Ulla Ladekarl - ATV - Jord og Grundvand
Ulla Ladekarl - ATV - Jord og Grundvand
Ulla Ladekarl - ATV - Jord og Grundvand
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tværfaglig klimatilpasning i<br />
overvømmelsestruede Aabenraa<br />
<strong>Ulla</strong> Lyngs <strong>Ladekarl</strong>, ALECTIA A/S<br />
Hans Odgaard, Aabenraa Kommune<br />
<strong>ATV</strong> Vintermøde, 6. marts 2013
Tværfaglig klimatilpasning I<br />
overvømmelsestruede Aabenraa<br />
Aabenraa By er udpeget i forbindelse med<br />
oversvømmelsesdirektivet<br />
Kommune, forsyning <strong>og</strong> havn har fået midler fra Naturstyrelsens<br />
pulje til tværfaglige klimatilpasningsprojekter til at finde<br />
sikringskote i forhold til nutidig <strong>og</strong> fremtidig ekstrem vandstand i<br />
Aabenraa Fjord.<br />
Projektet handler om risikoanalyse, mål <strong>og</strong> politikker,<br />
afværgemuligheder samt sikringsprojekter for situationen i dag <strong>og</strong><br />
med et fremtidigt klima for et område ved Aabenraa Inderfjord<br />
(Aabenraa by, Styrtom landsby samt tre havneområder)
Tværfaglig klimatilpasning i<br />
overvømmelsestruede Aabenraa<br />
Lavtliggende by omgivet<br />
af høje morænebakker<br />
4 vandløbssystemer<br />
munder ud i den indre<br />
del af fjorden<br />
Mølleåen<br />
Truet af havet når<br />
vestenvind presser vand<br />
ind i Østersøen/Botniske<br />
Bugt <strong>og</strong> vindretningen<br />
derefter skifter til øst<br />
Historisk havvandstand<br />
på 3,35 m i 1872
Vandstand i Åbenrå<br />
+0,8 m 2100<br />
+0,3 m 2050
Oversvømmelser fra Mølleåen
Baggrund for samarbejdsprojekt<br />
Der har siden 2009 været samarbejde omkring<br />
screeningsprojekter <strong>og</strong> der er udført en række<br />
analyser<br />
Oversvømmelse fra havet<br />
oversvømmelser som følge af øget regnintensitet,<br />
hvor oplande, vandveje <strong>og</strong> naturlige lavninger i<br />
terrænet er udpeget<br />
Stigende grundvandsspejl<br />
Kort over potentiale for nedsivning af<br />
overskudsvand i Aabenraa Kommune.<br />
hydrauliske modeller af afløbssystemet <strong>og</strong><br />
Mølleåen.
Vandspejlsstigning - Ekstrem højvande Aabenraa by<br />
9
”Blue spot” Lavninger - Aabenraa by<br />
Jernbanegade<br />
Ved ekstremregn<br />
kan kloakkerne<br />
ikke tage fra<br />
H. P. Hansens<br />
Gade<br />
Vandet strømmer på terræn<br />
<strong>og</strong> samler i de lavest<br />
beliggende områder<br />
Primære<br />
strømningsveje
<strong>Grundvand</strong><br />
Aabenraa By<br />
<strong>Grundvand</strong> - 0,9 meters stigning Aabenraa By
Resultater af fase 2 – Afløbssystem<br />
Stuvninger i<br />
afløbssyste<br />
met<br />
ved hhv.<br />
5 års CDSregn<br />
<strong>og</strong><br />
10 års CDSregn<br />
Timm Bochdam,<br />
tboc@arwos.dk
Behov for beslutningsgrundlag<br />
Genetablering af Aabenraa’s hovedpumpestation ved<br />
havnen<br />
Renovering af afløbssystemet i Aabenraa by. Kloak <strong>og</strong><br />
regnvandsudløb er i risiko for oversvømmelse, <strong>og</strong> der<br />
foregår allerede i dag saltvandsindtrængning i<br />
systemerne.<br />
Midtbyplan med centre, butikker, boliger <strong>og</strong><br />
busstation. Kommunen har planer om ny promenade<br />
fra Styrtom til nordbyen.<br />
På havnearealet ligger bl.a. en transformatorstation,<br />
som forsyner hele Aabenraa by med strøm.<br />
Ved Nyhavns nordside ligger 3 store tanklagre. I<br />
risikoområdet ligger 5 servicestationer <strong>og</strong> ved<br />
Enstedværket ligger store tanklagre.
Tidlige ændringer i projektet<br />
Efter tilsagn er parterne pålagt at inddrage<br />
Naturstyrelsens værktøjer <strong>og</strong> Kystdirektoratets kort<br />
Kystdirektoratet udarbejder risikokort for<br />
havoversvømmelser (sandsynlighed x værdi = risiko)<br />
Naturstyrelsen udarbejder screeningsværktøjer i<br />
foråret 2013 for hav, grundvand, vandløb,<br />
ekstremregn <strong>og</strong> værdikort.
Opgaven i samarbejdsprojektet<br />
Hovedformål:<br />
Udarbejde skitseprojekter<br />
(Men det kan vi ikke gøre før delformålene er opfyldt)<br />
Delformål:<br />
Tilføje oplysninger til kystdirektoratets kort<br />
Anvende KD <strong>og</strong> NST’s kort sammen med de<br />
allerede udarbejdede kort til en risikovurdering<br />
Fastlægge sikringskote<br />
Udpege risikoområder <strong>og</strong> definere skitseprojekter
Naturstyrelsens kortlægninger<br />
lavningskort
Naturstyrelsens kortlægninger<br />
strømningsveje
Værdikort
Havstigning<br />
Eksempel med 3 m
Vandløbsstigning 1 m
Overvejelser ved valg af digehøjde
Overvejelser ved valg af digehøjde<br />
Bassiner<br />
Pumper<br />
Højvandslukke<br />
Veje<br />
Diger
Konklusion<br />
Opstart forsinket fordi statens (Naturstyrelsens <strong>og</strong> Kystdirektoratets)<br />
kortgrundlag <strong>og</strong> sammenhæng mellem disse først er blevet klar i løbet<br />
af projektfasen<br />
Med statens kortlægninger <strong>og</strong> NST’s midler kan kommunen få endnu<br />
bedre kort <strong>og</strong> en risikokortlægning de kan bruge til økonomisk<br />
vurdering/prioritering<br />
Super sammenhæng mellem projektet <strong>og</strong> risikostyringsplan <strong>og</strong> <strong>og</strong>så<br />
klimatilpasningsplan<br />
God tid til risikostyringsplanen
Masterminding Sustainable Pr<strong>og</strong>ress
Change language