Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Danmark</strong> <strong>som</strong> <strong>transportland</strong> | 9.<br />
1. <strong>Danmark</strong> <strong>som</strong> <strong>transportland</strong><br />
De seneste årtier har været præget af en globalisering af vareproduktionen, en<br />
øget international integration og generel økonomisk vækst i vores del af verden.<br />
Historisk har den voksende handel mellem landene ført til øget godstransport.<br />
Dette er også tilfældet i EU, hvor der er en tæt sammenhæng mellem væksten i de<br />
internationale godstransporter og den generelle økonomiske vækst. I EU er godstransporterne<br />
vokset hurtigere end persontransporterne – og også hurtigere end<br />
den økonomiske vækst.<br />
Figur 1.1 | Vækst i godstransportarbejdet sammenlignet med BNP og persontransport<br />
i EU 27 i perioden fra 1995-2007<br />
140<br />
135<br />
1995 = index 100<br />
130<br />
125<br />
120<br />
115<br />
110<br />
105<br />
100<br />
1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007<br />
Kilde: EU Kommissionen<br />
Godstransport BNP Passagertransport<br />
De internationale godstransporter bidrager i sig selv til at skabe arbejdspladser, og<br />
dermed bidrager de også til økonomisk vækst. Samtidig er transport en absolut<br />
forudsætning for samhandel. Uden fly, skibe, lastbiler og tog, vil der ikke være nogen<br />
global samhandel, og transport er derfor et afgørende rammevilkår for væksten.<br />
Det gælder globalt, i EU, og i lige så høj grad i <strong>Danmark</strong>, der med sin geografiske<br />
placering udgør et centralt bindeled mellem Norden og Centraleuropa. <strong>Danmark</strong><br />
kan og bør derfor udnytte transport og logistik til at skabe vækst.