Skoda Octavia 4x4 D Montage- und Betriebsanleitung Návod k ...
Skoda Octavia 4x4 D Montage- und Betriebsanleitung Návod k ... Skoda Octavia 4x4 D Montage- und Betriebsanleitung Návod k ...
46 PL Uwaga: Przed ka¿dym wyjazdem z przyczep¹ nale¿y sprawdziæ prawid³owoœæ zablokowania dr¹¿ka kulowego (patrz punkt A.3)! Dr¹¿ka nie wolno pod ¿adnym pozorem odblokowywaæ w przypadku gdy przyczepa jest doczepiona! W przypadku jazdy bez przyczepy dr¹¿ek kulowy musi byæ zdemontowany, a do rury mocuj¹cej ZAWSZE za³o¿ony korek zaœlepiaj¹cy. A. MONTA¯ 1. Wyci¹gn¹æ korek zaœlepiaj¹cy z rury mocuj¹cej. W normalnym przypadku dr¹¿ek mocuj¹cy wyjêty z baga¿nika znajduje siê w stanie "wstêpnego naprê¿enia". Stan ten mo¿na rozpoznaæ po tym, ¿e dŸwignia zwalniaj¹ca (patrz szkic) przywiera do dr¹¿ka kulowego. Pokrêt³o odstaje na ok. 6 mm od dr¹¿ka kulowego (patrz szkic), a "czerwone naznaczenie" pokrêt³a zawiera siê w "zielonym polu" dr¹¿ka kulowego. Nale¿y pamiêtaæ o tym, ¿e dr¹¿ek kulowy mo¿e byæ stosowany TYLKO wtedy gdy znajduje siê w wy¿ej opisanym stanie! Je¿eli mechanizm blokuj¹cy dr¹¿ka kulowego przed zamontowaniem w rurze mocuj¹cej zostanie z jakiejkolwiek przyczyny zwolniony - co mo¿na rozpoznaæ po tym, ¿e dŸwignia zwalniaj¹ca (patrz szkic) odstaje na ok. 5 mm od dr¹¿ka kulowego, "zielone naznaczenie" pokrêt³a pokrywa siê z "zielonym polem" dr¹¿ka kulowego, a samo pokrêt³o przylega do dr¹¿ka kulowego - nale¿y doprowadziæ go do stanu wstêpnego naprê¿enia w ni¿ej opisany sposób. INSTRUKCJA OBS³UGI DEMONTOWALNEGO HAKA HOLOWNICZEGO Przy w³o¿onym kluczyku i otwartym zamku wyci¹gn¹æ pokrêt³o i przekrêcaæ w kierunku zaznaczonym strza³k¹ a¿ do oporu. DŸwignia zwalniaj¹ca zostanie wtedy wzêbiona, i po puszczeniu pokrêt³a mechanizm blokuj¹cy pozostanie w pozycji wstêpnego naprê¿enia. 2. W celu zamocowania dr¹¿ka kulowego nale¿y w³o¿yæ go od do³u w rurê mocuj¹c¹ i wcisn¹æ do góry. • Proces blokowania dr¹¿ka kulowego przebiega w ten sposób automatycznie. • Rêka nie mo¿e znajdowaæ siê w pobli¿u pokrêt³a. • Zamkn¹æ zamek i wyci¹gn¹æ kluczyk. • Wcisn¹æ na zamek ko³pak zaœlepiaj¹cy. 3. Ze wzglêdów bezpieczeñstwa: nale¿y zawsze sprawdzaæ, czy dr¹¿ek kulowy jest przepisowo zablokowany i zabezpieczony. Stan ten mo¿na rozpoznaæ po nastêpuj¹cych elementach: • "zielone" naznaczenie pokrêt³a pokrywa siê z "zielonym" polem dr¹¿ka kulowego, • pokrêt³o œciœle przywiera do dr¹¿ka kulowego (brak szczeliny), • zamek jest zamkniêty a kluczyk wyci¹gniêty (pokrêt³a nie mo¿na odkrêciæ), • dr¹¿ek kulowy musi tkwiæ ca³kowicie i mocno w rurze mocuj¹cej (sprawdzenie poprzez szarpniêcie rêk¹). Je¿eli sprawdzenie wszystkich czterech punktów nie wypadnie pomyœlnie monta¿ nale¿y przeprowadziæ ponownie. Jeœli którykolwiek z powy¿szych warunków nie zostanie spe³niony hak holowniczy nie mo¿e byæ u¿ywany. W takim przypadku nale¿y skontaktowaæ siê z producentem. B. DEMONTA¯ 1. Œci¹gn¹æ ko³pak zaœlepiaj¹cy z zamka i nasadziæ go na uchwyt kluczyka. Otworzyæ zamek kluczem (kluczyka nie mo¿na wyci¹gn¹æ z otwartego zamka!) 