TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
L 64/130 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008<br />
4.2.3. Funktionelle og tekniske specifikationer for grænsefladerne<br />
Da der i øjeblikket ikke foreligger <strong>TSI</strong>’er vedrørende det konventionelle jernbanesystem for rullende materiel<br />
til passagertrafik og for infrastruktur, er dette punkt fortsat udestående.<br />
Der er ingen grænseflade med delsystemet for styringskontrol og signaler.<br />
Grænsefladerne med delsystemet drift er beskrevet i punkt 4.1.4 »Driftsregler«.<br />
4.2.4. Driftsregler<br />
Følgende driftsregler indgår ikke i vurderingen af rullende materiel.<br />
Denne <strong>TSI</strong> indeholder ingen driftsregler for evakuering i tilfælde af farlige situationer, kun de relevante<br />
tekniske krav. Formålet med de tekniske krav til rullende materiel er at fremme evakueringen af alle, herunder<br />
bevægelseshæmmede.<br />
På baggrund af de væsentlige krav i punkt 3 er driftsreglerne for delsystemet rullende materiel ifølge det<br />
tekniske anvendelsesområde som defineret i punkt 1.1 for denne <strong>TSI</strong> følgende:<br />
— Generelt<br />
Jernbanevirksomheden skal have en nedskrevet politik for at sikre, at alle kategorier af<br />
bevægelseshæmmede har adgang til det rullende materiel til passagertrafik i hele driftstiden i<br />
overensstemmelse med de tekniske krav i denne <strong>TSI</strong>. Endvidere skal politikken i givet fald være forenelig<br />
med infrastrukturforvalterens eller stationslederens politik (jf. punkt 4.2.4). Politikken skal gennemføres<br />
ved tilvejebringelse af relevant information til medarbejderne, procedurer og efteruddannelse.<br />
Politikken for rullende materiel skal omfatte, men ikke være begrænset til, driftsregler for følgende<br />
situationer:<br />
— Adgang til og reservation af forbeholdte sæder<br />
Der findes to mulige forhold i forbindelse med sæder, der er klassificeret som »forbeholdte«; (i) ikkereserverede<br />
og (ii) reserverede (jf. punkt 4.2.2.2.1). I tilfælde (i) vil driftsreglerne blive rettet mod de<br />
øvrige passagerer (dvs. skiltning) med anmodning om, at de sikrer, at bevægelseshæmmede af alle<br />
kategorier, der er berettigede til at benytte disse sæder, får forret hertil, og at optagede forbeholdte sæder<br />
i givet fald skal overlades rette vedkommende. I tilfælde (ii) skal driftsreglerne gennemføres af<br />
jernbanevirksomheden for at sikre, at billetreservationssystemet er rimeligt over for bevægelseshæmmede.<br />
Sådanne regler vil sikre, at forbeholdte sæder indledningsvis kun kan reserveres af<br />
bevægelseshæmmede indtil et bestemt skæringstidspunkt forud for afgangen. Det skal også give<br />
mulighed for, at en person med en ledsagehund kan reservere to pladser — én til den<br />
bevægelseshæmmede og én til hunden. Efter dette tidspunkt vil forbeholdte sæder blive tilgængelige<br />
for samtlige passagerer, herunder bevægelseshæmmede.<br />
— Transport af ledsagehunde<br />
Der skal laves driftsregler for at sikre, at en bevægelseshæmmet med en ledsagehund ikke skal betale<br />
ekstra.<br />
— Adgang til og reservation af kørestolspladser<br />
Ovenstående adgang til forbeholdte sæder samt reservationsregler skal også gælde for kørestolspladser<br />
(jf. punkt 4.2.2.3) bortset fra, at kørestolsbrugere er den eneste kategori af bevægelseshæmmede, der<br />
har fortrinsret. Endvidere skal driftsreglerne sikre (i) ureserverede eller (ii) reserverede sidepladser til<br />
ledsagere (ikke-bevægelseshæmmede) ved siden af eller over for kørestolspladsen. Med klapsæder kan<br />
kørestolspladser omdannes til almindelige pladser.<br />
— Adgang til og reservation af sovepladser med universaladgang<br />
Ovenstående regler for reservation af forbeholdte sæder gælder også for sovepladser med<br />
universaladgang (jf. punkt 4.2.2.3). Imidlertid skal driftsreglerne forhindre ureserveret benyttelse af<br />
sovepladser med universaladgang (dvs. der skal altid reserveres på forhånd).<br />
— Kørestolspladsalarm (alarmsystem for kørestolsbrugere)<br />
Der skal gennemføres driftsregler for at sikre, at togpersonalet reagerer og handler korrekt i tilfælde af<br />
aktivering af nødalarmen fra kørestolspladsen (jf. 4.2.2.3).