TSI-PRM dokumentet

TSI-PRM dokumentet TSI-PRM dokumentet

24.06.2014 Views

7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/141 6.3. Interoperable komponenter uden en EF-erklæring 6.3.1. Generelt I en begrænset periode, den såkaldte »overgangsperiode«, kan interoperabilitetskomponenter uden EFerklæring om overensstemmelse eller om anvendelsesegnethed undtagelsesvist blive indbygget i delsystemer på betingelse af, at bestemmelserne i dette punkt overholdes. 6.3.2. Overgangsperiode Overgangsperioden skal begynde fra denne TSI’s ikrafttrædelse og skal vare i seks år. Når overgangsperioden er slut og med undtagelserne i punkt 6.3.3.3 nedenfor skal interoperabilitetskomponenterne være dækket af den nødvendige EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, før de indbygges i delsystemet. 6.3.3. Certificering af delsystemer med ikke-certificerede interoperabilitetskomponenter i overgangsperioden 6.3.3.1. Betingelser I overgangsperioden har et bemyndiget organ lov til at udstede et overensstemmelsescertifikat for et delsystem, selv om nogle af interoperabilitetskomponenterne, der er indbygget i delsystemet, ikke er omfattet af de relevante EF-erklæringer om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed ifølge denne TSI, såfremt følgende tre kriterier er opfyldt: — det bemyndigede organ har kontrolleret delsystemets overensstemmelse i forhold til kravene i punkt 4 i denne TSI, og — ved gennemførelse af supplerende vurderinger bekræfter det bemyndigede organ, at interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed er i overensstemmelse med kravene i punkt 5, og — de interoperabilitetskomponenter, der ikke er omfattet af den relevante EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, skal have været brugt i et delsystem, som allerede var taget i brug i mindst én af medlemsstaterne før ikrafttrædelsen af denne TSI. EF-erklæringerne om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed skal ikke udfærdiges for de interoperabilitetskomponenter, der vurderes på den måde. 6.3.3.2. Anmeldelse — Overensstemmelsescertifikatet for delsystemet skal tydeligt angive, hvilke interoperabilitetskomponenter det bemyndigede organ har vurderet som led i verifikation af delsystemet. — EF-erklæringen om verifikation af delsystemet skal indeholde: — en tydelig angivelse af, hvilke interoperabilitetskomponenter der er vurderet som en del af delsystemet, — en klar bekræftelse af, at delsystemet indeholder interoperabilitetskomponenter, som er identiske med dem, der er verificeret som en del af delsystemet, — for de pågældende interoperabilitetskomponenter årsagen(erne) til, at fabrikanten ikke fremlagde en EFerklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, før de blev indbygget i delsystemet. 6.3.3.3. Gennemførelse af brugstid Fremstillingen eller udbygningen/fornyelsen af det pågældende delsystem skal være afsluttet inden for den seksårige overgangsperiode. Vedrørende delsystemets brugstid: — I overgangsperioden og — under det organs ansvar, der har udstedt erklæringen om EF-verifikation af delsystemet, kan de interoperabilitetskomponenter, som der ikke er en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed for, og som er af samme type og bygget af samme fabrikant, bruges til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger og som reservedele for delsystemet.

L 64/142 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008 Efter udløbet af overgangsperioden og — indtil delsystemet er udbygget, fornyet eller udskiftet og — under det organs ansvar, der har udstedt erklæringen om EF-verifikation af delsystemet, kan de interoperabilitetskomponenter, som der ikke er en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed for, og som er af samme type og bygget af samme fabrikant, fortsætte med at blive brugt til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger. 6.3.4. Overvågningsaktiviteter I overgangsperioden skal medlemsstaterne: — overvåge antal og type interoperabilitetskomponenter, der bringes på markedet i deres egen stat — sikre, at fabrikantens årsager til ikke at certificere interoperabilitetskomponenten afdækkes, når et delsystem præsenteres til godkendelse — orientere Kommissionen og de øvrige medlemsstater om den ikke-certificerede interoperabilitetskomponent og årsagerne til den manglende certificering. 7. GENNEMFØRELSE AF TSI’EN OM BEVÆGELSESHÆMMEDE PERSONER (TSI-PRM) Dette punkt indeholder strategien for gennemførelse af TSI’en. Navnlig er det nødvendigt at præcisere faserne for at sikre en gradvis overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor overholdelse af TSI’en er generaliseret. Dette punkt er baseret på behovet for at koordinere gennemførelsen af TSI’en, primært af tekniske eller driftsmæssige årsager, men der tages skyldigt hensyn til cost-benefit-analysen i overensstemmelse med direktivets relevante bestemmelser. Endvidere skal der tages hensyn til, at gennemførelsen af én TSI undertiden skal koordineres med gennemførelsen af andre TSI’er. Der skal ved gennemførelse af TSI’erne tages hensyn til den samlede udvikling af jernbanenettet for konventionelle tog og højhastighedstog til fuld interoperabilitet. For at lette denne udvikling rummer TSI’erne mulighed for trinvis/gradvis indførelse og samordnet gennemførelse med andre TSI’er. 7.1. Anvendelse af denne TSI på ny infrastruktur/nyt rullende materiel 7.1.1. Infrastruktur Delområder vedrørende infrastruktur i punkt 2-6 i denne TSI og eventuelle specifikke punkter nedenfor gælder i fuldt omfang for ny infrastruktur, der tages i brug. Dette punkt i TSI’en gælder ikke for ny infrastruktur, der på denne TSI’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure. Infrastrukturforvalteren eller jernbanevirksomheden eller stationslederen, som har ansvaret for en jernbanestation, skal afholde en høring af de enheder, der har ansvar for forvaltningen af bydelen i alle tilfælde af nybyggeri på stationen eller i bydelen med henblik på at sikre, at tilgængelighedskravene bliver opfyldt, ikke blot inde på stationen, men også for så vidt angår adgangen til stationen. 7.1.2. Rullende materiel 7.1.2.1. Generelt Delområder vedrørende rullende materiel i punkt 2-6 i denne TSI og eventuelle specifikke punkter nedenfor gælder i fuldt omfang for nyt rullende materiel, der tages i brug. Denne TSI gælder ikke for nyt rullende materiel, der på denne TSI’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure.

