TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/127<br />
Det skal i specifikationerne for det rullende materiel anføres, hvor kanten på de perroner, som det rullende<br />
materiels indstigningshjælpemidler passer til i overensstemmelse med foregående afsnit, skal være placeret.<br />
Såfremt der højst er 30 km mellem stationerne på samme rute med perroner, det rullende materiel skal<br />
benytte, og som er udstyret med indstigningshjælpemidler til kørestolsbrugere, skal det ikke være<br />
obligatorisk, at det rullende materiel er udstyret med sådanne hjælpemidler.<br />
Den ansvarlige infrastrukturforvalter (eller stationsleder(e), hvis de har ansvaret) og jernbanevirksomhed skal<br />
blive enige om forvaltningen af indstigningshjælpemidlet i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og<br />
Rådets forordning (EF) nr. 1371/2007 om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser med henblik på at<br />
fastslå, hvem der har ansvaret for at tilvejebringe de nødvendige indstigningshjælpemidler. Infrastrukturforvalteren<br />
(eller stationslederen(erne)) og jernbanevirksomheden skal sikre, at den ansvarsdeling, de aftaler, er<br />
den mest bæredygtige samlede løsning.<br />
I sådanne aftaler skal der fastsættes følgende:<br />
— de perroner, hvor infrastrukturforvalteren eller stationslederen skal sørge for et indstigningshjælpemiddel<br />
og det rullende materiel, det skal bruges sammen med<br />
— de perroner, hvor jernbanevirksomheden skal sørge for et indstigningshjælpemiddel og det rullende<br />
materiel, det skal bruges sammen med<br />
— det rullende materiel, hvor jernbanevirksomheden skal sørge for et indstigningshjælpemiddel og den<br />
perron, hvor det skal bruges<br />
— de specifikke regler for togs standsning med henblik på at opfylde reglerne i punkt 4.1.2.19 (område for<br />
indstigningshjælpemidler til kørestolsbrugere).<br />
I sit sikkerhedsstyringssystem skal jernbanevirksomheden anføre, hvilke forpligtelser den har ifølge til disse<br />
aftaler, og hvordan den har til hensigt at opfylde dem.<br />
I sit sikkerhedsstyringssystem skal infrastrukturforvalteren anføre, hvilke forpligtelser den har ifølge til disse<br />
aftaler, og hvordan den har til hensigt at opfylde dem.<br />
I ovenstående afsnit anses den stationsleder, der har ansvaret for perronerne, som en infrastrukturforvalter i<br />
henhold til direktiv 91/440/EF, artikel 3: definition af infrastruktur og til forordning 2598/70/EF.<br />
4.2.2.12.3.3. Generelle krav kategori A<br />
Krav til interoperabilitetskomponenten.<br />
Anordningen skal kunne modstå en koncentreret nedadgående vertikal belastning på 2 kN, der påføres et<br />
overfladeareal på 100 mm gange 200 mm et hvilket som helst sted på den eksponerede trinoverflade uden at<br />
forårsage permanent deformation.<br />
Anordningen skal på sin eksponerede overflade kunne modstå en fordelt, nedadgående, vertikal belastning på<br />
4 kN pr. meter trinlængde uden at forårsage væsentlig permanent deformation.<br />
Der skal være installeret en passende mekanisme for at sikre anordningens stabilitet i aktiveret og<br />
tilbagetrukket position.<br />
Anordningens overflade skal være skridsikker og skal have samme effektive fribredde som dørens bredde.<br />
Anordningen skal være forsynet med en mekanisme, der kan stoppe trinnets bevægelse, hvis dens forkant<br />
kommer i kontakt med en genstand eller person, når trinnet er i bevægelse.<br />
Den maksimale kraft, anordningen udøver, skal opfylde følgende:<br />
Den maksimale kraft, anordningen udøver i åbningsretningen, må ikke overstige spidskraften på 300 N, når<br />
den rammer en forhindring.<br />
Når passagerer forventes at stå på en vertikalt bevægelig anordning i en vogn, må trinnet ikke bevæge sig med<br />
en vertikal kraft på 150 N udøvet på et område på 80 mm i diameter et hvilket som helst sted på trinnets<br />
overflade.