Rapport om brandsimulering. Niras Safety - 2005 - Ejendomsviden
Rapport om brandsimulering. Niras Safety - 2005 - Ejendomsviden
Rapport om brandsimulering. Niras Safety - 2005 - Ejendomsviden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Projekt:<br />
Mini-elevator<br />
Klient:<br />
SBS Byfornyelse<br />
3.2.3 Brandrummet<br />
Designbranden er placeret i et rum med dimensioner s<strong>om</strong> angivet i Figur 5. Rummet<br />
2<br />
repræsenterer eksempelvis en dagligstue med gulvarealet A = 24 m .<br />
Vindue (1,6 x1,6)<br />
2,8 m<br />
Initialbrand<br />
4,8 m<br />
Tilluftåbning (1,0 x1,0)<br />
Figur 5: Brandrummets ge<strong>om</strong>etriske udstrækning samt placering af åbninger til det fri..<br />
Fra brandrummet er der en åbning til det fri i form af et vindue, se Figur 5, med et frit<br />
2<br />
åbningsareal på A = 2,5<br />
m og dimensionerne h = 1, 6 m og b = 1, 6 m .<br />
Beregningsmodellen er opbygget således, at røggasser fra forbrændingen alene kan aflastes via<br />
vinduesåbningen mod elevatorskakten. Uforbrændte røggasser vil således kunne antænde ude<br />
foran vinduet, når der er tilstrækkelig med ilt til at initiere en forbrænding – og forudsat at<br />
røggastemperaturen er høj nok til antændelse. Resultatet er, at en stor del af forbrændingen vil<br />
ske lige foran elevatortårnet og dermed simulere en overtændt lejlighedsbrænd, hvor<br />
røggasserne brænder ud af vinduet.<br />
Af hensyn til at kunne opretholde hvad der svarer til en overtændt brand i brandrummet er der<br />
etableret en tilluftåbning i gulvplan, se Figur 5. Tilluftåbningen har et frit åbningsareal på<br />
2<br />
A = 1,0<br />
m og er placeret i gulvniveau, da den således ikke vil bortventilere varme røggasser.<br />
Varme røggasser vil således kun kunne bortventileres via vinduesåbningen, hvorved<br />
varmepåvirkningen af elevatorskakten bliver maksimal.<br />
Brandteknisk analyse af 01-10-05:<br />
me_bta_udg_MBM_051001_1.doc<br />
- 7 -<br />
<strong>Safety</strong>