Lokalcenter ved Kettevej Indkomne - Hvidovre Kommune

Forslag til Lokalplan 452 – Lokalcenter ved Kettevej 

Indkomne høringssvar 

Høringssvar 1. 

Anette og Jørgen Heslou, Ketteholm 53, 2650 Hvidovre 

(modtaget 22. december 2010) 


Flemming Larsen, Grænsevej 14, 2650 Hvidovre 

(modtaget 7. februar 2011) 


Ole Staal, Nørbyholm 5, 2650 Hvidovre 

(modtaget 30. december 2010) 


Minna Lund og Thomas Petersen, Grænsevej 66, 2650 Hvidovre 

(modtaget 17. januar 2011) 


Inger og John Larsen, Kettevej 15, 2650 Hvidovre 



Haveforeningen Kettehøj II v/ Jesper Hesselholdt 



Thorleif Hammerstrøm, Kettevej 53, 2650 Hvidovre 



Bestyrelsen i Grundejerforeningen Ketteholm v/ Michael Leismann, Ketteholm 103, 2650 Hvidovre 



Henrik Maegaard Nielsen, Kettevej 55, 2650 Hvidovre 



Hvidovre Ældreråd v/formand Flemming Cramer-Larsen 



Grundejerforeningen Avedøregård Villaby v/ næstformand Kåre Lund, Grænsevej 46, 2650 Hvidovre 



Johanna Poulsen, Rosmosevej 2, 2650 Hvidovre 



Beboere i Ketteholm v/Henning og Else Aadorf, Ketteholm 45, 2650 Hvidovre 

(modtaget 15. februar 2011)

Høringssvar 1 

-----Oprindelig meddelelse----- 

Fra: ANETTE OG JØRGEN HESLOU [mailto:heslou@mail.dk] 

Sendt: 22. december 2010 10:05 

Til: Offentlig postkasse Teknisk Forvaltning 

Emne: lokalplan 452 

Hvidovre kommune 

I forbindelse med forslag til lokalplan 452 lokalcenter ved Kettevej, foreslås det: 

At der etableres lyssignal ved udkørslen til Kettevej, evt. flytte udkørslen således at den ligger lige 

overfor udkørslen fra McDonald og Netto. 

Alternativt eller begge dele også mulighed for udkørsel til Avedøre Havnevej med etablering af 

lyssignal. 

Forslaget skal ses i lyset af, at det i forvejen er meget vanskeligt i perioder at komme ud på Kettevej fra 

vores adresse Ketteholm, så hvis der skal være en ny dagligvarebutik, vil dette formentlig medføre en 

øget trafik og dermed endnu vanskeligere at komme ud og indimellem også ind til Ketteholm. 

De venligste hilsner 

Anette og Jørgen Heslou 

Ketteholm 53 

2650 Hvidovre


Fra: Flemming Larsen [mailto:f.c.larsen@mail.tele.dk] 

Sendt: 7. februar 2011 20:28 


Emne: Re: Overvejelser vedr. Lokalplan 452 

Hvidovre Kommune 

Teknisk Forvaltning 

Høvedstensvej 45 

2650 Hvidovre 

Att: arkitekt Jo Anna Hammer 

Re: Trafikforøgelse/intensitet på Kettevej ved gennemgørelse af Lokalplan 452 

Det er ikke i Lokalplan 452 på noget punkt omtalt, at Kettevej mod Avedøre Havnevej, uundgåeligt vil blive 

udsat for yderligere trafikpres. 

Som forholdene er i dag, er der ofte sammenbrud i trafikken omkring kl. 16.00, specielt slemt hvis hotellet 

har haft konferencearrangement hvor deltagerne lukkes ud omkring dette tidspunkt. Samtidig er der øget 

pres fra Netto, McDonald og Statoil. Køen nedad Kettevej mod vest kan ofte være så lang, at den spærrer 

for adskillige sideveje mod syd (Ketteholm, Grænsevej, Nordlundsvej og Avedøregårdsvej). 

