Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
42.| <strong>Danmark</strong> <strong>som</strong> <strong>transportland</strong> i det internationale transportsystem<br />
Disse initiativer vil kunne styrke danske og udenlandske virk<strong>som</strong>heders muligheder<br />
for at etablere lagre eller egentlig produktion i <strong>Danmark</strong> jf. boks 2.4 om lokalisering<br />
af Danfoss’ centrallager i Rødekro.<br />
Boks 2.4 | Lokalisering af Danfoss<br />
Den danske virk<strong>som</strong>hed Danfoss er en af verdens største producenter af udstyr<br />
til køle- og varmeteknik. Danfoss har en eksportandel på over 90 pct., og<br />
virk<strong>som</strong>hedens største marked er Tyskland.<br />
Danfoss har de seneste år ændret strategi i forhold til distribution og lagerstyring<br />
i Europa. Ændringen betød, at Danfoss reducerede de regionale lagre og<br />
virk<strong>som</strong>heden i stedet etablerede ét centralt lager med det formål at effektivisere<br />
den samlede varedistribution i Nordeuropa. Senere har lageret udviklet<br />
sig til at tjene <strong>som</strong> centrallager for hele Europa.<br />
I forhold til valg af lokalisering var det et krav, at varerne skulle være fremme<br />
hos kunden senest dagen efter, at varebestillingen var indgået. Danfoss vurderede<br />
flere forskellige lokaliseringsmuligheder for centrallageret, og besluttede<br />
sig efter en grundig analyse at vælge Rødekro i Sønderjylland, på trods af afstanden<br />
til Danfoss’ vigtigste markeder. Når valget faldt på Rødekro, hænger<br />
det blandt andet sammen med gode distributionsmuligheder ud af <strong>Danmark</strong>.<br />
Uden <strong>Danmark</strong>s gode infrastruktur og velfungerende transporterhverv ville<br />
Danfoss sandsynligvis have valgt at placere centrallagret uden for landets<br />
grænser.<br />
2.1. Mere gods på jernbane<br />
Regeringen har en ambition om, at mere gods skal transporteres på banen, når det<br />
giver mening økonomisk og miljømæssigt. Der er en række barrierer for en sådan<br />
udvikling, <strong>som</strong> der løbende bliver arbejdet systematisk med. Således ridsede udspillet<br />
fra oktober 2009 ”Mere gods på banen” fra <strong>Transportministeriet</strong> en række<br />
udfordringer op, <strong>som</strong> skal håndteres i forhold til jernbanens videre udvikling.<br />
Det er særligt i netop de internationale transporter på de lange strækninger, at<br />
jernbanen har sine styrker. En række af udfordringerne skal derfor løftes i et internationalt<br />
samarbejde i Europa, hvor der bl.a. er fokus på tekniske barrierer
Change language