TSI-PRM dokumentet

TSI-PRM dokumentet TSI-PRM dokumentet

24.06.2014 Views

7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/87 3.3.3. Sundhed Væsentligt krav 1.3.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Der bør ikke anvendes materialer i tog og infrastruktur, der i kraft af den måde, de anvendes på, kan indebære sundhedsfare for personer, som skal færdes eller opholde sig dér.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.2 (Rullende materiel — Sæder) — 4.2.2.2.1 (Rullende materiel — Generelt) — 4.2.2.2.2 (Rullende materiel — Forbeholdte sæder) — 4.2.2.7 (Rullende materiel — Clearways) 3.3.4. Miljøbeskyttelse Ikke relevant for denne TSI. 3.3.5. Teknisk kompatibilitet Væsentligt krav 1.5 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Infrastrukturens og de faste installationers tekniske specifikationer skal være forenelige indbyrdes og med specifikationerne for de tog, der skal køre på det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.« »Når det på dele af nettet viser sig vanskeligt at overholde disse specifikationer, kan der benyttes midlertidige løsninger, som garanterer fremtidig kompatibilitet.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning) — 4.2.2.12 (Rullende materiel — Trinstilling til på- og afstigning) 3.4. Særlige krav til delsystemet infrastruktur 3.4.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.1.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Der skal træffes foranstaltninger til at begrænse farer for personer, bl.a. når tog kører gennem banegårde.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant) »Infrastrukturanlæg, som publikum har adgang til, skal projekteres og udføres således, at sikkerhedsrisici for personer begrænses (stabilitet, brand, adgang, evakuering, perroner osv.).« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie strækninger) — 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt) — 4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Vejidentifikation) — 4.1.2.4 (Infrastruktur — Døre og indgange) — 4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvarealer)

L 64/88 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008 — 4.1.2.6 (Infrastruktur — Gennemsigtige hindringer) — 4.1.2.8 (Infrastruktur — Møbler og fritstående anordninger) — 4.1.2.9 (Infrastruktur — Billetsalg, informationsskranker og kundeservicepunkter) — 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Belysning) — 4.1.2.12 (Infrastruktur — Talt information) — 4.1.2.13 (Infrastruktur — Nødudgange) — 4.1.2.14 (Infrastruktur — Broer og fodgængertunneller) — 4.1.2.15 (Infrastruktur — Trapper) — 4.1.2.16 (Infrastruktur — Håndlister) — 4.1.2.17 (Infrastruktur — Ramper, rullende trapper, elevatorer og rullende fortove) — 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning) — 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant) — 4.1.2.20 (Infrastruktur — Perronkant) — 4.1.2.21 (Infrastruktur — Indstigningshjælpemidler) — 4.1.2.22 (Infrastruktur — Sporkrydsning i niveau ved jernbanestationer) 3.5. Særlige krav til delsystemet rullende materiel 3.5.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.4.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Det rullende materiels bærende konstruktioner og forbindelsen mellem vognene skal være konstrueret således, at de rum, der er beregnet til rejsende og togpersonale, er beskyttet i tilfælde af sammenstød eller afsporing.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.3 (Rullende materiel — Kørestolspladser) »Der skal træffes foranstaltninger vedrørende spændingsførende komponenters tilgængelighed af hensyn til personsikkerheden.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. »Der skal forefindes anordninger, således at passagererne kan gøre lokomotivføreren opmærksom på faresituationer, og personalet kan komme i kontakt med ham.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.3 (Rullende materiel — Kørestolspladser) — 4.2.2.6.3 (Rullende materiel — Universaltoilet) — 4.2.2.11 (Rullende materiel — Sovepladser med kørestolsadgang) »Indgangsdørene skal være udstyret med et luknings- og åbningssystem, som garanterer de rejsendes sikkerhed.«

7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/87<br />

3.3.3. Sundhed<br />

Væsentligt krav 1.3.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />

»Der bør ikke anvendes materialer i tog og infrastruktur, der i kraft af den måde, de anvendes på, kan indebære<br />

sundhedsfare for personer, som skal færdes eller opholde sig dér.«<br />

Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />

— 4.2.2.2 (Rullende materiel — Sæder)<br />

— 4.2.2.2.1 (Rullende materiel — Generelt)<br />

— 4.2.2.2.2 (Rullende materiel — Forbeholdte sæder)<br />

— 4.2.2.7 (Rullende materiel — Clearways)<br />

3.3.4. Miljøbeskyttelse<br />

Ikke relevant for denne <strong>TSI</strong>.<br />

3.3.5. Teknisk kompatibilitet<br />

Væsentligt krav 1.5 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />

»Infrastrukturens og de faste installationers tekniske specifikationer skal være forenelige indbyrdes og med<br />

specifikationerne for de tog, der skal køre på det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.«<br />

»Når det på dele af nettet viser sig vanskeligt at overholde disse specifikationer, kan der benyttes midlertidige løsninger,<br />

som garanterer fremtidig kompatibilitet.«<br />

Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />

— 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning)<br />

— 4.2.2.12 (Rullende materiel — Trinstilling til på- og afstigning)<br />

3.4. Særlige krav til delsystemet infrastruktur<br />

3.4.1. Sikkerhed<br />

Væsentligt krav 2.1.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />

»Der skal træffes foranstaltninger til at begrænse farer for personer, bl.a. når tog kører gennem banegårde.«<br />

Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />

— 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant)<br />

»Infrastrukturanlæg, som publikum har adgang til, skal projekteres og udføres således, at sikkerhedsrisici for personer<br />

begrænses (stabilitet, brand, adgang, evakuering, perroner osv.).«<br />

Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />

— 4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie strækninger)<br />

— 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt)<br />

— 4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Vejidentifikation)<br />

— 4.1.2.4 (Infrastruktur — Døre og indgange)<br />

— 4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvarealer)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!