Årsagen til eventuelle trafiksammenbrud på Kettevej, skyldes det relativt få antal biler, som for hvert grønt lys 

kan svinge til venstre af Avedøre Havnevej. 

Man bør overveje hvad det øgede antal biler fra det ny supermarked (150 biler i timen ?), vil betyde for den 

samlede trafiksituation på Kettevej, og afviklingen af denne på en fornuftig måde. 

Med venlig hilsen 

Flemming Larsen 

Grænsevej 14 


Tlf. 36 78 51 32 

e-mail: f.c.larsen@mail.tele.dk


Fra: Staal [mailto:staal@adr.dk] 

Sendt: 30. december 2010 14:48 


Emne: lokalplan 452 

Hej. 

Lige et sparre råd :man kan sparre mange gange 12,00 kr i porto ved kun at sende 1 eksemplar pr husstand. 

Har man overvejet lysregulering ? Da trafikken er meget tæt i eftermiddagstimerne ( kursus på Scandic ) . 

Venlig hilsen 

Ole Staal

Høringssvar 4

Høringssvar 5






teknik@hvidovre.dk 

Hvidovre den 9. februar 2011 

Forslag til lokalplan 452 

Hermed fremsendes bemærkninger til forslag til lokalplan 452 ”Lokalcenter ved 

Kettevej” fra haveforeningen Kettehøj II. 

Indledningsvis noterer vi med tilfredshed, at der i høringsperioden udarbejdes en plan for 

trafiksikkerhed for Kettevej og Avedøre Hvanevej til sikring af skolevejen. 

Vi finder dog alligevel anledning til at fremkomme med følgende indsigelser/bekymringer: 

Der er i forvejen betydelige trafikmæssige problemer på Kettevej i eftermiddagstimerne omkring 

ind/udkørslerne fra henholdsvis Netto/McDonalds og Statoil/Scandic. 

Yderligere butikker vil formentlig øge belastningen betydeligt, og det kræver derfor væsentlige 

trafikregulerende foranstaltninger, hvis ikke trafikken skal bryde helt sammen. 

Vi foreslår derfor opsat trafikregulering ved ind/udkørslerne. 

Ud over trafikken til/fra butikker/tank/hotel benyttes Kettevej i stor udstrækning som 

gennemfartsvej (fra Byvej til Havnevej og omvendt) - og det betyder, at der i forvejen er en 

voldsom trafik på Kettevej både morgen og eftermiddag. 

Yderligere butikker vil formentlig øge belastningen betydeligt, og vi foreslår derfor en form for 

regulering, som forhindrer at Kettevej fremover benyttes som gennemfartsvej. 

Den påtænkte nye store butik bliver direkte nabo til vores kolonihaveforening. 

Vi er derfor bekymrede over den forventelige øgede støjforurening fra yderligere trafik på 

Kettevej, fra store lastbiler som skal levere varer til den nye butik, samt butikkens håndtering af 

varer, affald m.v. 

Endelig er vi bekymrede for den øgede luft/lugt-forurening fra bilers udstødningsgas samt fra 

affald fra den nye butik. 

Vi ønsker ikke at standse udviklingen, og kan måske også få glæde af det nye lokalcenter. 

Vi beder blot om, at kommunen tager vores indsigelser/bekymringer alvorligt, og sørger for de 

nødvendige foranstaltninger for at vores dejlige kolonihaveområde ikke generes unødigt af 

udviklingen. 

Venlig hilsen 

På bestyrelsens vegne 

Jesper Hesselholdt


THORLEIF HAMMERSTRØM * KETTEVEJ 53 * 2650 HVIDOVRE * 36 49 13 46 / 40 14 44 44 





Den 10. februar 2011 

Vedr.: Bemærkninger til ”FORSLAG til LOKALPLAN 452” m.m. 

