Per Skrumsager Hansen, Transportministeriet - Trafikdage.dk
Per Skrumsager Hansen, Transportministeriet - Trafikdage.dk
Per Skrumsager Hansen, Transportministeriet - Trafikdage.dk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
UDKAST<br />
God tilgængelighed til den<br />
kollektive trafik<br />
Ved Chefkonsulent <strong>Per</strong> <strong>Skrumsager</strong> <strong>Hansen</strong><br />
<strong>Transportministeriet</strong>, Center for Erhverv og Analyse
Billede af gode forbindelser i den kollektive trafik<br />
vil være ændret om 10-15 år<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
Det nye signalsystem på Banedanmarks jernbanenet<br />
Timemodellen for fjerntogstrafikken indføres<br />
Den nye bane mellem Ringsted og København etableres<br />
Reserveret midler vedr. deletapen Ringsted-Odense<br />
Reserveret midler til en opgradering af strækningen Hobro-Aalborg<br />
Reserveret midler til etablering af dobbeltspor i Sønderjylland på strækningen mellem Vamdrup<br />
og Vojens<br />
Der anlægges jernbane over Femern Bælt<br />
Sydbanen opgraderes<br />
Nørreport Station moderniseres<br />
Metrosystem i København udvides med en ny ringforbindelse<br />
Der anlægges dobbeltspor på Nordvestbanen<br />
Forundersøgelse af en banebetjening af Aalborg Lufthavn<br />
VVM-undersøgelse af bedre og hurtigere S-banebetjening i Hillerødfingeren<br />
VVM-undersøgelse af kapaciteten på Øresundsbanen<br />
VVM-undersøgelse af Letbane i Odense<br />
Fremme af kollektive trafikløsninger i Århus og i Ring 3 korridoren i hovedstadsområdet<br />
Der udmøntes puljer til bedre fremkommelighed for busser, øget antal buspassager, bedre adgang<br />
til den kollektive transport samt pulje til stationsmoderniseringer<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 2
Virkemidler<br />
● Øge tilgængeligheden til kollektiv trafik af høj kvalitet<br />
● Hensyn til adgang til kollektiv transport i fastsættelse af takster i den<br />
grønne kørselsafgift<br />
● Synergi mellem de to virkemidler => Når der er gode alternativer til at<br />
rejse med bil skaber den grønne kørselsafgift mindre forvridning af vores<br />
valg<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 3
3 analyser med hvert sit fokus<br />
● Kvaliteten af og tilgængeligheden til den kollektive trafik i Danmark<br />
● Samspil mellem den kollektive trafik og biltrafikken – potentiale for<br />
overflytning af trafik<br />
● Tilgængelighed til den kollektive trafik i form af parkeringsmuligheder tæt<br />
ved stationer<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 4
Indikatorer: Er den kollektive trafik et reelt alternativ<br />
til biltrafik<br />
● Er der busstoppesteder og stationer inden for en rimelig afstand?<br />
● Hvor mange afgange per dag eller time er der på det enkelte stoppested?<br />
● Hvad er rejsetiden til de mest benyttede destinationer?<br />
● Benytter borgerne i området rent faktisk det kollektive trafiktilbud?<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 5
Årlige ture pr. person i bus, tog og metro<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 6
Årligt kilometerforbrug med bus, tog og metro<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 7
Antal afgange fra stoppesteder og stationer<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 8
Attraktiv kollektiv trafik - dagens situation<br />
● God dækning:<br />
● Det centrale hovedstadsområde, defineret som området indenfor Ring 4.<br />
● Store dele af de fem såkaldte byfingre mellem København og de øvrige<br />
befolkningscentre i hovedstadsområdet, dvs. Helsingør, Hillerød,<br />
Frederikssund, Roskilde og Køge.<br />
● De lange pendlerruter mellem København og byerne Ringsted og Slagelse.<br />
● Fjernrejserelationerne på strækningen København-Odense-Århus-Aalborg.<br />
● Trafikken internt i provinsbyerne Århus, Aalborg og Odense.<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 9
Attraktiv kollektiv trafik - dagens situation<br />
● Relativ god dækning:<br />
● En række banestrækninger i provinsen: Odense – Svendborg, Kolding –<br />
Esbjerg samt Århus – Herning.<br />
● De lange pendlerruter mellem København og byerne Holbæk, Næstved og<br />
Nykøbing Falster.<br />
● Lokale pendlerruter nord og syd for Århus.<br />
● En række middelstore byer på Vestsjælland, Fyn og i Jylland.<br />
● Relativt finmasket kollektivt net i Syddanmark, Nordjylland, Sjælland, Fyn<br />
og dele af Lolland – dog med noget færre afgange end i de større byer.<br />
<strong>Transportministeriet</strong><br />
Side 10