You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HAI 128 om, at skibet kan forsøge at<br />
komme fri fra grunden.<br />
Ved første forsøg sidst på eftermiddagen<br />
kommer skibet fra grunden og kan<br />
sejle til Kalundborg. Her skal bunden af<br />
skibet undersøges for skader, inden det<br />
kan fortsætte mod Rio Grande.<br />
Mange årsager<br />
ZHE HAI 128 er det tyvende skib, der er<br />
grundstødt i indeværende år.<br />
»Der kan være mange årsager til, at<br />
et skib støder på grund. Det kan skyldes<br />
fejl i navigationssystemet, styresvigt,<br />
maskinsvigt, styrmanden kan<br />
falde i søvn, eller der kan være andre<br />
uheldige omstændigheder«, siger orlogskaptajn<br />
Hans Christian Iversen, der<br />
er chef for operationsrummet. Går et<br />
skib på grund, vil det blive tilbageholdt<br />
af SOK med baggrund i Havmiljøloven.<br />
Årsagen er risikoen for olieforurening.<br />
»Vores vigtigste opgave er at forhindre<br />
olieforurening. Hvis et skib er<br />
grundstødt, må det ikke begynde at<br />
manøvrere rundt eller sejle videre. Vi<br />
Tilbageholdes: »Skibe, der går på grund,<br />
bliver tilbageholdt. Formålet er at hindre<br />
olieforurening«, siger leder af operationsrummet,<br />
orlogskaptajn Hans Chr. Iversen<br />
skal først have eksperter ud og vurdere<br />
skibets tilstand. Vi sender også vores<br />
miljøenheder ud. De skal tjekke de oplysninger,<br />
vi har fået fra skibet om lasten.<br />
På den baggrund finder vi ud af,<br />
hvad der videre skal ske. De sikrer sig<br />
også, at skibet har kontaktet rederiet«,<br />
fortæller Hans Christian Iversen.<br />
Med omkring 1000 skibe, der hver<br />
eneste dag sejler gennem de danske<br />
farvande, er det umuligt at undgå<br />
grundstødninger. MAS (Maritime Assistant<br />
Service), der arbejder fra operationsrummet,<br />
overvåger alle civile skibe.<br />
MAS er bemandet døgnet rundt med en<br />
skibsfører og en assistent. Deres vigtigste<br />
opgave er at hjælpe skibene med<br />
at sejle gennem de danske farvande.<br />
Alle skibe med en dybgang på elleve<br />
meter og derover bliver anbefalet at<br />
tage lods om bord. Danmark har dog<br />
ikke lodstvang, men ifølge Hans Christian<br />
Iversen bruger de fleste skibe lods.<br />
Det er da også langt dyrere for et rederi,<br />
hvis et af rederiets skibe støder på<br />
grund og derfor ligger stille i flere dage,<br />
end det er at tage en lods med fra for<br />
eksempel Gedser til Skagen.<br />
På vagt: Operationsrummet<br />
modtager melding, når et<br />
skib går på grund.<br />
29
Change language