Med forslaget om etablering af ny dagligvarebutik nord for Kettevej må påregnes en øget 

trafikmængde hvis projektet realiseres, særlig på de tidspunkter af dagen hvor der i forvejen er 

betydeligt ”pres” på den østlige ende af Kettevej. 

Den kendsgerning at trafikken nærmest bryder sammen med trafikprop til følge, når konferencer 

eller kurser på hotellet beliggende i delområde 3 slutter om eftermiddagen, er ikke løst ved det 

offentliggjorte forslag til ændret lokalplan. 

Netop på tidspunktet hvor hotellet sender sine konferencegæster eller kursister hjem, er der stor 

søgning til de eksisterende butikker beliggende i delområde 1 (Netto m. fl.), ligesom der er meget 

gennemkørende og lokal trafik på Kettevej. Jeg har konstateret, at ca. 70% af motorkøretøjer som 

køre ad Kettevej, enten kommer fra Byvej eller svinger til venstre ad Byvej. 

Jeg har ligeledes observeret, at den overvejende del af den gennemkørende trafik som drejer ind på 

Byvej og køre mod syd, skal til Avedøre Stationsby. 

Kettevej er en decideret boligvej med mange udkørsler. Gennem årene har vejen udviklet sig til også 

at fungere som gennemkørselsvej, hvilket antages ikke har været hensigten - var det tilfældet, skulle 

vejen oprindeligt være anlagt bredere så parkerede biler langs vejens kantsten ikke medførte de gener 

og farlige situationer, som jeg mange gange har set, er tilfældet. 

For at minimere den gennemkørende trafik på Kettevej bør der etableres flere chikaner eller bump. 

Herved tvinges trafikken til Stationsbyen til at køre ad Brostykkevej, som i øvrigt kun har få sideveje 

på strækningen mellem Avedøre Havnevej og Byvej samt en enkelt udkørsel overfor Avedøre skole. 

En minimering af trafikken på Kettevej er absolut nødvendig, hvis lokalplanforslaget om etablering 

af endnu en dagligvarebutik vedtages, ligesom en udvidelse af den østlige ende af Kettevej med 

dobbelt opmarchbåse og svingbaner, så trafikken kan afvikles på en hensigtsmæssig, glidende og 

sikker måde, er påkrævet. En rundkørsel eller trafiklys på Kettevej til afvikling af trafikken fra 

delområde 1, 2 og 3 kan muligvis være en brugbar løsning. 

Mht. til den gennemkørende trafik på Kettevej sker det meget ofte udenfor myldretiden med 

hastigheder langt over det tilladte på 50 km/h. Jeg har mange gange opserveret biler med hastighed 

på op til ca. 80 km/h. Det er muligvis en politimæssig opgave at få hastigheden ned på det tilladelige 

niveau, men de ovennævnte chikaner eller bump tvinger automatisk hastigheden ned. En nedsat 

hastighed øger trafiksikkerheden samt nedsætter de støjgener, der gennem årene er opstået langs 

Kettevej. 

side 1 af 2


THORLEIF HAMMERSTRØM * KETTEVEJ 53 * 2650 HVIDOVRE * 36 49 13 46 / 40 14 44 44 

På baggrund af ovenstående omkring de trafikale forhold på Kettevej kan jeg ikke tiltræde en ændret 

lokalplan, med mindre trafikforholdene løses på en acceptabel måde fsv. angår trafikafvikling, 

hastighed og dermed også sikkerhed. 

Jeg imødeser at der bliver udarbejde en plan for trafikafvikling og sikkerhed, og at denne udsendes i 

offentlig høring, før kommunalbestyrelsen kan træffe endelig beslutning om ændring af lokalplanen, 

og efterfølgende giver tilladelse til etablering af dagligvarebutik nord for Kettevej. 

Under alle omstændigheder er det påkrævet, at der etableres trafikregulerende foranstaltninger på 

Kettevej, og det uanset om dagligvarebutikken opføres eller ej. 