2. • Uchwyciæ dr¹¿ek kulowy. Wyci¹gn¹æ w bok pokrêt³o i pokrêcaæ w kierunku wskazywanym przez strza³kê, przeciwnie do kierunku dzia³ania si³y sprê¿yny, a¿ do oporu. • Wyj¹æ dr¹¿ek kulowy z rury mocuj¹cej w kierunku do do³u. • Teraz mo¿na puœciæ pokrêt³o, które zablokuje siê samoczynnie w pozycji naprê¿onej. • Nale¿y stosowaæ siê do symboli umieszczonych na pokrêtle jak równie¿ do za³¹czonych szkiców pt. "Demontowalny dr¹¿ek kulowy". 3. Dr¹¿ek kulowy nale¿y schowaæ w baga¿niku w sposób zapewniaj¹cy jego ochronê i zabezpieczenie przed zabrudzeniem. Jak ju¿ wspomniano kluczyka nie mo¿na wyj¹æ jeœli dr¹¿ek znajduje siê w pozycji naprê¿onej. Korek zaœlepiaj¹cy w³o¿yæ do rury mocuj¹cej! C.NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE PRZESTRZEGAÆ! Monta¿ i demonta¿ dr¹¿ka kulowego mo¿na przeprowadzaæ bez problemu rêk¹. Nigdy nie nale¿y stosowaæ jakichkolwiek œrodków pomocniczych, narzêdzi itp., poniewa¿ mo¿e to doprowadziæ do uszkodzenia mechanizmu dr¹¿ka kulowego.
Zasadniczo reperacje i rozk³adanie dr¹¿ka kulowego na czêœci mog¹ byæ przeprowadzane wy³¹cznie przez producenta. W ca³ym haku holowniczym nie wolno wprowadzaæ ¿adnych zmian. Nale¿y zanotowaæ numer kluczyka w celu póŸniejszego dorobienia dodatkowego egzemplarza. Za³¹czon¹ tabliczkê informacyjn¹ nale¿y umieœciæ na samochodzie w pobli¿u rury mocuj¹cej lub we wnêtrzu baga¿nika na dobrze widocznym miejscu. Pozycja zablokowana (dr¹¿ek kulowy przygotowany do jazdy) D. ZALECENIA DOTYCZ¥CE KONSERWACJI 1. W celu zapewnienia prawid³owego dzia³ania zarówno dr¹¿ek kulowy jak i rura mocuj¹ca musz¹ byæ zawsze czyste. 2. Nale¿y zwróciæ uwagê na regularn¹ pielêgnacjê uk³adu mechanicznego dr¹¿ka kulowego. £o¿yska, p³aszczyzny poœlizgowe oraz kulki nale¿y regularnie smarowaæ lub oliwiæ za pomoc¹ smaru wzglêdnie oleju nie zawieraj¹cego ¿ywicy. Zamek nale¿y smarowaæ wy³¹cznie grafitem. Demontowalny dr¹¿ek kulowy (automatic) Kulki (wypchniête) PL 3. Je¿eli dr¹¿ek kulowy nie jest wykorzystywany przez d³u¿szy okres czasu to w celu odprê¿enia elementu sprê¿ystego nale¿y zwolniæ mechanizm blokuj¹cy i przechowywaæ go w stanie odprê¿onym (pozycja zablokowana). W celu odprê¿enia nale¿y nacisn¹æ dŸwigniê zwalniaj¹c¹. 4. W przypadku czyszczenia pojazdu za pomoc¹ strumienicy parowej dr¹¿ek kulowy nale¿y zdemontowaæ a do rury mocuj¹cej za³o¿yæ korek zaœlepiaj¹cy. (Dr¹¿ka kulowego nie wolno czyœciæ za pomoc¹ strumienicy parowej.) Zielone naznaczenie Symbol (odblokowywanie) Rura mocuj¹ca (mocowanie) Powierzchnia œlizgowa DŸwignia zwalniaj¹ca DŸwignia przylega do trzpienia (brak szczeliny) Ko³pak zaœlepiaj¹cy (zamka) Czerwone naznaczenie Pokrêt³o (po³o¿enie zablokowane) Pozycja odblokowana (dr¹¿ek kulowy wyjêty) Klucz wyjêty (bez ko³paka zaœlepiaj¹cego zamek) Kulki (po³o¿enie wewn¹trz otworu) Trzpieñ Szczelina pomiêdzy pokrêt³em a trzpieniem ok. 6 mm Powierzchnie klinowe (powierzchnie œlizgowe) (Wyci¹gn¹æ pokrêt³o) (Obróciæ pokrêt³o) Czerwone naznaczenie Klucz z ko³pakiem zaœlepiaj¹cym zamek (klucza nie mo¿na wyj¹æ z zamka) 47
- Page 1 and 2: D CZ DK E F FIN GB GR I N NL S PL M
- Page 3 and 4: Achtung: Bedienungsanleitung für a
- Page 5 and 6: Tažna zaøizeni bez elektropøísl
- Page 7 and 8: Opravy a rozebrání pøívìsného
- Page 9 and 10: Betjeningsvejledning til aftagelig
- Page 11 and 12: Enganche juego eléctrico E Fabrica
- Page 13 and 14: Las reparaciones y el desarme del e
- Page 15 and 16: Notice d’utilisation de la boule
- Page 17 and 18: Vetokoukut Ilman sähköosia FIN Va
- Page 19 and 20: Minkäänlaisia muutoksia ei koko k
- Page 21 and 22: Operating instructions for detachab
- Page 23 and 24: ÷ø¦¯¼¯€¢ÿ €ªø¦ð¢ÿ
- Page 25 and 26: ‹¯ ªõ¯÷€ª¾¢ÿ €¦¯
- Page 27 and 28: Istruzioni per l’uso della barra
- Page 29: MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAV
- Page 37 and 38: Obs! Før hver tur med tilhenger m
- Page 39 and 40: Trekhaak zonder elektrische uitrust
- Page 41 and 42: De afneembare trekhaakkogel mag per
- Page 43 and 44: Bruksanvisning för avtagbar dragku
- Page 45: Haki Holownicze bez wyposa¿enia el
- Page 49 and 50: D CZ DK E F FIN GB GR I N NL S PL L
- Page 52 and 53: 4 52
- Page 55 and 56: Nachweis über die Erlaubnis / die
46<br />
PL<br />
Uwaga:<br />
Przed ka¿dym wyjazdem z<br />
przyczep¹ nale¿y sprawdziæ<br />
prawid³owoœæ zablokowania<br />
dr¹¿ka kulowego (patrz<br />
punkt A.3)!<br />
Dr¹¿ka nie wolno pod<br />
¿adnym pozorem<br />
odblokowywaæ w przypadku<br />
gdy przyczepa jest<br />
doczepiona!<br />
W przypadku jazdy bez<br />
przyczepy dr¹¿ek kulowy<br />
musi byæ zdemontowany, a<br />
do rury mocuj¹cej ZAWSZE<br />
za³o¿ony korek<br />
zaœlepiaj¹cy.<br />
A. MONTA¯<br />
1. Wyci¹gn¹æ korek<br />
zaœlepiaj¹cy z rury<br />
mocuj¹cej.<br />
W normalnym przypadku<br />
dr¹¿ek mocuj¹cy wyjêty z<br />
baga¿nika znajduje siê w<br />
stanie "wstêpnego<br />
naprê¿enia".<br />
Stan ten mo¿na rozpoznaæ<br />
po tym, ¿e dŸwignia<br />
zwalniaj¹ca (patrz szkic)<br />
przywiera do dr¹¿ka<br />
kulowego. Pokrêt³o odstaje<br />
na ok. 6 mm od dr¹¿ka<br />
kulowego (patrz szkic), a<br />
"czerwone naznaczenie"<br />
pokrêt³a zawiera siê w<br />
"zielonym polu" dr¹¿ka<br />
kulowego.<br />
Nale¿y pamiêtaæ o tym,<br />
¿e dr¹¿ek kulowy mo¿e<br />
byæ stosowany TYLKO<br />
wtedy gdy znajduje siê w<br />
wy¿ej opisanym stanie!<br />
Je¿eli mechanizm blokuj¹cy<br />
dr¹¿ka kulowego przed<br />
zamontowaniem w rurze<br />
mocuj¹cej zostanie z<br />
jakiejkolwiek przyczyny<br />
zwolniony - co mo¿na<br />
rozpoznaæ po tym, ¿e<br />
dŸwignia zwalniaj¹ca (patrz<br />
szkic) odstaje na ok. 5 mm<br />
od dr¹¿ka kulowego,<br />
"zielone naznaczenie"<br />
pokrêt³a pokrywa siê z<br />
"zielonym polem" dr¹¿ka<br />
kulowego, a samo pokrêt³o<br />
przylega do dr¹¿ka<br />
kulowego - nale¿y<br />
doprowadziæ go do stanu<br />
wstêpnego naprê¿enia w<br />
ni¿ej opisany sposób.<br />
INSTRUKCJA OBS³UGI DEMONTOWALNEGO HAKA HOLOWNICZEGO<br />
Przy w³o¿onym kluczyku i<br />
otwartym zamku<br />
wyci¹gn¹æ pokrêt³o i<br />
przekrêcaæ w kierunku<br />
zaznaczonym strza³k¹ a¿<br />
do oporu. DŸwignia<br />
