TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet TSI-PRM dokumentet
7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/87 3.3.3. Sundhed Væsentligt krav 1.3.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Der bør ikke anvendes materialer i tog og infrastruktur, der i kraft af den måde, de anvendes på, kan indebære sundhedsfare for personer, som skal færdes eller opholde sig dér.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.2 (Rullende materiel — Sæder) — 4.2.2.2.1 (Rullende materiel — Generelt) — 4.2.2.2.2 (Rullende materiel — Forbeholdte sæder) — 4.2.2.7 (Rullende materiel — Clearways) 3.3.4. Miljøbeskyttelse Ikke relevant for denne TSI. 3.3.5. Teknisk kompatibilitet Væsentligt krav 1.5 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Infrastrukturens og de faste installationers tekniske specifikationer skal være forenelige indbyrdes og med specifikationerne for de tog, der skal køre på det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.« »Når det på dele af nettet viser sig vanskeligt at overholde disse specifikationer, kan der benyttes midlertidige løsninger, som garanterer fremtidig kompatibilitet.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning) — 4.2.2.12 (Rullende materiel — Trinstilling til på- og afstigning) 3.4. Særlige krav til delsystemet infrastruktur 3.4.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.1.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Der skal træffes foranstaltninger til at begrænse farer for personer, bl.a. når tog kører gennem banegårde.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant) »Infrastrukturanlæg, som publikum har adgang til, skal projekteres og udføres således, at sikkerhedsrisici for personer begrænses (stabilitet, brand, adgang, evakuering, perroner osv.).« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie strækninger) — 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt) — 4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Vejidentifikation) — 4.1.2.4 (Infrastruktur — Døre og indgange) — 4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvarealer)
L 64/88 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008 — 4.1.2.6 (Infrastruktur — Gennemsigtige hindringer) — 4.1.2.8 (Infrastruktur — Møbler og fritstående anordninger) — 4.1.2.9 (Infrastruktur — Billetsalg, informationsskranker og kundeservicepunkter) — 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Belysning) — 4.1.2.12 (Infrastruktur — Talt information) — 4.1.2.13 (Infrastruktur — Nødudgange) — 4.1.2.14 (Infrastruktur — Broer og fodgængertunneller) — 4.1.2.15 (Infrastruktur — Trapper) — 4.1.2.16 (Infrastruktur — Håndlister) — 4.1.2.17 (Infrastruktur — Ramper, rullende trapper, elevatorer og rullende fortove) — 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning) — 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant) — 4.1.2.20 (Infrastruktur — Perronkant) — 4.1.2.21 (Infrastruktur — Indstigningshjælpemidler) — 4.1.2.22 (Infrastruktur — Sporkrydsning i niveau ved jernbanestationer) 3.5. Særlige krav til delsystemet rullende materiel 3.5.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.4.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Det rullende materiels bærende konstruktioner og forbindelsen mellem vognene skal være konstrueret således, at de rum, der er beregnet til rejsende og togpersonale, er beskyttet i tilfælde af sammenstød eller afsporing.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.3 (Rullende materiel — Kørestolspladser) »Der skal træffes foranstaltninger vedrørende spændingsførende komponenters tilgængelighed af hensyn til personsikkerheden.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. »Der skal forefindes anordninger, således at passagererne kan gøre lokomotivføreren opmærksom på faresituationer, og personalet kan komme i kontakt med ham.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.3 (Rullende materiel — Kørestolspladser) — 4.2.2.6.3 (Rullende materiel — Universaltoilet) — 4.2.2.11 (Rullende materiel — Sovepladser med kørestolsadgang) »Indgangsdørene skal være udstyret med et luknings- og åbningssystem, som garanterer de rejsendes sikkerhed.«