Thorleif Hammerstrøm 

side 2 af 2


Fra: Michael Leismann [mailto:michael@leismann.dk] 

Sendt: 11. februar 2011 20:53 


Emne: Bemærkning til forslag til Lokalplan 452 





Bestyrelsen i grundejerforeningen Ketteholm har følgende bemærkning til forslaget til 

Lokalplan 452: 

Den trafikale belastning af Kettevej er allerede massiv grundet trafikken til og fra 

McDonalds/Netto samt til og fra Statoil/Scandic. Når der nu kommer endnu en 

dagligvarebutik ved Statoil/Scandic, så vil det kun belaste Kettevej endnu mere. Dette 

skyldes også, at ind- og udkørselsvejen til McDonalds/Netto ligger lige over for ind- og 

udkørselsvejen til den nye dagligvarebutik og Statoil/Scandic. Dertil kommer, at udkørslen 

fra McDonalds/Netto samt Statoil/Scandic begge ender i svingbaner til Avedøre Havnevej, 

hvor der i myldretiden ikke kommer så mange biler igennem krydset bl.a. grundet trafikken 

fra Hvidovre Hospital. Der er perioder, f.eks. mellem 15 og 17, hvor der er kø fra 

Grænsevej helt op til krydset, hvorved bilerne har svært ved at komme til og fra 

McDonalds/Netto samt Statoil/Scandic. De store lastbiler, der kommer med varer både til 

McDonalds/Netto og Statoil, er også en belastning for trafikken. Endeligt ligger ind- og 

udkørselsvejen til Ketteholm ligeledes meget tæt på dette knudepunkt. Det er derfor vigtigt 

for os, at man også ser på de trafikale gener, som en ekstra dagligvarebutik vil give, samt 

finder en trafikal løsning, der kan gavne den del af Kettevej, der støder op til Avedøre 

Havnevej. 

På vegne af bestyrelsen i grundejerforeningen Ketteholm 

Michael Leismann 

Ketteholm 103 

2650 Hvidovre


Henrik Maegaard Nielsen 13.02.2011 

Kettevej 55 


Hvidovre Kommune teknisk Forvaltning 


Kommentarer til lokalplanforslag 452 

Jeg tillader mig at fremsende en indvending mod det fremsendte materiale, der 

mangler en plan af de fremtidige forhold af område 1, man kan ikke nogetsteds 

se plan udstrækningen af udvidelsen af Netto! 

Generelt har jeg ellers ingen kommentarer til forslagets bebyggelser. 

Men der er efter min mening et stort problem med til - og frakørsler fra 

delområderne, (område 1 og 2), til Kettevej . 

Materialets ”skønbillede” af ”Kettevej, med blik (mod) Avedøre Havnevej”, side 

8, er ikke dækkende for de mange gange daglig hvor der er trafikpropper ved 

udkørslerne fra såvel syd som nord. Forhold som kun bliver værre hvis/ når der 

kommer en større og en helt ny butik. 

Ud over de situationer der opstår når der har været store arrangementer hos 

Scandic, med mange personbiler der samtidig vil ud på Kettevej er der de 

daglige stop når store sættelastvogne skal ind til Netto og Mac. Donald, uanset 

de fantastisk dygtige chauffører, er der længerevarende stop af trafik i begge 

retninger på Kettevej, inden lastbilerne er kommet ind. 

Ved de foreslåede bebyggelser og udvidelser kan det kun blive flere eller endnu 

større lastvognstog, der generer trafikken. 

Dertil kommer at en udvidet butik og en helt ny butik vil medføre endnu flere 

handlende, der i stor udstrækning kommer i egne køretøjer. 

Der skal derfor ændres på udkørselsforholdene i den nye plan.


Enten kan der indføres gennemkørsel for lastvognstog til område 1, så disse kan 

fortsætte frem til Ketteholm, og ad denne atter ud til Kettevej, hvorved de 

kommer ud ”med snuden først”. 