L 64/142 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008<br />

Efter udløbet af overgangsperioden og<br />

— indtil delsystemet er udbygget, fornyet eller udskiftet og<br />

— under det organs ansvar, der har udstedt erklæringen om EF-verifikation af delsystemet,<br />

kan de interoperabilitetskomponenter, som der ikke er en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller<br />

anvendelsesegnethed for, og som er af samme type og bygget af samme fabrikant, fortsætte med at blive brugt<br />

til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger.<br />

6.3.4. Overvågningsaktiviteter<br />

I overgangsperioden skal medlemsstaterne:<br />

— overvåge antal og type interoperabilitetskomponenter, der bringes på markedet i deres egen stat<br />

— sikre, at fabrikantens årsager til ikke at certificere interoperabilitetskomponenten afdækkes, når et<br />

delsystem præsenteres til godkendelse<br />

— orientere Kommissionen og de øvrige medlemsstater om den ikke-certificerede interoperabilitetskomponent<br />

og årsagerne til den manglende certificering.<br />

7. GENNEMFØRELSE AF <strong>TSI</strong>’EN OM BEVÆGELSESHÆMMEDE PERSONER (<strong>TSI</strong>-<strong>PRM</strong>)<br />

Dette punkt indeholder strategien for gennemførelse af <strong>TSI</strong>’en. Navnlig er det nødvendigt at præcisere faserne<br />

for at sikre en gradvis overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor overholdelse af <strong>TSI</strong>’en er<br />

generaliseret. Dette punkt er baseret på behovet for at koordinere gennemførelsen af <strong>TSI</strong>’en, primært af<br />

tekniske eller driftsmæssige årsager, men der tages skyldigt hensyn til cost-benefit-analysen i overensstemmelse<br />

med direktivets relevante bestemmelser. Endvidere skal der tages hensyn til, at gennemførelsen af<br />

én <strong>TSI</strong> undertiden skal koordineres med gennemførelsen af andre <strong>TSI</strong>’er.<br />

Der skal ved gennemførelse af <strong>TSI</strong>’erne tages hensyn til den samlede udvikling af jernbanenettet for<br />

konventionelle tog og højhastighedstog til fuld interoperabilitet.<br />

For at lette denne udvikling rummer <strong>TSI</strong>’erne mulighed for trinvis/gradvis indførelse og samordnet<br />

gennemførelse med andre <strong>TSI</strong>’er.<br />

7.1. Anvendelse af denne <strong>TSI</strong> på ny infrastruktur/nyt rullende materiel<br />

7.1.1. Infrastruktur<br />

Delområder vedrørende infrastruktur i punkt 2-6 i denne <strong>TSI</strong> og eventuelle specifikke punkter nedenfor<br />

gælder i fuldt omfang for ny infrastruktur, der tages i brug.<br />

Dette punkt i <strong>TSI</strong>’en gælder ikke for ny infrastruktur, der på denne <strong>TSI</strong>’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en<br />

kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure.<br />

Infrastrukturforvalteren eller jernbanevirksomheden eller stationslederen, som har ansvaret for en<br />

jernbanestation, skal afholde en høring af de enheder, der har ansvar for forvaltningen af bydelen i alle<br />

tilfælde af nybyggeri på stationen eller i bydelen med henblik på at sikre, at tilgængelighedskravene bliver<br />

opfyldt, ikke blot inde på stationen, men også for så vidt angår adgangen til stationen.<br />

7.1.2. Rullende materiel<br />

7.1.2.1. Generelt<br />

Delområder vedrørende rullende materiel i punkt 2-6 i denne <strong>TSI</strong> og eventuelle specifikke punkter nedenfor<br />

gælder i fuldt omfang for nyt rullende materiel, der tages i brug.<br />

Denne <strong>TSI</strong> gælder ikke for nyt rullende materiel, der på denne <strong>TSI</strong>’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en<br />

kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!