Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEMA<br />
fastholdelse<br />
Kuno Vinther har sclerose. Sammen med diagnosen<br />
fik han det røde kort. Han blev dømt ude fra sit job som<br />
marineoverkonstabel og elektronikmekaniker på OPLOG<br />
Korsør. En sej kamp senere har Kuno Vinther fået sit<br />
Blå Bevis og en langtidskontrakt.<br />
Dømt ude<br />
på grund af sygdom<br />
Tek st og foto: P ernille K roer,<br />
journalist, SOK<br />
Sprøjten med den daglige dosis medicin<br />
og det halvårlige tjek på Næstved<br />
Sygehus er det eneste, der minder<br />
Kuno Vinther om, at han er syg. Nå jo,<br />
så er der også det blå gummiarmbånd<br />
om håndleddet, som han selv har købt.<br />
Kuno Vinther har sclerose. Armbåndet er<br />
til støtte for scleroseramte. Det var i forbindelse<br />
med et rutinemæssigt tjek hos<br />
lægen, at sygdommen blev konstateret.<br />
Kørekortet<br />
Kuno Vinter skulle bruge en lægeerklæring<br />
for at få kørekort til lastbil. Synsprøven<br />
afslørede, at han ikke kunne se<br />
til siden med ét øje ad gangen. En nærmere<br />
undersøgelse viste, at han havde<br />
sclerose. Ikke nok med, at han skulle<br />
vænne sig til at være syg. Med diagnosen<br />
gik bommen ned for, at han kunne<br />
passe sit job på OPLOG Korsør:<br />
»Jeg fik kørekort til forvogn. Med en<br />
anmærkning fra politiet om, at det skal<br />
fornyes hvert andet år. Men Forsvaret<br />
har en regel om tidsbegrænsning i kørekortet.<br />
Du må gerne bruge det kørekort,<br />
du har, men du kan ikke få et nyt.<br />
10<br />
Derfor ville Forsvaret ikke give mig kørekort<br />
til anhænger. Hvad skulle jeg så<br />
bruge lastbilkørekortet til Vi kører jo<br />
hele tiden rundt med anhænger her på<br />
flådestationen«, siger Kuno Vinther.<br />
I stedet meldte han sig til anhængerkørekort-kursus<br />
på det lokale AMUcenter.<br />
Det fik han, og så kunne han<br />
godt køre med anhænger på jobbet.<br />
Kamp mod systemet<br />
»Jeg er glad for at være her. Derfor startede<br />
jeg sidste år på at søge langtidskontrakt.<br />
Så brød helvede løs!«, siger<br />
den 32-årige marineoverkonstabel.<br />
Han kunne få kontrakt på, at han<br />
måtte lave ingenting. Han kunne ikke<br />
få Blåt Bevis. Hans røgdykkercertifikat<br />
blev fjernet. Han måtte ikke sejle, og<br />
han måtte ikke tage på øvelse med lastbil.<br />
Han måtte kun arbejde på kajen på<br />
flådestationen i Korsør.<br />
»Det var jo hele grundlaget for, at jeg<br />
er her. At jeg kan rejse ud til skibene og<br />
reparere dem«, fortæller Kuno Vinther.<br />
Derfor gav han ikke op, men startede<br />
kampen mod reglerne. Det blev en hård<br />
kamp:<br />
»Når du er klemt, må du selv slås. Jeg<br />
føler jo ikke, at jeg er syg. Jeg har ingen<br />
mén af sygdommen«, fortæller Kuno<br />
Vinter, der i kampen fik støtte af sin<br />
leder og af SOK’s kommandolæge. Og<br />
kampen lykkedes, selv om der gik det<br />
meste af et år.<br />
Den 15. juni, på sin fødselsdag, fik han<br />
sit Blå Bevis og langtidskontrakten, kun<br />
med den bemærkning, at kontrakten<br />
skal tages op igen om ti år. Det Blå Bevis<br />
er betinget godkendt. Kuno Vinther<br />
må sejle i danske farvande. Derimod må<br />
han ikke sejle med inspektionsskib. Han<br />
må køre under øvelser i Danmark, men<br />
skal han til udlandet, skal det vurderes,<br />
om han kan deltage. At blive udsendt<br />
til Afghanistan er udelukket. Det er et<br />
spørgsmål om, at der er et hospital i<br />
nærheden.<br />
Som alle andre<br />
»Jeg er selvfølgelig utrolig glad for kontrakten<br />
og glad for, at det bar frugt at<br />
kæmpe. Nu har jeg en hel masse at leve<br />
op til over for de mennesker, der har<br />
hjulpet mig«, siger Kuno Vinther, der i<br />
august var på Island for at reparere et<br />
af inspektionsskibene. Inden da var han<br />
tre gange på Cypern i forbindelse med<br />
Danmarks deltagelse i UNIFIL ud for Libanon.
Change language