Ønsker man at undgå almindelig trafik af en sådan passage, kan den etableres 

med bom som automatisk åbner for de pågældende firmaers vogne. 

En anden mulighed er etablering af udkørsel til Avedøre Havnevej fra P- 

pladsen foran Netto, altså alene for udkørsel mod syd. 

Udkørslen fra område 1 til Kettevej bør flyttes længere mod vest, ind i det 

område der i dag er N-S gående parkerings rækker. 

Den foreslåede flytning af udkørsel fra område 2, flyttet mod øst, vil gøre 

forholdene endnu dårligere, end de er i dag. Udkørslen bør flyttes længere mod 

vest, så der kommer større afstand frem til lyskrydset. Allerbedst ville det 

være at flytte hele udkørslen så den lå vest for den kommende Rema 1000. 

Endelig bør udkørslernes flytning mod vest medføre at venstre svings banen 

ved lyskrydset forlænges så den giver plads for flere biler. Herved kan de to 

andre baner blive fyldt på normal vis. Som det er i dag er der ofte blokade af 

disse vognbaner forårsaget af venstresvingende biler. 

Alternativt kan det være en mulighed for reduktion af lastbil generne at disse 

får restriktioner om alene at komme inden kl. 07.00 og f. eks. kl. 9.00 til 14.00. 

Det vil dog ikke forbedre forholdene for de mange personbils udkørsler! 

Vedhæftet er mine forslag, indtegnet på lokalplan forslagets side 9, med rødt. 

Venlig hilsen 

Henrik Maegaard Nielsen 

Tlf: 36493070 

Mail: maegaard@ruuz.dk

Høringssvar 9

Høringssvar 9

HVIDOVRE ÆLDRERÅD 

For alle over 60 år i Hvidovre Kommune 

Til Hvidovre Kommune 





Formand 

Flemming Cramer-Larsen 

Kontor: Hvidovrevej 253 B 


Telefon 3649 6566 

E-mail: 

aeldreraadethvidovre@post .tele.dk 

www.aeldreraadet.hvidovre.dk 

14. februar 2011 

Høringssvar nr. 6/2011 

Lokalplan 452, Lokalcenter ved Kettevej 

Hvidovre Ældreråd har drøftet det fremsendte forslag til lokalplan 452, og vi finder det 

hensigtsmæssigt, at man sammenlægger de nuværende to lokalplaner til en plan og derved skaber 

ensartede retningslinjer for hele området. 

Vi kan fuldt ud tilslutte os forslaget om at udbygge arealet med publikumsorienterede 

serviceerhverv, herunder en udvidelse af de nuværende bebyggelser. Det vil være en styrkelse af 

handlemulighederne for den del af Hvidovre. Vi går ud fra, at der i forbindelse med udvidelse og 

nybyggeri etableres de nødvendige handicappladser. 

Vi er dog meget betænkelige ved de trafikmæssige problemer. Der nævnes, at 

Kommunalbestyrelsen har besluttet, at der i høringsperioden samtidig udarbejdes en plan for 

trafiksikkerhed for Kettevej og Avedøre Havnevej, ved lokalcenter ved Kettevej, til sikring af 

skolevejen. 

Vi mener ikke, at det alene er et spørgsmål om at sikre skolevejen, men også at se på de 

trafikmæssige problemer, der allerede nu er, og som vil blive yderligere forværret ved udbygning af 

Hvidovre Hospital og senere den nye linjeføring af Ringstedbanen. 

En plan for trafiksikkerhed må tage højde både for nuværende problemer men også kommende 

trafikproblemer. Allerede i dag er der problemer, når der er arrangementer i Hotel Scandic. Der er 

trafikmæssige problemer, når de mange gæster forlader hotellet ofte på samme tid, som den største 

handel finder sted ved den nuværende butik og Mc Donalds. 