- Page 1 and 2: L 64/72 DA Den Europæiske Unions T
- Page 3 and 4: L 64/74 DA Den Europæiske Unions T
- Page 5 and 6: L 64/76 DA Den Europæiske Unions T
- Page 7 and 8: L 64/78 DA Den Europæiske Unions T
- Page 9 and 10: L 64/80 DA Den Europæiske Unions T
- Page 11 and 12: L 64/82 DA Den Europæiske Unions T
- Page 13 and 14: L 64/84 DA Den Europæiske Unions T
- Page 15: L 64/86 DA Den Europæiske Unions T
- Page 19 and 20: L 64/90 DA Den Europæiske Unions T
- Page 21 and 22: L 64/92 DA Den Europæiske Unions T
- Page 23 and 24: L 64/94 DA Den Europæiske Unions T
- Page 25 and 26: L 64/96 DA Den Europæiske Unions T
- Page 27 and 28: L 64/98 DA Den Europæiske Unions T
- Page 29 and 30: L 64/100 DA Den Europæiske Unions
- Page 31 and 32: L 64/102 DA Den Europæiske Unions
- Page 33 and 34: L 64/104 DA Den Europæiske Unions
- Page 35 and 36: L 64/106 DA Den Europæiske Unions
- Page 37 and 38: L 64/108 DA Den Europæiske Unions
- Page 39 and 40: L 64/110 DA Den Europæiske Unions
- Page 41 and 42: L 64/112 DA Den Europæiske Unions
- Page 43 and 44: L 64/114 DA Den Europæiske Unions
- Page 45 and 46: L 64/116 DA Den Europæiske Unions
- Page 47 and 48: L 64/118 DA Den Europæiske Unions
- Page 49 and 50: L 64/120 DA Den Europæiske Unions
- Page 51 and 52: L 64/122 DA Den Europæiske Unions
- Page 53 and 54: L 64/124 DA Den Europæiske Unions
- Page 55 and 56: L 64/126 DA Den Europæiske Unions
- Page 57 and 58: L 64/128 DA Den Europæiske Unions
- Page 59 and 60: L 64/130 DA Den Europæiske Unions
- Page 61 and 62: L 64/132 DA Den Europæiske Unions
- Page 63 and 64: L 64/134 DA Den Europæiske Unions
- Page 65 and 66: L 64/136 DA Den Europæiske Unions
7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/87<br />
3.3.3. Sundhed<br />
Væsentligt krav 1.3.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />
»Der bør ikke anvendes materialer i tog og infrastruktur, der i kraft af den måde, de anvendes på, kan indebære<br />
sundhedsfare for personer, som skal færdes eller opholde sig dér.«<br />
Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />
— 4.2.2.2 (Rullende materiel — Sæder)<br />
— 4.2.2.2.1 (Rullende materiel — Generelt)<br />
— 4.2.2.2.2 (Rullende materiel — Forbeholdte sæder)<br />
— 4.2.2.7 (Rullende materiel — Clearways)<br />
3.3.4. Miljøbeskyttelse<br />
Ikke relevant for denne <strong>TSI</strong>.<br />
3.3.5. Teknisk kompatibilitet<br />
Væsentligt krav 1.5 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />
»Infrastrukturens og de faste installationers tekniske specifikationer skal være forenelige indbyrdes og med<br />
specifikationerne for de tog, der skal køre på det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.«<br />
»Når det på dele af nettet viser sig vanskeligt at overholde disse specifikationer, kan der benyttes midlertidige løsninger,<br />
som garanterer fremtidig kompatibilitet.«<br />
Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />
— 4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronhøjde og -forskydning)<br />
— 4.2.2.12 (Rullende materiel — Trinstilling til på- og afstigning)<br />
3.4. Særlige krav til delsystemet infrastruktur<br />
3.4.1. Sikkerhed<br />
Væsentligt krav 2.1.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF:<br />
»Der skal træffes foranstaltninger til at begrænse farer for personer, bl.a. når tog kører gennem banegårde.«<br />
Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />
— 4.1.2.19 (Infrastruktur — Perronbredde og perronkant)<br />
»Infrastrukturanlæg, som publikum har adgang til, skal projekteres og udføres således, at sikkerhedsrisici for personer<br />
begrænses (stabilitet, brand, adgang, evakuering, perroner osv.).«<br />
Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne:<br />
— 4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie strækninger)<br />
— 4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt)<br />
— 4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Vejidentifikation)<br />
— 4.1.2.4 (Infrastruktur — Døre og indgange)<br />
— 4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvarealer)