelsen 2468 9006<br />

Miljøture ‐ Geografisk strækning:<br />

Vi indstiller til, at man maksimalt kører tre ture på samme geografiske strækning efter hinanden.<br />

Dette er for at give en adspredelse i dagligdagen og forhindre ensformighed i hverdagen.<br />

Vi lægger op til, at der også er nogle holdtyper, der ønsker kørsel på samme strækning, hvilket vi<br />

ønsker at respektere.<br />

Miljøture – Materieltype:<br />

For at tilgodese depoter med megen ensformig kørsel på samme strækning i samme materiel,<br />

indstiller vi til, at man maksimalt må køre 3 ture i samme materieltype, før en miljøtur i andet<br />

materiel skal ilægges turskiftet.<br />

Igen lægger vi op til, at der er nogle holdtyper, der ønsker kørsel i samme materieltype, hvilket vi<br />

ønsker at respektere.<br />

Således vedtaget af bestyrelsen og AMIR d. 16. juni 2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!