Rambøll: Fyringsgrund at ignorere brud på ... - LiveBook

LYNCH
Ingeniørens bagside
postboks 373, 1503 kbh. v.
lynch@ing.dk
Fanatisme vil sige, at man fordobler sine
anstrengelser, efter man har glemt sit mål.
George Santayana
24
Ingeniøren
17. juni 2011
ing.dk
Broen over ingenting
Ugens betonkonstruktion
Ikke så snart har vi fået forklaret
den ene mystiske betonkonstruktion
– se artiklen herunder – før
der dukker en ny op, så vi igen
må appellere til Bagsidens (tilsammen)
alvidende læserskare.
Denne gang er det dog ikke konstruktionen,
der i sig selv er mystisk,
det er såmænd en gemen
vejbro. Men hvad laver den dog
dér, spørger vor læser ude i Ølstykke:
På min tur til arbejde mellem
Ølstykke og Ballerup passerer
jeg stationsbyen Måløv, og her
findes en bro på Frederikssundsvej.
Når jeg kører på Frederikssundsvej
ser det hele
ganske normalt ud, men broen
kan også ses fra toget, og
herfra kan jeg se, at den tilsyneladende
fører over ingenting.
Der er hverken åer, veje,
jernbaner, cykelstier eller frøpassager
under broen.
En nærmere undersøgelse
viser, at der ganske rigtigt ingenting
er under broen, og under
alle omstændigheder ville
man ikke komme langt ved at
passere under den, da man i så
fald inden for 100 meter vil
støde på jernbanen, hvor der
ikke er mulighed for at komme
videre.
Imidlertid må jeg antage, at
broen har en eller anden funktion,
for nu er Vejdirektoratet
gået i gang med at reparere
den – til stor gene for os fredelige
cyklister, der må ned igennem
mylderet i Måløv centrum.
Hvis nu broen f.eks. blot var
et tidligere studieprojekt som
nogle bygningsingeniørstuderende
havde hygget sig med,
ville det være nemmere at ringe
til Hjemmeværnet og bede
dem medbringe rigeligt med
sprængstof. Når broen så var
sprængt, kunne man køre lidt
grus og asfalt på, og så ville cykelstien
være farbar igen inden
for en uges tid, vil jeg tro,
og det ville ikke være nødvendigt
at bruge et halvt år på det
projekt (med mindre det selvfølgelig
er de samme studerende,
der nu skal øve sig på at
vedligeholde broer).
Jeg har ledt efter broens
funktion i diverse historiske
opslagsværker, men har intet
fundet, og Vejdirektoratet har
heller ikke svaret mig.
Så kan nogen af Bagsidens
alvidende læsere fortælle mig,
hvorfor der i Måløv ligger en
Betonskinnerne er til en bisonviadukt
bro, der fører Frederikssundsvej
over ingenting
Med venlig hilsen
Verner Karlsen
– – –
Jeg gætter på, at Vejdirektoratet
i sin tid mente at udvise rettidig
omhu ved at bygge broen
over en projekteret vej, som senere
er opgivet, f.eks. i forbindelse
med at S-banens forlængelse
til Frederikssund for mere
end 20 år siden. Nå, men nu
er spørgsmålet videregivet, og
Er vejbroEN ved Måløv mon et
eksamensprojekt for B’ere, eller
har den en funktion
Vejdirektoratet må gerne deltage
i opklaringen. j Lynch
Ugens forklaring
Der er indløbet to enslydende forklaringer
på den mystiske betonkonstruktion
ved bisonreservatet
i Vorup Enge, hvis funktion vi
undrede os over for et par uger siden.
Den første kom fra vor læser
i Randers, som skriver:
Hej Bagside,
Den mystiske installation i Vorup
Enge ved Randers er fundament
til en gangbro. Når
gangbroen er monteret, kan
publikum bedre se de tre bisonder
(en grim ko) inde på
marken, og bisonerne har mulighed
for at komme helt ned
til Gudenåen ved at gå under
gangbroen.
Med Venlig hilsen
Tom Mejer Antonsen
Caravankaravane
Ugens mængderabat
Hej Lynch
Da jeg så den formidable rabat
på kun 25% i sidste uge besluttede
jeg mig til alligevel at
sende vedlagte billede. Her
kan man da tale om ‘kun’, idet
jeg kommer frem til, at der er
tale om ca. 0.01% rabat ved
køb af 2009 vogne (til ca.
100.000 kr./stk.) og mindre
endnu, hvis man køber én mere.