Ældrerådet kan fuldt ud støtte lokalplanforslaget, men der kræves et større planlægningsarbejde for 

at sikre trafikken i området i fremtiden. 


Flemming Cramer-Larsen 

Formand for Hvidovre Ældreråd



Teknisk Forvaltning. 

Høvedstensvej45 


Sendt pr. mail: teknik@hvidovre.dk 

14. februar 2011 

Bemærkninger til lokalplan 452: Lokalcenter ved Kettevej 

I grundejerforeningen, Avedøregård Villaby, har vi læst forslaget til lokal plan 452 og 

hilser en opløftning af området ved Kettevej velkommen. Vi ser frem til et mere alsidigt, 

kønnere og et mere sammenhængende område til glæde for alle - ikke mindst beboerne i 

nærområdet. 

Ændringerne, som bliver beskrevet i forslaget, hvor butiksstørrelse og -antal, ind-/udkørsler, 

parkeringsmuligheder og fauna ændres, vil have store konsekvenser for området. 

Vi ønsker derfor at sikre os, at alle konsekvenserne er blevet grundigt overvejet. 

Vi er bekymrede for den trafikale situation samt skolevejen. 

Trafikforholdene i dag 

I krydset Avedøre Havnevej/ Kettevej er der allerede i dag flere biler i myldretiderne, end 

det er muligt at afvikle, hvorfor der sker en køopbygning på især Kettevej. Dette betyder, 

at der i perioder er kaos i udkørslerne fra Netto/McDonald og Statoil, så der opstår en 

masse situationer, hvor der er ved at ske trafikuheld. I perioder er køopbygingen så lang, 

at der holder biler i kø helt ned forbi Grænsevej. At have to udkørsler med ubetinget 

vigepligt fra Netto/McDonald og Statoil, mens der er en bilkø, gør det næsten umuligt at 

at afvikle trafikken. 

Fremtidens trafikforhold 

En udbygning af Netto og en etablering af et butikscenter ved Statoil vil medføre, at 

trafikken vil stige betydeligt i området. Det vil blive næsten umuligt at afvikle biltrafikke 

og komme ud fra udkørslerne fra Netto og Statoil. De mange biler vil medføre en 

betydelig forringelse af sikkerheden for fodgængerne og cyklister (bløde trafikanter), når 

de skal passere udkørslerne. Netop i myldretiderne er der mange bløde trafikanter, og en 

stor del af dem er skolebørn på vej til eller fra skole. Det må derfor sikres, at forholdene 

for fodgængere og cyklister forbedres, så skolebørnene kan færdes sikkert på vej til og fra 

skole. 

Der vil med stor sandsynlighed blive opbygget større bilkøer, end dem vi ser i dag, så det 

næsten bliver umuligt for folk der bor i nærområdet at bruge Kettevej som


forbindelsesvej til og fra Avedøre Havnevej og motorvejen. Dette vil også medføre, at en 

del af bilisterne vil forsøge at bruge villavejene for at finde en "nemmere" vej til at 

komme til hovedvejnettet, hvilket vil medføre øget trafik på villavejene. 

Trafikanalyse 

Derfor henstiller vi til, at der gennemføres en grundig trafikanalyse af, hvordan 

trafiksituationen bliver, hvis Netto udbygges, og der etableres et butikscenter ved Statoil. 

Trafikanalysen bør indeholde en analyse af: 

• hvordan børnenes skolevej påvirkes, 

• i hvor høj grad de nærliggende villaveje vil blive belastet af flere biler. 

• hvordan ud- og indkørslerne til Netto/McDonald og Statoil skal udformes for at 

sikre en ordentlig afvikling af biltrafikken under hensyntagen til de bløde 

trafikanter. 

