Danmark som transportland - Transportministeriet

More documents

Recommendations

Info

74.| Danmark som transportland i det internationale transportsystem Figur 0.2 | Udviklingen i Transittransporterne 5.000 4.500 4.000 3.500 1.000 ton 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Bane Vej Fly Opgørelserne for transitgods på vej foreligger kun for år 2005 og 2007 samt ud fra fremskrivninger for år 2008. Væksten i mængden af transitgods gennem Danmark med lastbil fra år 2005 og frem til 2007 var på ca. 36 pct. Mængden af transitgods med bane blev mere end fordoblet fra 1998 til 2008. Det skyldes bl.a. liberalisering af den europæiske jernbanes drift. Hertil kommer, at der er sket en omlægning af jernbanegodsydelserne i Danmark, der i 1990’erne i høj grad havde fokus på et indenlandsk marked og kun i begrænset omfang havde fokus på transittransporterne. Med privatiseringen af DSB-Gods er fokus de seneste år ændret, så de nationale banegodstransporter er meget beskedne, mens der jf. figur 0.2 har været en stor vækst i transitgodstransporterne med jernbane. Udviklingen i transitgods med luftfragtgodset viser en forholdsvis stabil fra midten af 1990’erne og frem til i dag. Transittrafik på vej For transittrafikken på vej foreligger der kun analyser og registreringer i begrænset omfang. En af disse analyser er den såkaldte ”NUTRADA”-projekt fra 2005 og 2007, hvor ”Institut for transportstudier” udarbejdede en særskilt analyse for omfanget transittransport med lastbil gennem Danmark.
Bilag 1. Transittransporten gennem Danmark | 75. Boks 0.1 | Nutrada-projektet NUTRADA projektet er en opgørelse over den internationale transittrafik med lastbil gennem Danmark. Analysen er baseret på registrering af nummerplader på den trækkende enhed på lastbilerne, der passerer landets grænser udvalgte steder i Danmark indenfor en periode på 48 timer. I projektet skelnes der mellem sandsynlig transit, mulig transit og næppe i transit, som er defineret ud fra følgende kategoriseringer baseret på, hvor længe den trækkende enhed befinder sig i landet: • Sandsynlig transit: Køretiden + 0-2 timer ekstra • Mulig transit: Køretiden + 2-8 timer ekstra • Næppe i transit: Køretiden + mere end 8 timer ekstra Figur 0.3 | Transittrafik med lastbil 2007 Transittrafik med lastbil i ÅDT (års døgn trafik) for 2007. Tallene i parentes angiver antallet af lastbiler i ”egentlig” transit
Page 1:
Danmark som transportland i det int
Page 4 and 5:
4.| Danmark som transportland i det
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
10.| Danmark som transportland i de
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25: 24.| Danmark som transportland i de
Page 82: Transportministeriet Frederiksholms
show all

Danmark som transportland - Transportministeriet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?