zwalniaj¹ca zostanie wtedy<br />
wzêbiona, i po puszczeniu<br />
pokrêt³a mechanizm<br />
blokuj¹cy pozostanie w<br />
pozycji wstêpnego<br />
naprê¿enia.<br />
2. W celu zamocowania<br />
dr¹¿ka kulowego nale¿y<br />
w³o¿yæ go od do³u w rurê<br />
mocuj¹c¹ i wcisn¹æ do<br />
góry.<br />
• Proces blokowania<br />
dr¹¿ka kulowego<br />
przebiega w ten sposób<br />
automatycznie.<br />
• Rêka nie mo¿e<br />
znajdowaæ siê w pobli¿u<br />
pokrêt³a.<br />
• Zamkn¹æ zamek i<br />
wyci¹gn¹æ kluczyk.<br />
• Wcisn¹æ na zamek<br />
ko³pak zaœlepiaj¹cy.<br />
3. Ze wzglêdów<br />
bezpieczeñstwa:<br />
nale¿y zawsze sprawdzaæ,<br />
czy dr¹¿ek kulowy jest<br />
przepisowo zablokowany i<br />
zabezpieczony. Stan ten<br />
mo¿na rozpoznaæ po<br />
nastêpuj¹cych<br />
elementach:<br />
• "zielone" naznaczenie<br />
pokrêt³a pokrywa siê z<br />
"zielonym" polem dr¹¿ka<br />
kulowego,<br />
• pokrêt³o œciœle<br />
przywiera do dr¹¿ka<br />
kulowego (brak<br />
szczeliny),<br />
• zamek jest zamkniêty a<br />
kluczyk wyci¹gniêty<br />
(pokrêt³a nie mo¿na<br />
odkrêciæ),<br />
• dr¹¿ek kulowy musi<br />
tkwiæ ca³kowicie i mocno<br />
w rurze mocuj¹cej<br />
(sprawdzenie poprzez<br />
szarpniêcie rêk¹).<br />
Je¿eli sprawdzenie<br />
wszystkich czterech<br />
punktów nie wypadnie<br />
pomyœlnie monta¿ nale¿y<br />
przeprowadziæ ponownie.<br />
Jeœli którykolwiek z<br />
powy¿szych warunków nie<br />
zostanie spe³niony hak<br />
holowniczy nie mo¿e byæ<br />
u¿ywany. W takim<br />
przypadku nale¿y<br />
skontaktowaæ siê z<br />
producentem.<br />
B. DEMONTA¯<br />
1. Œci¹gn¹æ ko³pak<br />
zaœlepiaj¹cy z zamka i<br />
nasadziæ go na uchwyt<br />
kluczyka.<br />
Otworzyæ zamek kluczem<br />
(kluczyka nie mo¿na<br />
wyci¹gn¹æ z otwartego<br />
zamka!)<br />
2. • Uchwyciæ dr¹¿ek kulowy.<br />
Wyci¹gn¹æ w bok<br />
pokrêt³o i pokrêcaæ w<br />
kierunku wskazywanym<br />
przez strza³kê,<br />
przeciwnie do kierunku<br />
dzia³ania si³y sprê¿yny,<br />
a¿ do oporu.<br />
• Wyj¹æ dr¹¿ek kulowy z<br />
rury mocuj¹cej w<br />
kierunku do do³u.<br />
• Teraz mo¿na puœciæ<br />
pokrêt³o, które<br />
zablokuje siê<br />
samoczynnie w pozycji<br />
naprê¿onej.<br />
• Nale¿y stosowaæ siê do<br />
symboli umieszczonych<br />
na pokrêtle jak równie¿<br />
do za³¹czonych szkiców<br />
pt. "Demontowalny<br />
dr¹¿ek kulowy".<br />
3. Dr¹¿ek kulowy nale¿y<br />
schowaæ w baga¿niku w<br />
sposób zapewniaj¹cy jego<br />
ochronê i zabezpieczenie<br />
przed zabrudzeniem. Jak<br />
ju¿ wspomniano kluczyka<br />
nie mo¿na wyj¹æ jeœli<br />
dr¹¿ek znajduje siê w<br />
pozycji naprê¿onej.<br />
Korek zaœlepiaj¹cy<br />
w³o¿yæ do rury<br />
mocuj¹cej!<br />
C.NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE<br />
PRZESTRZEGAÆ!<br />
Monta¿ i demonta¿ dr¹¿ka<br />
kulowego mo¿na<br />
przeprowadzaæ bez<br />
problemu rêk¹.<br />
Nigdy nie nale¿y stosowaæ<br />
jakichkolwiek œrodków<br />
pomocniczych, narzêdzi<br />
itp., poniewa¿ mo¿e to<br />
doprowadziæ do<br />
uszkodzenia mechanizmu<br />
dr¹¿ka kulowego.