Det sidste er da vist heller
ikke almindelig forretningspraksis
mvh. Chr. Rübner
– – –
Tak for forklaringen. I gør sandelig
noget ud af biodiversiteten
dér på egnen. Forhåbentligt
er projektet (og de grimme
køer) finansieret af EU’s uudtømmelige
landbrugsfonde.
Ovre under artiklen på ‘ing.
dk’, hvor også Bagsidens tekster
lander hver uge – men
– – –
Tja, men hvis man lige står og
mangler godt 2000 campingvogne
til en samlet sum af ca.
200 mill. kroner, kan man sikkert
forhandle sig til en rimelig
mængderabat. j Lynch
DESITEK A/S - lEvErAnDør Af SIKKErhED...
lynbeskyttelse • Overspændings- og transientbeskyttelse •
Potentialudligning og jordingsanlæg • Sikkerhedsværktøj •
Måleinstrumenter • Måletransformere • Kabeltilbehør •
Kabelskabe • UPS-nødstrømsanlæg • Strømforsyninger
DESITEK A/S, Sunekær 8, 5471 Søndersø, tlf: 63 89 32 10, www.desitek.dk, desitek@desitek.dk
desværre uden illustationer –
har Morten Sundahl Andersen
givet samme forklaring, så det
må vel stå til troende (det er for
resten lidt risikabelt at skrive
til mig via ing.dk – brug hellere
lynch@ing.dk):
”Fra pålidelig kilde har jeg
ladet mig fortælle, at der er tale
om fundamentet til en bro,
som de besøgende kan passere
henover, medens bisonerne
kan passere under. Broen skal
etableres i forbindelse med at
bisonernes anlæg skal udvides.
Oplysningen kommer fra
min allestedsnærværende videbegærlige
landinspektørsvigerfar,
som har været på
udflugt til området og i den
forbindelse undrede sig – som
man jo skal!! – og spurgte en
forbipasserende indfødt.
Og da han så ved et besøg
her i huset læste denne uges
Bagside var det ham en stor
glæde at kunne bidrage med
oplysning til folket.”
– – –
Hils og sig tak til svigerfar! Så
er den bison... øh ged barberet,
som man siger. j Lynch
Rejsekortet A/S: –Brug
endelig ikke rejsekortet
Ugens advarsel
Med mit nyerhvervede elektroniske
pensionist (65) rejsekort
var jeg forleden i Roskilde fra
Haslev, og prisen er beregnet
(og trukket) til 31,80 kr.
Ifølge ‘rejseplanen.dk’ koster
en DSB 65-billet for samme
strækning imidlertid kun
kr. 14. Rejsekortet beregner
sig altså en overpris på ikke
mindre end 125%.
En efterfølgende henvendelse
til Rejsekortet A/S afslører
1) at de ikke er meget for at
komme i pressen med dette
forhold og 2) at de i øvrigt fraråder
at bruge rejsekortet,
men i stedet tilråder at købe en
billet ved DSB!
Mvh. Sigurd Bak Christensen
– – –
Den advarsel bringer vi meget
gerne videre – især hvis Rejsekortet
A/S nødigt vil have det.
Men ellers synes jeg, at kritikken
af rejsekortets mærkelige
funktionalitet er noget
ulogisk. Det er da i modstrid
med alle erfaringer at forvente,
at netop dette ene it-projekt
ville lykkes allerede i tredje
forsøg... j Lynch
davinci.dk - 7650 2850
Vi får det til
at køre i olie,
også for dig
BRD. KLEE A /S T 43 868 333
Tlf.: 70 20 33 01
info@uretek.dk
www.uretek.dk
www.screwfast.dk
BRUG FOR ET
FUNDAMENT
- Så kontakt Uretek.
Skruede stålpæle
- Enkel
- Hurtig
- Vibrationsfri
Med ScrewFast
Skruepæle funderer
vi master, skorstene,
spunsvægge, skilte
og meget andet.
www.klee.dk
Stabilisering af gulv og fundament - Fuger - Jordbundsanalyse
Switch for IEC 61850-3 / IEEE 1613.
Moxa er førende inden for Industrielle Switche, og denne nye
serie er specielt designet med de krævende godkendelser IEC
61850-3 og IEEE 1613 (power substations) og for DIN-skinne
eller vægmontering. 8 porte, heraf 2 fiber, 24/48VDC eller
110/220 VAC/VDC dobbelt isoleret redundant forsyning, Turbo
Ring, Turbo Chain, STP/RSTP eller MSTP redundant netværk,
-40 til +85°C, 5 års reklamationsret og meget meget mere...
Læs mere på dette direkte link...
Moxa
www.thiim.com/moxa/PT-508
Distributør
Transformervej 31
2730 Herlev
Tlf. 4485 8000