• hvordan signalstyringen i krydset Avedøre Havnevej/Kettevej og et eventuelt 

signalreguleret kryds ved Netto/Statoil/Kettevej kan afvikle trafikken, herunder 

hvordan samordningen mellem signalstyringerne skal være, for at der ikke 

opbygges bilkøer gennem krydsene, med et sammenbrud af trafikafviklingen til 

følge, hvilket både skaber kaos for bilerne, men også gør det farligt for 

fodgængere og cyklister at færdes. 

Denne analyse bør foretages med en trafiksimuleringsmodel, da dette er det eneste 

værktøj, der kan afspejle, hvordan en trafikafvikling vil blive i myldretiderne, når 

udbygningen af Netto og etableringen af butikscenteret er fuldført. Det bør overvejes at 

inddrage krydset ved motorvejen i simuleringsmodellen, da dette kryds har stor 

indflydelse på hele trafikafviklingen ved Kettevej. 

Vi er blevet bekendt med, at det i andre kommuner er normalt at gennemføre sådanne 

trafikanalyser på bygherrens regning, når det overvejes at etablere en ny fødevarebutik 

Trafikforholdene i de tilstødende villaområder 

Kettevej og villavejene i grundejerforeningerne: Avedøregård Villaby, Vesterkær, 

Krogholtsbjerg og Storegårds Villaby, er allerede meget kraftigt belastet af forkert 

(gennemkørende) trafik. Dette skyldes meget ringe tilgang til Avedøre Havnevej 

nordgående (venstresving) for al den trafik som kommer vest for Avedøre Havnevej, 

inklusiv trafikken fra nævnte områder. 

Konsekvensen af de få og dårlige venstresvings muligheder mellem Gammel Køge 

Landevej og Kettevej er en meget høj hastighed på Byvej nordgående og trafik i villa 

kvarterene, som skulle have været ført ud på Avedøre Havnevej, og som nu bare vil gøre 

de problemer, som vi beskriver ovenfor, endnu større. 

Den psykologisk effekt har en meget kraftig indflydelse på to måder: 

1: Psykologisk køre menesket altid de veje der ligger tættest på fugleflugten. 

Tilgangen til hovedvejsnettet skal udvise en klar og tyk rød tråd, sådan at man kan se en 

tydelig tidsmæssig fordel i at køre direkte ud på hovedvejsnettet, også selvom dette


indebær, at man på små strækninger kører væk fra sin destination. Som situationen ser ud 

i dag med de beskrevne tilgange til Avedøre Havnevej nordgående, bliver Kettevej og 

villakvartererne, de bedst fremkommelige veje. 

2: Man kører ikke stærkt i sit eget nærmiljø – men i andres 

Når ruten hjem eller ud går gennem andre kvarterer end ens eget, bliver det ikke opfattet 

som nærmiljø, hvorved hastighed og kørestil bliver uhensigtsmæssig for kvarteret. 

Effekten bliver forstærket af den hastighedsblindhed, man kan opbygge på motorvejen. 

Det kan være svært at øge fremkommeligheden på specifikke veje, så føromtalte røde 

tråd bliver tydelig. Det kan derfor blive nødvendigt at begrænse fremkommeligheden i de 

områder, som ikke kan bære en øget trafik og en øget hastighed. 

I de fire grundejerforeningerne: Avedøregård Villaby, Vesterkær, Krogholtsbjerg og 

Storegårds Villaby har vi i nogen tid arbejdet på en fælles hastighedssænkende 

foranstaltning for vores område, da mængden af gennemkørende biler og hastigheden i 

vores villaområde er alt for høj. Vi mener, at vores problemer og bekymringer om 

trafikken i vores område skal medtages, når trafikken i området analyseres. Vi mener, at 

det er nødvendigt at opsætte modellen ud fra, at vores villaområde på et eller andet 

tidspunkt bliver gjort til skiltede stilleveje (40km zone) med eller uden andre 

hastighedssænkende foranstaltninger. 

Vi er sikre på, at lokal plan 452 bliver gennemarbejdet grundigt før en eventuel udførelse. 

