Søværnsorientering nr. 4 / 2007

Søværnsorientering nr. 4 - december 2007
Opgaven er at
forhindre olieudslip
Mange gange om året grundstøder skibe i danske farvande. Hver gang er
der risiko for olieudslip. Og hver gang giver det travlhed i SOK’s operationsrum.
Her overvåges skibstrafikken døgnet rundt.
Tek st: Dit te A rendt Tof t,
journalistpraktikant, SOK
B illeder: K l aus R andrup R a smussen,
presseofficer, S OK
og miljøskibet GUNNAR THORSON
Klokken er 00.39 natten til den 1. november
2007. I operationsrummet i
bunker 1 i Havreballeskoven ved Århus
modtager stabsvagten en melding om
et grundstødt skib ud for Spodsbjerg.
Skibet er kinesisk, hedder ZHE HAI 128
og er på vej fra Riga til Rio Grande.
Pludselig er der travlt i operationsrummet.
Mange spørgsmål skal besvares:
Hvad er skibstypen Hvor meget
olie er der om bord Hvad er lasten, og
hvor stor er den Hvor er skibet præcist
stødt på grund
Når det er undersøgt, går stabsvagten,
en civil skibsfører og en assistent
i gang med backtracking. Det vil sige
at spore bagud, hvor skibet har sejlet,
inden det grundstødte. Oplysningerne
gives til Søfartsstyrelsen til videre undersøgelse
af forløbet af grundstødningen.
I mellemtiden er skibet blevet
tilbageholdt af SOK.
ZHE HAI 128 kommer fri
ZHE HAI 128 får besked fra SOK om, at
det ikke må flytte sig, før der ligger en
bjærgningsplan klar.
Natten og dagen går. Klokken er lidt
over 15.00, da stabsvagten modtager
en plan fra bjærgningsselskabet Svitzer.
Knapt en time senere, omkring klokken
16.00, giver SOK tilladelse til ZHE
Tyve gange: I indeværende år er tyve skibe stødt på grund i danske
farvande. Det kinesiske skib ZHE HAI 128 blev det seneste.
28