Søværnsorientering nr. 3 / 2002 - Marinehistorisk Selskab og ...
Søværnsorientering nr. 3 / 2002 - Marinehistorisk Selskab og ...
Søværnsorientering nr. 3 / 2002 - Marinehistorisk Selskab og ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Søværnets Flyvetjene<br />
Den 29. april 1977 – for 25 år<br />
siden – blev Søværnets Flyvetjeneste<br />
(SVF) oprettet<br />
som en niveau III myndighed<br />
under Søværnets Operative<br />
kommando. I den anledning<br />
blev der afholdt en<br />
reception, i flyvetjenestens<br />
bygninger på Flyvestation<br />
Værløse 29. april <strong>2002</strong>.<br />
Under receptionen talte Chefen for Søværnets<br />
Operative Kommando, nuværende<br />
viceadmiral Tim Sloth Jørgensen,<br />
Chefen for Søværnets Flyvetjeneste,<br />
kommandørkaptajn K. Rasch.<br />
Larsen (RAS) samt Søværnets historiske<br />
konsulent, overarkivar H.C. Bjerg.<br />
Det fremgik af talerne blandt andet:<br />
HANS HEDTOFT-forliset januar 1959,<br />
Chefen for Søværnets Operative Kommando,<br />
Tim Sloth Jørgensen <strong>og</strong> Søværnets<br />
histotiske konsulent, H.C. Bjerg<br />
satte skub i overvejelserne vedrørende<br />
etablering af en ordning, der mindede<br />
meget om den ordning, der var<br />
gældende for Søværnets Flyvevæsen<br />
i mellemkrigsårene, hvor der var placeret<br />
pontonfly på de danske inspektionsskibe<br />
ved Grønland <strong>og</strong> Færøerne.<br />
Kombinationen af fly <strong>og</strong> skibe viste<br />
sig dengang at være perfekt, eftersom<br />
det afgørende udvidede inspek-<br />
Chefen for SVF<br />
tionsskibenes kapacitet <strong>og</strong> aktionsradius.<br />
Helikopteren –<br />
en glemt konstruktion!<br />
Muligheden bød sig med helikopteren<br />
– en glemt konstruktion, som verdenskrigen<br />
havde hentet frem, <strong>og</strong><br />
som fik sit virkelige militære gennembrud<br />
i forbindelse med Koreakrigen.<br />
I 1960 begyndte disse overvejelser i Søværnet,<br />
<strong>og</strong> i løbet af 1961 blev de første<br />
søofficerer uddannet i Pensacola i<br />
USA som helikopterpiloter. 1. februar<br />
1962 – for 40 år siden – kunne den nyetablerede<br />
Søværnets Flyvetjeneste<br />
starte i Aalborg som en ”Flight” under<br />
Flyvevåbnets Eskadrille 722.<br />
En funktion var efter cirka 20 år blevet<br />
genoplivet i Søværnet – en funktion,<br />
der havde været indstillet siden<br />
Anden Verdenskrig kom til de Nordatlantiske<br />
områder.<br />
Helikopterne, der anskaffedes, var<br />
den franske ALOUETTE, der viste<br />
sig som et velegnet instrument til løsning<br />
af de opgaver, som forestod. Den<br />
blev først udfaset 20 år efter, i 1982,<br />
<strong>og</strong> erstattet af de nuværende LYNX,<br />
som har vist sig at kunne endnu mere<br />
end sin forgænger.<br />
Vi har ikke gjort det alene<br />
For 25 år siden blev Søværnets Flyvetjeneste<br />
oprettet, som en selvstændig<br />
niveau 3 myndighed under Søværnets<br />
Operative Kommando – selv om<br />
man fortsatte med teknisk at samarbejde<br />
med Flyvevåbnet. Chefen fra<br />
den gang – B.E. Carlsen (BEC) – var<br />
tilstede ved receptionen. Ligeledes<br />
var den første chef fra den gang hvor<br />
SVF blev oprettet under Flyvevåbnet i<br />
1961 – S.A.K. Nielsen (SAK) – tilstede<br />
under receptionen.<br />
Den nuværende chef sagde blandt andet:<br />
”Vi mener i Søværnets Flyvetjeneste<br />
at have opnået <strong>og</strong> udrettet utroligt<br />
meget i det danske forsvar i de<br />
forgangne år, men erkender samtidigt,<br />
at vi ikke har gjort det alene. Uden<br />
husly, teknisk assistance <strong>og</strong> udlån af<br />
n<strong>og</strong>le fantastisk dygtige flyteknikere,<br />
havde vi aldrig kunnet gennemføre<br />
det. Der skal derfor ved denne lejlighed<br />
lyde en stor tak til Flyvestation<br />
Værløse, Flyvemateriel Kommandoen<br />
<strong>og</strong> Hovedværkstedet Værløse for<br />
hjælpen <strong>og</strong> et godt samarbejde over<br />
årene.<br />
Flyhistorisk Museum<br />
I forbindelse med planlægningen af<br />
receptionen, kunne det ikke undgås<br />
Lidt yngre besøgende<br />
18<br />
SØVÆRNSORIENTERING NR. 3 · OKTOBER <strong>2002</strong>