Vi mener, at nærområderne med fordel kan inddrages i den trafikale del af arbejdet med 

lokalplan 452 og inkludere emner som vejbump/chikaner, skiltning, lukning/åbning af 

veje, nye kryds eller eventuelt en gangbro over Avedøre Havnevej. En delvis 

egenbetaling har været brugt i andre kvarterer, og dette ser vi bestemt også som en mulig 

løsning her, skulle det komme på tale. 

I er velkomne til at kontakte os, hvis der er spørgsmål til ovenstående, eller hvis I ønsker 

et møde med grundejerforeningen. 

Hilsen 

Avedøregård Villaby 

Kåre Lund, Næstformand 

Grænsevej 46 


24465045 

36786621


Bemærkninger til planforslag lokalplan 452 

Lokalcenter ved Kettevej 

I forbindelse med ovenstående forslag til lokalcenter ved Kettevej, glæder det mig at læse at der 

samtidig udarbejdes en plan for trafiksikkerhed. 

Det er dog med stor ærgrelse at jeg læser at trafiksikkerheden kun gælder det stykke af Kettevej ved 

lokalcenteret. 

Jeg kan fortælle at jeg dagligt færdes på Kettevej og jeg bor på hjørnet af Kettevej og Rosmosevej. 

I de knap 4 år jeg har boet her, har jeg erfaret at Kettevej er meget trafikeret og til tider nærmest kan 

betegnes som lovløs. 

- Bilerne kører alt for stærkt 

- Der bliver foretaget mange hasarderede overhalinger 

- Der har i de 4 år vi har boet her ikke været nogen afstribning, der ligesom kunne indikere 

”din og min side” 

- Det er en meget lige vej, hvilket indbyder til at køre meget stærkt 

Jeg skal hver dag krydse vejen for at aflevere mine børn i institutionen Vedbyholm, og med en 

barnevogn og et 2 år gammelt barn kan det tage lang tid at finde et passende tidspunkt at krydse 

vejen. 

Nu er det jo sådan at et sæt 2 år gamle ben ikke går lige så hurtigt som et voksent menneskes, så 

nogen gange bliver jeg nødt til at bære min søn på den ene arm og skubbe barnevognen med den 

anden, og så må vi ellers bare skynde os over vejen, man ved jo aldrig hvor hurtigt bilerne kommer, 

og jeg tør ikke gå over med min søn, da det er alt for risikabelt – vi løber….! 

Med et nyt lokalcenter vil der kun komme flere biler til og Kettevej vil blive endnu mere trafikeret 

end den er nu, dvs. det vil blive endnu sværere at krydse vejen og der er flere biler der vil kunne 

køre stærkt. Desuden vil der komme mere af den tunge trafik, og den er der i forvejen rigeligt af. 

Hvordan skal jeg kunne gå sikkert over vejen med mine børn? 

Hvorfor trafiksikrer man ikke hele Kettevej? 

Kettevej ligger trods alt i et villakvarter med rigtig mange børnefamilier, og mange af disse familier 

skal krydse Kettevej for at aflevere deres børn i institution. 

Som det er nu er skiltningen om institution rigtig dårlig og kan dårligt ses om sommeren for 

træerne. 

Desuden er mange af bilisterne tilsyneladende ligeglade…. 

Se dog at trafiksikre hele Kettevej! 

Dette kan gøres på mange forskellige måder. 

- Helleanlæg 

- Vej bump 

- Afstribning – fuldt optrukket 

- Fodgængerfelt midt på Kettevej 

- Fartbegrænsning 

Jeg håber inderligt at hele Kettevej vil blive taget med i planen for trafiksikkerheden, og jeg ser 

frem til et svar på min henvendelse 


Johanna Poulsen 

Rosmosevej 2

Høringssvar 13

Høringssvar 13

Høringssvar 13

Høringssvar 13

Lokalcenter ved Kettevej Indkomne - Hvidovre Kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?