31.10.2014 Views

Søværnsorientering nr. 4 / 2003 - Marinehistorisk Selskab og ...

Søværnsorientering nr. 4 / 2003 - Marinehistorisk Selskab og ...

Søværnsorientering nr. 4 / 2003 - Marinehistorisk Selskab og ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

mange tilbud om at opleve Spanien –<br />

for eksempel tyrefægtning.<br />

Selvom her er dejligt varmt, en fantastisk<br />

strand <strong>og</strong> rige muligheder for<br />

oplevelser, synes tiden d<strong>og</strong> ofte at<br />

snegle sig af sted. Vi glæder os alle til<br />

at komme hjem. Faldet i antal planlagte<br />

eskorter i denne måned forstærker<br />

dette ønske yderligere.<br />

Det er rart at dase på stranden, men<br />

vi er her for at udføre et job.<br />

INGEN bevæger sig alene<br />

om natten<br />

Som n<strong>og</strong>le måske har hørt om, har der<br />

været et par uheldige sammenstød<br />

med lokalbefolkningen – <strong>og</strong> et enkelt<br />

af mere alvorlig karakter. Flådebasen<br />

ligger indeklemt mellem den nye bydel<br />

<strong>og</strong> et fattigt kvarter. Ved passage<br />

af dette, har der ved nattetide været<br />

enkelte overfald, når folk har færdedes<br />

alene tilbage mod basen.<br />

Efter det sidste, alvorlige overgreb,<br />

har skibsledelsen på det kraftigste<br />

indskærpet, at INGEN bevæger sig<br />

alene om natten. Skal man alligevel<br />

tilbage alene, skal det da være i taxa.<br />

Efterfølgende har vi ikke haft n<strong>og</strong>en<br />

problemer i den retning.<br />

Hjemad det går ...<br />

I dag er det den 11. september, den<br />

dag vi aldrig glemmer. Der er nok ikke<br />

den person på kloden, der ikke<br />

ved, hvad han/hun foret<strong>og</strong> sig på netop<br />

denne sorgens dag i 2001. Begivenhederne<br />

på denne dag er, som omtalt,<br />

Baderulle<br />

årsagen til vi befinder os i OAE<br />

STROG.<br />

På dagen er vi derfor sejlet fra Flådestation<br />

Puntales for at opankre et mere<br />

sikkert sted – i hvert fald til et sted,<br />

som ingen kan forudsige, <strong>og</strong> vi bliver<br />

derfor ude natten til den 11. <strong>og</strong> den<br />

12. september. Man kan aldrig beskytte<br />

sig 100%, men vi gør hvad vi kan i<br />

lyset af den forøgede trussel.<br />

I dag er der så 20 dage til hjemturens<br />

start, <strong>og</strong> tentativt kun 4 eskortedage<br />

tilbage for VIBENs vedkommende.<br />

30. september går det altså hjemad<br />

fra Flådestation Puntales til La Coruña.<br />

Derfra til Plymouth, så Den Helder<br />

<strong>og</strong> gennem Kieler Kanalen med ankomst<br />

til Flådestation Korsør 7. oktober<br />

klokken 1000.<br />

SKADENs besætning har været deployeret<br />

106 dage eller godt tre <strong>og</strong> en<br />

halv måned ved ankomst Korsør.<br />

Turen hjemover bliver spændende –<br />

ikke mindst da den afhænger meget<br />

af vejret. Med 1800 sømil hjem er det<br />

nok utænkeligt, at vejrguderne vil skåne<br />

os hele vejen. Men vi beder om godt<br />

vejr over Biscayen i det mindste.<br />

Kravene opfyldt<br />

Det har for os alle været en stor oplevelse<br />

at deltage i en »live« operation.<br />

Og det har været en stor udfordring<br />

at opfylde de krav, en sådan operation<br />

stiller. Derudover er Spanien jo et fantastisk<br />

land med masser af sol <strong>og</strong> varme<br />

<strong>og</strong> med en kultur, der på mange<br />

områder er meget forskellig fra vores<br />

egen.<br />

Vi har fået testet bådene <strong>og</strong> deres besætninger<br />

under sydlige himmelstrøg.<br />

Selvom de omtales »y<strong>og</strong>hurt-bægre«<br />

til dagligt, har bådene klaret de krav,<br />

operationsområdet stiller, samt de krav<br />

besætningen stiller under en deployering<br />

af seks måneders varighed – alt<br />

sammen med bravur.<br />

Dermed ikke sagt, at t<strong>og</strong>trapporten<br />

ikke vil indeholde et hav af anbefalinger.<br />

Men den generelle vurdering er,<br />

at skibene <strong>og</strong> besætningerne kan løfte<br />

denne type opgave.<br />

n<br />

Til tyrefægtning<br />

6<br />

SØVÆRNSORIENTERING NR. 4 · DECEMBER <strong>2003</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!