brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK
brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK
Brint til transport i Danmark frem mod 2050 Indholdsoversigt Brint og batterier supplerer hinanden • Brint og batterier tilfredsstiller forskellige kørselsbehov • Batterier til korte ture i mindre biler & hvor langsom opladning er tilstrækkelig • Brint til længere ture i større biler & hvor hurtig optankning på 3 minutter er nødvendig • Større biler udgør 50% af bilparken og 75% af CO 2 udledningen Konstant hastighed Rækkevidde km Diesel Benzin Brint Optankningstid Brint: 3 minutter Batteri: ½-7 timer NEDC Rækkevidde km Batteri Hastighed km/t UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net Side 6
Brint til transport i Danmark frem mod 2050 Indholdsoversigt Brint kan balancere Vedvarende Energi (VE) • Produktions- og lager-kapaciteten på brint tankstationer kan balancere VE • I perioder med overskud af elektricitet kan brint produktionen øges (1) • I perioder med underskud af elektricitet kan brint produktionen stoppes & brændselsceller ved tankstationerne kan producere elektricitet og varme (2) • På sigt kan brintbiler eventuelt også levere elektricitet i kortere perioder (2) Brint produktion ved overskud af elektricitet Produktion af strøm fra brint ved underskud af elektricitet Stop brint produktion ved underskud af elektricitet Brintbil Elektricitet Brint Elektricitet Vedvarende Elektricitet (VE) Brint produktion, lager & optankning Varme Brændselscelle Kraftværk Varme Fjernvarme Udnyttelse af restvarme UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net Side 7
- Page 1 and 2: Brint til transport i Danmark frem
- Page 3 and 4: Brint til transport i Danmark frem
- Page 5: Brint til transport i Danmark frem
- Page 9 and 10: Brint til transport i Danmark frem
- Page 11 and 12: Brint til transport i Danmark frem
- Page 13 and 14: Brint til transport i Danmark frem
- Page 15 and 16: Brint til transport i Danmark frem
- Page 17 and 18: Brint til transport i Danmark frem
- Page 19 and 20: Brint til transport i Danmark frem
- Page 21 and 22: Brint til transport i Danmark frem
- Page 23 and 24: Brint til transport i Danmark frem
- Page 25 and 26: Brint til transport i Danmark frem
- Page 27 and 28: Brint til transport i Danmark frem
- Page 29 and 30: Brint til transport i Danmark frem
- Page 31 and 32: Brint til transport i Danmark frem
- Page 33 and 34: Brint til transport i Danmark frem
- Page 35 and 36: Brint til transport i Danmark frem
- Page 37 and 38: Brint til transport i Danmark frem
- Page 39 and 40: Brint til transport i Danmark frem
- Page 41 and 42: Brint til transport i Danmark frem
- Page 43 and 44: Brint til transport i Danmark frem
- Page 45 and 46: Brint til transport i Danmark frem
- Page 47 and 48: Brint til transport i Danmark frem
Brint <strong>til</strong> <strong>transport</strong> i Danmark <strong>frem</strong> <strong>mod</strong> <strong>2050</strong><br />
Indholdsoversigt<br />
Brint og batterier supplerer hinanden<br />
• Brint og batterier <strong>til</strong>fredss<strong>til</strong>ler forskellige kørselsbehov<br />
• Batterier <strong>til</strong> korte ture i mindre biler & hvor langsom opladning er <strong>til</strong>strækkelig<br />
• Brint <strong>til</strong> længere ture i større biler & hvor hurtig optankning på 3 minutter er nødvendig<br />
• Større biler udgør 50% af bilparken og 75% af CO 2 udledningen<br />
Konstant hastighed<br />
Rækkevidde km<br />
Diesel<br />
Benzin<br />
Brint<br />
Optankningstid<br />
Brint: 3 minutter<br />
Batteri: ½-7 timer<br />
NEDC<br />
Rækkevidde km<br />
Batteri<br />
Hastighed km/t<br />
UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave<br />
www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net<br />
Side 6
Change language